天津地处九河下梢，河流众多，而相比河水源远流长，沟通两岸的座座桥梁却是清朝才陆续从无到有，继而成为天津城市的特色与风景！今天，文史专家、《话说天津卫》节目资深话友张显明先生就为您史话天津卫的桥。
张显明
1935年生，《话说天津卫》资深话友
天津著名文史、民俗专家；出自天津民间的“草根”地域文化学者。著有《老城生活》；
自幼便热衷于聆听老者于街头巷尾的文化典故，退休后致力于天津文史资料以及民间风俗的搜集、整理和研究；
收
听
音
频
“1
明朝天津只有几座小桥
从《天津卫志》上看，明朝，天津几乎就没有桥，主要几条河全是摆渡。哪有桥呢？一个是天津围着城的一圈护城河，四面有城门，要进城得过护城河，东门、西门、南门、北门这护城河上，有小桥进城里。另外，西北角还有一个小桥。还有就是河北大街上边有几个小的河沟上搭了几个小桥。
图 | 鸿沟桥，在城西北角十步，景泰三年立，出自《天津卫志》
图 | 天津老城外的桥
再有比较出名的文庙里边有桥，庙里面现在还有一个叫泮池，半圆形的一个石头栏杆，里边有池子。说明朝时候池子里突然有两条鲤鱼，从水面跳起来了，结果那年天津就有两个秀才考中了举人了，这个桥叫鱼跃桥（此处口误，应为鱼化桥），就是鲤鱼跳龙门的意思，现在这桥还都有，府庙、县庙各有一个。因为过去念完书要考试，进行科考，第一步得在府学、县学里边进行岁考，由上级派官员来，考中了的就是秀才，能够成为秀才才能够进孔庙上这个桥，所以过去管秀才叫入泮，考中了秀才了能入泮，能够从泮池的这个泮桥上边走了。这个桥就是没有功名的人不能走，哪怕你是一个大官，不是科考出来的，拿钱捐的，没有功名，不能走，武将多大的官也不能从上面走，因为从泮桥上走，就是入泮，等于就是正式拜入了孔子的门下了，算孔门弟子了。从这个桥上过去，直对这叫大成门，进入大成门直对的大成殿，大成殿当中就供着孔子，然后才能进一步去考举人，再到北京去考进士，才能做官。这是明朝时候就这么几座小桥。大河上边，一律是摆渡。
图 | 现天津府庙中的泮池、泮桥。《天津卫志·桥梁》中记载“鱼化桥：在棂星门里，明成化乙酉泮池内有双鲤跃过，是年秋中刘钰、卫琳，故名。今废。”（李弢 拍摄）
“2
天津有了第一座桥——西沽浮桥
最早天津出现的第一个桥是个浮桥，就是西沽浮桥。这桥是康熙五十四年天津的一个大官叫赵宏燮主张的，大家捐钱，他带头在西沽这修了一个浮桥。为嘛修在这？因为过去从天津去北京，就有一个京师大道，就是国家一级公路，要过几趟河？第一个是南运河，就是北大关；第二个子牙河；第三个大清河，过大清河就是西沽，浮桥用九条船拼成的，就架在大清河上。这大清河在哪？就在西沽的村口上，现在我们知道西沽有个龙王庙，那边有个基督教堂，到现在不拆保留下来了，基督教堂附近就是龙王庙。大清河原来就在龙王庙前边，从那边入北运河。过去西沽村里边管那个地方叫老河口，大清河的这么一个浮桥，是天津第一个浮桥。大清河也叫上西河，因为靠北，子牙河叫下西河，靠南，以北为上、南为下。子牙河上有大红桥，大清河上边就有这个西沽浮桥。这是过去京师大道上这么两个重要的大桥。
图 | 从天津城北门通往京城的三条河以及西沽浮桥
转过年来到了康熙五十五年——西沽浮桥修过来的转年，赵宏燮跟天津的盐商们又捐钱在南运河上修了一个浮桥——钞关浮桥，就北大关浮桥。这样从天津到北京之间，出了北门先过钞关浮桥，过南运河，然后到子牙河，过大红桥，是个木桥，过子牙河再到大清河，就是西沽浮桥。
图 | 钞关浮桥，俗称北浮桥
到了清末，大清河给淤得就不通了，从上游就改道了，不经过西沽的这河进北运河了，西郊这边就改道，所以城里这段废了，后来这段河就给填平了。
现在我们知道五中后边还有个地名——清河沿，还有个西开洼。清河沿就是这大清河过去的河沿，这西开洼过去就是大清河淤了以后逐渐成了一片空地了，就开洼了。现在这些地名都废了，都盖起楼来了。
图 | 西开洼（李弢拍摄）
第三个浮桥是雍正八年修的，就是盐官浮桥，俗称东浮桥，在东门外。天津最早就那么三个浮桥。
图 | 盐关浮桥，俗称东浮桥
天津为什么要修浮桥呢？修个木头桥不就完了吗？因为河运的繁忙，河里各样的船只往来不断，船上有桅杆，支起来挺高，有时候装的货还挺多，桥矮了就过不去，再放倒桅杆就挺费事儿，修浮桥定时开桥就过船。
李世瑜先生还讲了一个事，说巴延庆他住在河北大街，要上城里这边来，得过浮桥。北浮桥那时候还有了，巴延庆就要摆谱，那刚开桥放船不放人，巴延庆派人到河边喊了“巴爷要过河”，这船上一听赶紧合桥，船别过了，让巴爷先过，这巴延庆过去在那块就有那么大势力，这是李世瑜给我们讲过那么一个事儿。
“3
“李鸿章过铁”笑闻背后
到了乾隆四十五年又修了第四个浮桥，叫院门口浮桥，就在三岔河口南运河盐院衙门的门口。说起这个浮桥来，后来的发展还挺复杂了。因为盐院衙门后来到清末就取消了，改了一阵子叫三口通商衙门。八国联军来了又改了一个阵子叫“都统衙门”。这个衙门就建在大胡同的南口上边。
图 | 盐院衙门及院门口
到了李鸿章时期，他来天津做了直隶总督，就忙于处理外交、国际上这些事务，出来进去，过那浮桥他又不满意了。因为他眼光比较开阔，他出国几次，德国、英国他都去过，看见外国河上的大铁桥挺好，他说浮桥不如铁桥，这样请个英国工程师给设计，修个铁桥，这是光绪九年，把这个院门口浮桥给撤了，换成一个铁桥，这铁桥人称“老铁桥”，但是它不会开合，是死的。船桅杆过不去，船到这儿过得很费劲，还要换桅杆，甚至有的货要高了，还得再卸一部分货，往来船只非常不便。
李鸿章一想，这桥都修起来了，让他们费点事就费点事吧，可是这些船民们就有了怨气了，有个人给桥头贴了个标语，五个大字——李鸿章过铁，一个字都有一尺多见方。嘛叫过铁？原来天津过去老俗话，天津方言这是，人判死刑了，那时候是砍头，拿刀把脑袋砍下来了，这脑袋过了铁了，好像文雅点，就是挨宰。李鸿章要挨宰，这不就等于侮辱李鸿章了嘛？可是人家底下还有个小字了——是个桥字，这大字都一尺多见方，那桥字还不到一寸了。人说我这不是反动标语，这桥，李鸿章他总过，所以是“李鸿章过铁桥”，六个字。特意把那个字写得很小，让人一看李鸿章过铁，远看就五个字，李鸿章要挨宰了，所以李鸿章也挺生气，后来他一琢磨，既然大伙都反对，就把这个桥拆了吧，研究了国外人家有开合桥，所以天津第一个铁桥是李鸿章修的老铁桥。
图 | 老铁桥，此时已经移到子牙河上大红桥
“4
目睹金华桥1963年开桥
这个老铁桥一直存在了5年，到1887年拆了，也不能扔了，挪子牙河上。代替原来大红桥那个木桥，然后换了个铁桥，能开合的，换的这铁桥叫金华桥，这是第一代金华桥，也是天津第一个能开合的铁桥，是人工开合。这个桥我看见过，我还看见它开桥。
上二图 | 第一代可开启的金华桥铁桥；后转移到原贾家大桥位置改名为金钟桥，再后来被移到南运河三条石东口
因为这个桥规模还是不算大。后来就到了1902年，袁世凯到了天津以后，他开辟河北新区，建个新的金钢桥，比这个桥要大。一看这桥太小，成嗓子眼了，这样吧，再换一个比这个再大点的，又把这个桥拆了，又换了一个桥，还叫金华桥。这桥是双叶立转式开合的。
原来老金华桥怎么办？也不能扔了。挪到金钟河，金钟河里边有个贾家大桥是木桥，把那个木桥改成铁桥，就叫了金钟桥。因为在金钟河上，叫金钟桥，后来金钟河到裁湾取直以后，那块没水了，也废了，这金钟桥就没用了。正好南运河裁弯取直以后，新开了个口，通到北运河了，所以三岔河口上北移了，新开口的地方就是三条石的东口那儿。一看再把金钟桥挪这来吧，挪到了新的南运河口上来了。
图 | 第二代大胡同可开启的金华桥开桥时
这桥我怎么看到开桥呢，1963年我看的，那时还有这桥，是人工开。两边它有4个半圆的开桥的台子，都有栏杆护着，半圆形的，一米多直径，站人在上面摇。当中有10米的一个当子，能打开。唐文权先生说得也对，象拉抽屉式的，一边就能开5米，当中最多开到10米宽，就那么一个变动。一摇呀，桥面上河边的马路上边退，河边马路上这桥的两侧一边有一个小铁道，就5米长。这铁道就跟有轨电车铁道似的，跟马路修得一边平，平时都让土把铁轨那小沟埋死了，不深，要开桥了，先拿个小铲子，把铁轨的淤土都给挖出来。桥底下它两边有小轮子，一摇那轮子，顺着铁轨就滚动，桥就推出来了，是两边的人一块摇，这桥就上两边分。河的两侧的马路上都是装着小铁轨，就那么一个开合。
图 | 大红桥开启示意图（唐文权先生 绘制）
1963年，南运河平槽了，它叫闷孔。底下流水发堵了，水要憋上桥面了。为了放水，别把桥给冲塌了，所以才把桥打开一次。那次我就看到了。
“5
大红桥1924年被冲塌
再说大红桥为什么要冲塌的呢？就是因为1924年大水的问题。原来南运河它是比子牙河窄，南运河50米多点宽，子牙河河口那块有80米宽，一边少十好几米了，怎么办呢？这桥短安不上，所以为了解决这个问题，在河的两边上河里堆土，堆出十几米去，然后再拿石头包上。叫嘛？叫桥台。所以子牙河河道是80米宽，到这变成50米，一边河里填进十好几米去，才把这个桥架上。1924年就赶上大水突然的洪峰来了，80多米的河面突然水都拥来了，水涨起来一米多，突然到大红桥就窄了，水过不去，大量的水就拥两边的桥台，桥台挡着水了，结果把这桥台就给冲垮了，这桥就架不住了，冲到河里了，大红桥在1924年因为它窄才出现这个问题，被冲垮了。
图 | 1924年大洪水来之前加固大红桥
图 | 洪水冲垮了第一代大红桥时候的景象
大红桥冲垮了以后，怎么办呢？又拿木桥拉来临时做了一个浮桥，叫大红桥浮桥。浮桥从1924年到1933年、34年，存在了10年以上。就到了1933年，就计划着大红桥还得把它修成铁桥，交通要道浮桥还是不如铁桥便利。这样由咱们中国的工程师李吟秋牵头从1933年就开始筹建新的大红桥，而且还要设计成开合桥，这桥面就不要那两边的桥台了，上上游移了一段，建新的大红桥——铁桥。还要开合，是单面开合的，一面打开，它也得有那么一个桥架，开合桥的铁架子，而且为了平衡桥的力量，这个桥架我们看老照片上，也有一个像解放桥跟金钢桥上一样，一个大的洋灰块，叫承重块。所以1933年开始建，到了1937年才正式完工。大红桥完工的时候，正好“七·七事变”，日本鬼子进天津。
图 | “大红桥浮桥重建铁桥案”，当时浮桥每日开桥两次。出自1930年8月16日《新天津》
上二图 | 1912年与1946年地图中大红桥位置对比图，可见新建桥的位置到了上游
后来到了1964年检修，发现那个桥很多地方老化，把它开启设备拆除了，所以桥头上的起重机架、承重块也都拆除了。关于这一座桥的情况，我了解的也就是大致那么多。
图 | 第二代大红桥
图 | 现在的大红桥
“6
旱桥得名由来
营门东大街有一个地方通大红桥，铁道底下，人们管那叫嘛？叫旱桥子。很多人就说这也没有水，怎么叫旱桥子。旱桥子，就是没水的意思。这桥在哪呢，谁也找不着。有人就说了，这地界不过铁道嘛，上边铁路过火车那不就等于是个桥，跟天桥似的。实际上不是那个桥，那是个铁道洞子，不是桥。
上二图 | 原津浦铁路旱桥地道洞
为嘛这叫旱桥子？原来一过铁道洞子还真有这个桥，这是什么形成的呢？津浦铁路修的这段，就是从西站一直到北河的这段，原来是天津的壕墙。这段壕墙挺直，修津浦铁路一看就利用它做了路基，在上铺了铁路了。铺了铁路以后，因为旱桥这块，那边什么同义庄了、竹林村等等很多人过来过去的，没有个地方过，不方便呀，所以在铁道那留了一个铁道洞子，但墙子外边还有道墙子河了，要过墙子河，就得在河上修了一个桥。所以原来铁道洞子一过去，北边是墙子河，河上面有个桥，这个桥18米多长，一个木头桥，那上面铺的土面，所以叫作土桥。底下是墙子河的水，但这段墙子河后来废了，没有几年这水没有来源了，干了，但它是一趟大沟，人也不能下沟，所以这桥还保留着，过来过去。这桥就6米多宽，18米多长。一个土桥，底下没有水，是一条沟，这沟也有一人多深，所以人们还得从桥上走，没有水的桥，人们喊它旱桥子，这么来的旱桥子。
图 | 津浦铁路、旱桥的地点
后来这块逐渐地人口密集了、多了，把墙子河都给填平了，所以这旱桥旁边填平了墙子河都盖了房子了，这名字还没变，就叫墙子河胡同，墙子河河沟也填平了，桥就废了，有人叫惯了，虽然没有桥了，填平了，还留这么个名字，叫旱桥子。
资料来源：天津新闻广播《话说天津卫》节目
图片提供：李弢、唐文权、陈硕、张翔
片头题字 海报制作：唐文权
编辑 整理：刘长虹、李弢
分享、在看与点赞
只要你点，我们就是胖友