据中青网报道，近日美国国会众议院议长佩洛西窜访台湾一事，引发了外界的高度关注，与此同时，关于台湾省的相关话题也逐渐走进大众的视野。
有关资料显示，台湾省由中国第一大岛台湾岛和周围属岛，以及澎湖列岛两大岛群组成，总面积约3.6万平方公里，总人口数量约为2350万人。
值得一提的是，在这个总面积仅为3.6万平方公里的土地上，却分布着40多座大大小的机场，其中有很多已经全部建设完成。那么，台湾省为何要建设这么多机场，究竟有何用意？
据悉，在台湾岛西部的澎湖列岛上就分布着3座机场，分别是马公机场、七美机场和望安机场，其中规模最大的就是马公机场。该机场位于澎湖县湖西乡，跑道长为3050米，宽为46米。
在这座机场中，每天都有往返于台北、高雄等城市的航班，最多可以停放100架中大型客机和战斗机。此外，在澎湖本岛的南侧，还有一个能起降大型运输机的机场，不过目前这座机场已经停用。
除了上述两座机场外，澎湖列岛上还修建有望安机场和七美机场，与马公机场相比，这两座机场的面积较小，人口数量也只有几千人，由于这两座岛屿地势平坦，因此也便于修建机场。
不仅如此，在距离台湾本岛不远处的兰屿和绿岛上，也修建有两座机场，名叫兰屿机场和绿岛机场。由于岛上平地较少，因此兰屿机场沿着海边建设，可以直飞台北、高雄以及台东。
此外，绿岛也被称为火烧岛，其面积只有16平方公里，早在上世纪90年代，绿岛就被开发成旅游区，每年都能接待30多万名游客，而且此处距离台东较近，飞行时间只需十分钟。
除了这些岛上的机场外，台湾本岛上也分布有很多机场。有数据统计，该地区运营的民航机场共有15座，和我国云南省的机场数量基本一致。
据悉，台湾岛的机场主要分布在西北和西南两个地区，之所以出现这一情况，是因为台湾岛的中部大多都是山脉，因此无法修建机场，而它的东部又靠近太平洋，所以也不适合修建机场。
除了军用机场外，台湾岛上还有五大民营机场，分别是台北桃园机场、台北松山机场、台中清泉岗机场、台南机场以及高雄小港机场。其中，桃园机场也是台湾省最大最繁忙的民用机场，其每年的客流量超过4800万人次。
事实上，台湾省之所以会修建如此多的机场，这和它发达的旅游业和制造业有着密切联系，正是因为它在全球科技产业链中拥有十分重要的地位，因此台湾省的航班需求量也在日益增加。