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科幻喜剧电影《独行月球》上映
这是一部以月球为背景的科幻片
影片讲述了
月球基地维修员独孤月
阴差阳错被独自留在月球
艰苦求生的故事
《独行月球》预告片
科普君在第一时间看了这部电影
发现里面有很多有趣的知识点！
今天，针对电影里提到的情节
与大家分享一下
月球的趣味冷知识！
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以下内容涉及少量剧透
1
月球一天，人间几何？
电影里，男主独孤月想从月球返回地球，需要一架具备起飞功能的交通工具。由于大火箭都回到地球了，只能借用前人留在月球上的登月舱。于是，他把目光投向了阿波罗18号。
在现实世界中，1969-1972年间，NASA将阿波罗11、12、14、15、16、17号共6艘载人登月舱送上月球后，取消了18-20号登月任务，所以阿波罗18号从来不曾来到过月球。
而在电影里，阿波罗18号来到了月球但未返回，留下一套完好的登月舱设备。但是阿波罗18号年久失修，发动机已经不能用了，所以主角只能开着月球车，去长存湖找宇宙之锤的发动机来换上。
宇航员在月球上“飙车”
按照太阳能车的车速、距离、月球昼夜长短来看，这是一个不能完成的任务，但男主反其道而行之，放弃了直线前往，而是选择绕月一圈，以便让太阳能车始终都在白昼之中。
这里涉及到一个知识点：月球的白昼时间有多长？这关系到月球车要用多快的速度，才能保证始终在白昼里行驶。
首先，月球特别小，半径只有1737千米。而月球自转还特别慢，一个昼夜约等于29个地球日，一个月昼约等于14.5个地球日。
也就是月球上的晨昏线每天仅仅移动2π*1737/29≈380千米，这对月球车速的要求就低了很多，只要追着晨线走，就不会一下子落后太多。
2
月球夜间的温度多低？
影片中，男主角由于半路折返回去救袋鼠，错过了月球上的白昼。车舱里瞬间迅速降温，结出冰霜。
由于月球上没有大气，再加上月面物质的热容量和导热率又很低，因而月球表面昼夜的温差很大。白天，被阳光垂直照射的月球表面温度高达127°C；夜晚，其表面温度可降低到-232°C，昼夜温差达到了300°C以上，以至于生物很难在月球生存。
月球表面夜间的温度是如何测量呢？中国的嫦娥四号探测器在2019年1月3日成功实现了人类首次月球背面软着陆，嫦娥四号着陆器安装了一台专门用于采集和记录温度的电子设备，温度传感器通过电缆与这台电子设备相连。
温度传感器及安装支架
通过对月球完整夜间温度的测量，嫦娥四号着陆器获得着陆点位置月壤表面最低温度为-195.2℃±0.3℃，这也是国际上首次完成月球背面浅层月壤温度的测量。
月夜温度测量数据
3
有幸登上月球
应该如何防寒？
既然月球昼夜温度冰火两重天，主角独孤月和袋鼠，在月球车上是如何度过漫漫长夜的？这就要说到航天服和月球车的防寒科技了。
航天服在结构上分为6层：内衣舒适层、保暖层、气密限制层、隔热层等。最外层是用特殊合成纤维制成的高强度衣，兼具抗热、防寒、耐撞击的功能；中间三层分别为约束层、加压层和调温层，能防止气压过低、通过热管液体调温来调节宇航服的温度。
我国的“玉兔二号”月球车，也具备防寒功能。
科学家们在“玉兔”舱内设计了两个阀门，并放入同位素热源，当阀门被打开时，同位素热源会把产生的热量传导到舱内，来提供月夜期间保温所需要的热量。持续往外放热的同位素热源，能将舱内温度提高到零下50摄氏度以上。
为了确保热量不外漏，着陆器和巡视器外还包有多层双向隔热组件，既能保证在月昼极高温时外面的热量不往里传，月夜极低温时里面的热量也不会往外漏。
玉兔二号
4
环游月球
这些打卡点别错过！
电影中使用的地名大多是月球上真实存在的，例如广寒宫、长存湖、丰富海、柯林斯陨石坑。
2013年12月14日，嫦娥三号探测器成功着陆月球虹湾地区。为了规范这片着陆区的名称，我国向国际天文学联合会提出了命名申请，嫦娥三号探测器着陆点周边77米区域被认证为“广寒宫”。紧邻这片区域的3个较大的撞击坑分别被命名为“紫薇”“天市”和“太微”。
嫦娥三号”降落地被命名为“广寒宫”
除了虹湾，大家还可以去风暴洋打卡，它是最广阔的月海（月球发暗的区域）。虽然名为“风暴洋”，但实际上那儿只是一片寂静而广阔的平原。
此外，如果我们有幸登上月球，还会看到Peary小型陨石坑、哥白尼陨石坑、月球上的巴厘岛、Alpine大峡谷、Aitken盆地、天然桥等。
阿波罗11号宇航员巴兹·奥尔德林留下的脚印
图片来源：NASA
5
行星撞地球发生的几率有多大？
按照电影的设定，一颗叫作π的小行星要撞地球了！人类到了生死存亡的时刻……
我们的地球，确实随时可能面临小行星或者彗星从天而降的袭击。
按天文学家目前的估算：直径10千米级的小行星或彗星，撞地球平均每1-2亿年才会发生一次。6600万年前那次可能导致绝大多数恐龙灭绝的小行星，就属于这个尺寸。
这说明了地球在6600万年前完成了一次抗压实验，被这么大的小行星撞了之后，地球还在，而且恢复得挺好。
然而，个头越小的小行星，虽然对地球的危害越小，但数目也越多，撞上地球的频率也就越高，直径140米以上的小行星，虽然对地球只是“毛毛雨”，但如果不巧撞在了人口密集的地方，完全有能力毁灭一座城市。而这个尺寸的小行星，平均每两万年就有可能光顾地球一次。
6
为了应对行星撞地球
人类做出了哪些努力？
电影里的应对小行星撞击的方式，就是把小行星撞碎。
在现实生活中，如果预知一颗直径几十甚至一百多米的小行星真的快要撞上地球了，人类要如何抵御这颗小行星，要如何自救？
想要保护地球不被小行星撞伤，最直接的思路有两种：一是改变小行星的轨道，例如把小行星撞歪、推动、拖走；二是直接摧毁小行星，例如用核弹把小行星炸毁。
目前的技术水平下最容易实现的，就是通过自杀式撞击，偏转小行星的运行轨迹。
人类已经有过两次成功撞击小行星/彗星的经验了：
一次是2005年，深度撞击号探测器（Deep Impact）释放撞击器撞了坦普尔1号彗星的彗核；
另一次是2019年，隼鸟2号探测器（Hayabusa2）释放撞击器在小行星龙宫上撞出了一个坑。
科技发展至今，人类还有了首个行星防御任务，2021年11月24日，NASA的双小行星重定向测试任务（DART）搭乘SpaceX猎鹰9号火箭发射升空。这枚探测器计划在2022年10月主动撞击一颗直径约160米的近地小行星Dimorphos，看看光靠愣撞能把小行星撞偏多少，甚至能否把小行星撞碎一点点。
目前，我国也正争取在不远的将来开展行星防御行动，验证通过撞击改变小行星轨道的技术。
行星防御，是一个庞大的工程，DART探测器仅仅是其中一小步。
数百年后，如果真的遇到小行星来袭，希望我们人类已经做好了准备。