国产汽车“出海”更畅通,华南地区首个整车出口监管仓库启用

8月12日,在广州海关所属南沙海关的监管下, 53辆国产汽车从广港汽车出口配送型出口监管仓库出仓装船,8月13日通过海运出口发往沙特阿拉伯。这标志着华南首个汽车整车出口监管仓库正式启用。

出口监管仓库是指经海关批准设立,对已办结出口手续的货物进行存储、保税物流配送、提供流通性增值服务的海关专用监管仓库,分为出口配送型仓库和国内结转型仓库。此次启用的广港汽车出口配送型出口监管仓库是出口配送型仓库,面积约3500平方米,国内汽车可先分批办理出口手续至仓库集结,再集中分拨配送至国外。

经广州海关所属南沙海关监管,出口汽车在南沙汽车码头等待装船发运。

广州南沙地处粤港澳大湾区地理几何中心区域,南沙港作为华南地区重要的枢纽海港,物流基础设施完备,货源地丰富,物流需求旺盛,目前已开辟180条班轮航线,其中外贸航线达148条。今年上半年,南沙港外贸班轮航线净增13条,外贸集装箱吞吐量420.9万TEU,同比增长16.5%。

“广州南沙既有通达世界多地的航线、高效便利的通关环境,也有黄阁汽车生产基地及广汽丰田等汽车制造企业,在南沙口岸设立整车出口监管仓库,将强化南沙汽车码头立体物流体系,促进广东整车出口业务进一步发展壮大。” 南沙汽车码头业务拓展部经理陆春荣表示。

受疫情影响,全球海运运力紧张,企业订舱等待时间长,船期不确定,而整车出口的单次数量大、集港时间较长,以往汽车出口企业常常需要先订到舱位才能制定出口具体计划,才能办理出口申报手续,容易出现“赶船期”的情况。现在汽车运抵南沙汽车码头后,可先申报进入出口监管仓库以保税形式存放,再慢慢等船期及舱位,有效提高物流集聚速度、减少人力成本。企业能更加灵活地安排集拼出口计划,缓解汽车出口航线舱位紧张问题,提升出口汽车周转率,实现船舶、泊位之间的最优匹配。

为助力国产汽车高效便捷顺畅“出海”,南沙海关在指导南沙汽车码头合理布局出口监管仓库的基础上,提前了解企业出口计划和班轮靠泊时间,依托信息化系统开辟出口车辆进场“绿色通道”,建立“一揽子”通关服务机制,实现“企业一次咨询、窗口全方位答疑”。

“海关提供24小时预约通关服务,引导出口企业‘提前申报’,对停靠南沙汽车口岸的滚装船实施‘船到人到、即靠即查’,最大程度提升通关效率。” 广州海关所属南沙海关小虎汽车监管科副科长阎兴巍表示。据统计,今年1-7月,南沙海关共监管验放广州南沙口岸出口汽车7.3万辆,同比增长6.6倍。

广州海关所属南沙海关关员对出口汽车进行监管。

目前,广州南沙凭借着良好的口岸营商环境、区位优势和通关便利条件,累计开辟了6条外贸汽车出口航线,覆盖中东、欧洲、南美、东南亚、中北美等地区的多个国家,吸引了包含雪弗兰、长安、吉利、奇瑞、中联重工等在内的10余个汽车品牌于南沙出口,覆盖轿车、SUV、重型卡车、挖掘机等数十种车型。

南沙海关相关负责人表示,下一步,该关将继续落实《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》要求,创新“保税物流+海运直通”模式,拓宽汽车出口物流渠道,助力南沙汽车口岸成为汽车国际综合服务枢纽,畅通整车进出口大通道。

文/广州日报·新花城记者:林琳 通讯员:关悦

图/广州日报·新花城记者:廖雪明 通讯员:关悦

广州日报·新花城编辑:张映武