【德国开启利用氢能源的全方位外交合作，日本和加拿大成为主要对象。与此同时，法国的铁路车辆制造商阿尔斯通，在德国下萨克森州开始了“世界上首条100%使用氢燃料运行的客运列车”。】8月28日，综合时事通信、等多家外媒消息报道——德国正在加快开展利用氢能源的全方位外交。鉴于俄乌冲突爆发以来，由于德国参与美国的制裁俄罗斯，德国从俄罗斯进口的液化天然气为首的能源大幅减少，不仅北溪2号项目紧急叫停，北溪1号的进口规模也急剧萎缩，为应对能源紧张，加快去俄罗斯能源依赖，舒尔茨总理和内阁成员不断穿梭于世界各地，接连与加拿大、日本等国缔结了氢进口和构筑稳定供应链等协定。作为推进清洁能源和可再生能源的一部分，德国从很早以前就计划将其作为下一代无污染的产业能源，俄罗斯入侵乌克兰引发的欧洲乃至全球能源危机，为德国加快这一计划按下了加速键。很多人认俄罗斯停止向欧洲出口能源是最大的杀手锏，但未来随着德法引领欧洲走向可再生能源化，今日俄罗斯最大的杀手锏将沦为作茧自缚的最大的负担。希望俄能早日认识到这一点。
工业大国的德国对于使用氢推进化学、制铁等领域的低碳乃至脱碳化抱有很大期待，但仅靠德国自身无法保证提供足够的氢生产量，而且目前氢的运输和储存需要零下250度左右的液化等技术瓶颈要求，构筑供给网的国际性合作不可或缺。舒尔茨总理本月21 ~ 23日访问了加拿大，与加拿大总理特鲁多签署了“德加氢气协议”。主要内容为——加拿大在2025年之前向德国出口抑制产生二氧化碳(CO2)排放的清洁的氢，同时推进构建两国间的稳定的氢供应网。舒尔茨总理此次对加拿大的3天访问已超出了今年2月2日的对美访问天数，可见其对化石燃料、风力等可再生能源都十分丰富的加拿大的看重。舒尔茨此举也与提出成为清洁氢出口大国的加拿大目标吻合，协议也凸显德加双方在全球能源紧张态势下对氢能源合作的强烈意愿。舒尔茨总理在今年4月访日时也强调了在日德技术合作中“氢合作将起决定性作用”，还视察了日本千代田化工建设的在常温下将氢气液化并运输技术的氢气成套设备。此外，德国今年还与阿拉伯联合酋长国(UAE)、丹麦等国家就氢进口及技术合作达成了协议。
不仅如此，德国和法国合作还率先开通了100%使用氢燃料电池的客运铁路，预计今后将在在意大利北部伦巴第州、法国四个地区等欧盟各国内引入这种列车。本月24日，法国大型电力和铁路车辆制造商公司阿尔斯通宣布——已正式开始在德国西北部下萨克森州的布雷默费尔德(Bremervoerde)运行氢动力列车。这也是世界上第一条仅使用氢燃料电池(FC)动力的线路，将实现二氧化碳(CO2)排放量为零的旅客运输。阿尔斯通早在2013年就联手德国着手开发氢气列车，2018年9月研发的FC列车开始了实验性运行。目前正式投入使用“corradia ilint”列车的续航距离为1000公里，意味着充一次电就可以运行一整天，试运行的时速为100公里左右。其魅力还在于——由于FC车辆是利用在油箱中填充的氢气和空气中的氧气的化学反应来发电的电力行驶，因此在未电气化的铁路网中也可以使用这种电力车辆运行。以此次100%氢燃料列车路线的诞生为开端，德国未实施电气化改造的线路将逐渐被氢燃料电池方式的列车所取代。据悉——阿尔斯通与德国国内的多家铁路公司签订了合同，计划在今后5年内制造60辆氢燃料电池方式的机车。德国不做则已，一旦做起来就会做好，而且推广氢能源对抑制全球变暖的国际社会及推动清洁产业革命也是一个福音。