说起成都地铁S5号线，真的是神速！
NO.1 | 壹
8月23日，市域（郊）铁路成都至眉山线工程可行性研究报告获批，正当大家关心下一步什么时候才能获批的时候，好消息就来了：
近日，市域（郊）铁路成都至眉山线工程初步设计正式获批，从上次工可获批到现在初步设计获批，用时仅12天，可谓神速！
据介绍，线路全长约59公里，其中成都范围内长度约19公里，眉山范围内长度约40公里；设计时速160km；
全线共设红莲站、秦皇寺站、兴隆湖西站、煎茶站、文创城站、视高站、南天府公园站、乐高站、黑龙滩站、岷东新区站、眉山北站、音乐广场站、眉山东站13座车站，其中高架站8座，地下站5座。
工程设高崩村车辆基地1座；眉山北停车场1座、主变电所2座、控制中心1座。
NO.2 | 贰
成眉S5号线连接四川天府新区成都直管区和眉山市区，串联成都科学城片区、天府文创城、眉山市视高片区、乐高乐园、黑龙滩天府生态片区、岷东新区西片区至眉山市区，与16号线、19号线换乘，止于眉山东站。
据介绍，市域（郊）铁路成都至眉山线工程是2021年12月国家发改委批复的《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》建设项目。
NO.3 | 叁
当然，同样是成都的市域（郊）铁路，资阳线的速度也不慢。
2019年12月，轨道交通资阳线纳入《成都平原城市群轨道交通规划》近期规划线路，并启动前期工作；
2020年5月通过专家评审；
2020年6月进入地勘阶段；
2020年7月27日签立成资共建共管协议；
2020年7月28日项目正式立项；
2020年8月4日，省发改委办结（通过）了《城市快速轨道交通项目可行性研究报告审批》；
2020年10月27日项目正式招标；
2020年11月24日施工承包中标公示；
2020年11月27日正式开工。
2022年8月，成资线7座车站全部封顶，全线高架力争年底桥通。
NO.4 | 肆
我们从成都都市圈空间布局规划示意图就能看出来周边城市与成都一体化发展的模式都是线和轴。成都和眉山之间是成眉高新技术产业带和成德眉发展轴，成都和资阳之间是成资临空经济产业带和成渝发展轴。
两地发展的侧重点也不同，成都和眉山之间靠近天府新区，所以注重打造高新技术；成都和资阳之间，靠近天府国际机场，所以主要发展临空产业。又因资阳在成都和重庆之间，所以资阳和成都之间又多了一个成渝发展轴。
话题回到S5号线，该线路建成后，将强化成都作为中心城市的辐射带动作用，发挥德阳、眉山、资阳比较优势，增强周边城市、县城及重点镇支撑作用，是构建极核引领、轴带串联、多点支撑的网络化都市圈空间发展格局的重要组成部分。