SpaceX获NASA 14亿美元订单，预计下月进行载人任务

近日，NASA 为进一步完成载人航天计划，与马斯克的太空探索技术公司（SpaceX）再次签订 14 亿美元订单。

这是一份“固定价格、不确定交付、不确定数量”的可修改合同，用于执行 NASA Crew-10、Crew-11、Crew-12、Crew-13 和 Crew-14 的飞行计划。

依据该订单，SpaceX 将在 2030 年前发射 5 次“龙飞船（The Dragon Spacecraft）”，帮助 NASA 前往国际空间站（International Space Station，ISS）执行近地轨道载人任务。

该订单的获得使 SpaceX 公司和 NASA 签订的与“龙飞船”相关的合同总数量累计达到 14 次之多。

NASA 对外声称，订单中的 14 亿美元不仅包括发射载人“龙飞船”送宇航员进入太空的经费，还囊括了执行额外的全套服务经费，包括地面和在轨服务，以及在返回后为机组人员的旅程提供运输服务，并提供救生艇等。

据了解，“龙飞船”的名字源于美国的民谣《神龙帕夫》。飞船由 SpaceX 主导研发。该飞船作为将宇航员从美国送入国际空间站的唯一一艘飞行器，可以一次性搭载 7 位宇航员进入外太空，同样也是能够将大批量货物运送回地球的飞行装置，也能够承担私人航空航天服务。

“龙飞船”配备了 16 个“龙”推进器，用于在任务期间为航天器提供机动能力，包括远地点/近地点机动、轨道调整和姿态控制。同时，该飞船还配备了多个降落伞，用于重返大气层后稳定航天器和在着陆之前的进一步减速。

“龙飞船”的躯干不仅能装载非加压货物，还能在飞船升空时提供支撑，在重返地球大气层之前一直与飞船连接在一起。后备箱的一半覆盖着太阳能电池板，提供飞行和在站期间的电力。迄今为止，“龙飞船”已发射过 35 次，其中有 32 次前往国际空间站。

2020 年 11 月，SpaceX 获得了 NASA 的载人运输认证，自此，美国恢复了使用本国运载工具运送 NASA 宇航员往返国际空间站的能力。

除了将 NASA 宇航员送至太空，“龙飞船”还可以将商业宇航员送往地球轨道、国际空间站或更远的地方。

回顾历史，2009 年之前的美国太空项目多数是由国家政府资助，纯商业化项目屈指可数。2009年，在贝拉克·奥巴马（Barack Obama）就任美国总统后，此种情况得以彻底改变。

他鼓励大量美国民营企业涉足航空航天市场，使航空航天活动由政府行为变成商业化运作的形式。于是，在政策的推动与美国政府的鼓励下，SpaceX 的第一代“龙飞船”于 2010 年试飞成功。当时，由于技术的限制，该飞船只能用于货运。去年 9 月，SpaceX 第一次将龙飞船用于商业化载人航天业务，把 4 名非专业宇航员送至太空。

自 2010 年以来，NASA 已经在商业载人航空项目上与多家美国航空航天工业公司有过合作，以促进美国载人航天系统的发展。其目标是实现宇航员能够安全、可靠地进出国际空间站。

其实，SpaceX 公司与 NASA 的深度商业合作可追溯至 2014 年。双方当时就签订过价值数十亿美元的合同。这笔经费当时被应用在相关太空设备的研发以及后期检测太空舱系统（能够将航天员送进和送出国际空间站）。

2022 年 4 月，SpaceX 为 NASA 执行了 Crew-4 任务。作为该项任务的一部分，SpaceX 公司的“龙飞船”和猎鹰 9 号火箭将多达四名宇航员以及关键货物运送到空间站。

下一次的 Crew-5 任务暂定为 2022 年 10 月 3 日，该任务将运送 NASA 宇航员任务指挥官尼科尔·曼恩（Nicole Mann）和飞行员乔什·卡萨达（Josh Cassada），以及日本宇宙航空研究开发机构的宇航员若田光一（Koichi Wakata）和俄罗斯航天局宇航员安娜·基金娜（Anna Kikina）。

其中，安娜·基金娜将担任本次太空飞行过程中的任务专家。这是曼恩、卡萨达和基金娜的第一次太空飞行，是若田光一的第 5 次太空飞行。到时，SpaceX 公司的猎鹰 9 号火箭将带着“龙飞船”从佛罗里达州 NASA 肯尼迪航天中心的 39A 发射场升空，将机组人员送入国际空间站执行科学探索任务。

支持：Ren

参考资料：

https://www.nasa.gov/feature/nasa-awards-spacex-more-crew-flights-to-space-station https://www.nasa.gov/exploration/commercial/crew/index.html

https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/category/spacex/