我国的新型轻型坦克就是如今的15式轻量化主战坦克，他是我国在最新版的《国防白皮书》中明文规定的未来主力坦克之一，他大量配备在一些中型合成旅中，主要应用在山地作战、两栖作战中，是一种专为快速反应、远程投送、机动作战研发的攻击型坦克。
图为铁路运输状态下的15式坦克。
15式轻量化主战坦克的概念不同于传统的轻型坦克，传统的轻型坦克是作为重型坦克数量不足的一种补充，实质上依然是发挥和重型坦克一样的作用，用法并无太大区别，都是坦克嘛，有钱用重型，没钱用轻型。但是15式不同，他的个头虽然不大，只有30吨左右，但是战斗力却接近了96A主战坦克。而且使用的方式也完全不同。
图为普通配置的15式坦克，没有遥控武器站和加强装甲。
15式轻型坦克装备了一台1200马力的发动机，对于一辆最多30吨重的坦克而言，这台发动机显然是完全足够了，要知道，俄罗斯的T-72主战坦克也不过装备800多马力的发动机，改进型T-72B3才用上了1100马力的发动机，我国的96A主战坦克也是880马力发动机，改进型96B才是1100马力发动机，99A这样重型化的主战坦克，也就是1500马力的发动机，一辆30吨的15式轻坦，就用上了如此“奢侈”的配置，获得了最大超过80公里/小时的车速。
要这么快干嘛？当然是机动作战和快速反应了，15式坦克在必要的情况下，需要通过自己的动力行走数百公里，完成战役展开，并且在行进过程中保持警戒状态，随时可以打击或者抗击周围的敌军目标，但是一般的主战坦克不同，他们的远程运输需要动用重型卡车或者铁路，如果依靠自己的动力，一来燃油消耗过大，后勤吃不住，二来也无法在行进中完成作战，不符合机动作战的原理，所以15式坦克的机动作战和快速反应优势巨大。
图为在山地环境下训练的15式轻坦。
再者，15式坦克方便进行空中运输，一架运-20可以在舱室内运输2辆15式坦克，有人说30吨的车重，运-20一次搭载2辆有些勉强，这里需要注意，30吨是最大车重，在运输中，可以把燃油、弹药、人员和坦克分开运输，坦克车重会降低到26吨左右，一架运-20远程投送2辆完全不是问题，事实上，即便就是30吨重，运-20也足以搭载，因为60吨的运输量是运-20最大的运输量，事实上还有富余，俄罗斯同样标注运输60吨的伊尔-76就有过运输70吨物资的先例。
图为装甲加强，还配置了遥控武器站的15式轻型坦克，看上去要敦实很多。
所以，15式的进攻性就体现在这里，他可以在某一区域局势突然升级后，由大型运输机直接运送到7000公里之外，下了飞机进行短暂的休整后，即可自行进入战场，而且速度很快。当然，快速投送和反应还不是他的所有特征，他还配备了液力+扭杆的悬挂系统，可以自如的调整车身的俯仰角度，降低或者抬升底盘的高度，这对于在复杂的城市、山地环境中作战大有好处，毕竟多一分灵活，多一分打击力和生存力嘛。
图为15式轻型坦克，他的山地作战能力较强。
甚至，他还因为拥有液力悬挂系统，因此可以承受更大的落地冲击力，在山地作战中，如果必须时，可以直接从较低的高度上“跳下”作战，这种能力是重型主战坦克做不到的。他配备的105毫米坦克炮，可以使用我国的二期穿甲弹，穿甲深度在2000米可以达到500毫米以上，在1500米的距离可以达到600毫米以上，在山地、城市这种随时要准备在数百米应对敌人的环境下，他拥有超过650毫米的穿深，足以击穿俄罗斯T-90系列坦克的前装甲，在2000米距离也能洞穿T-72坦克，火力还是有保障的。
图为15式轻型坦克在山地训练。
他的防护性因为吨位所限，自然不是那么强大，不过其正面可以抗击105毫米坦克炮在1500米距离的直接射击，但是其侧面只能抗击100毫米口径炮火在2000米距离的直接攻击，顶部和尾部就只能抗击30毫米火力了，当然，防护性并不是他的优势，他的主要特点还是快速反应、火力足够、机动性强、易于投送。
当然，在特殊的野战情况下，他也有加强防护的方式。我国在此前的宣传片中，就出现过防护加强的15式坦克，在炮塔正面、车身正面和侧面都有装甲加强，估计其车重也会上升到35吨以上，成为接近于中型坦克的车重，在这个加强下，他的正面可以在2000米距离吃下115毫米炮火的攻击，侧面也能抗住2000米距离的105毫米坦克炮攻击，当然，想要他直接硬接120毫米坦克炮在1500-2000米距离的攻击是如何也难以做到的，否则还要主战坦克干嘛。
图为我国如今依然在役的59式中型坦克，新型坦克替换压力很大。
未来，15式轻量化主战坦克将会是我国陆军装备数量最大的坦克之一，主要就是把59式坦克和88系列坦克给全面替换掉，大量的进入海军陆战队服役，毕竟我国要成立10个海军陆战队旅，接近一个集团军的规模了，没有足够的15式坦克是不行的。所以，15式很厉害，但是指望他厉害到和主战坦克进行正面短兵相接，那还是不能的。