南方财经全媒体见习记者 欧雪 深圳报道深圳市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）初步披露，13条地铁新线的具体走向情况向市民公开。
9月5日，深圳市发改委在官网第二次公示深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）环境影响评价，同时发布《深圳市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）环境影响报告书（征求意见稿）》（下称《环境影响报告书》），其中详细公布了第五期建设规划中13条地铁新线的具体走向和线路功能。
南方财经全媒体记者从《环境影响报告书》获悉，自1998年深圳地铁一期工程获得国务院批准以来，深圳市已累计获得批复四期八次建设规划（含项目建议书），累计批复项目37个、总里程644.9公里。
深圳市城市轨道交通第五期建设规划自2018年开始启动研究，此次将一举建设13条线路，长度约226.8公里，具体为：15号线、17号线一期、18号线一期、19号线一期、20号线二期、21号线一期、22号线一期、25号线一期、27号线一期、29号线一期、32号线一期、10号线东延（深圳段）、11号线北延（深圳段），以国家批复为准。其中，为加强临深城市对接，此次10号线东延（东莞段）、11号线北延（东莞段）最终落实，由东莞市相关部门负责公示工作。
13条新增线路中，市内线路共11条，其中快线4条、普线7条；跨市线路共2条，其中快线1条、普线1条。
五期建设规划采用分段实施的策略，在尽量满足各线建设需求的同时，更优先考虑了紧迫性较强的区段，将有效缓解部分区段出行的交通压力，加强区段之间的互联互通。
今年8月，深圳市地铁集团发布消息称，今年将全力确保地铁12号线、14号线、16号线以及6号线支线的陆续开通，计划将于年底实现通车试运营。今年4条地铁线路开通后，深圳地铁运营里程将突破500公里。
深圳市内普线7条加强各区互联互通
深圳市城市轨道交通第五期13条新增线路中，市内线路共11条，其中普线7条，分别为15号线、17号线一期、19号线一期、25号线一期、27号线一期、29号线一期、32号线一期。
其中，部分市内普线亮点突出，在线路和功能上迫切满足来了广大市民的交通出行需求。
一是15号线，整体围绕着前海环线。15号线为环形线路，线路起自前保站，止于前保站，全长约32.2公里，设站24 座，全线均采用地下线敷设。
从功能来看，15号线的开通有利于加强南山、前海及宝安三地的交通互联。15号线为服务都市核心区南山、前海及宝安中心的普速环线，加强轨道网络换乘，串联妈湾、蛇口、后海、科技园、留仙洞、新安、西乡和大铲湾等既有和规划人口、岗位密集片区，服务西丽铁路枢纽集疏运。
二是17号线一期，能支撑东进战略往深度推进。17号线一期由罗湖西至上李朗，设站18座，线路总长约18.8公里，全线采用地下敷设方式。
从功能来看，17号线一期主要线路功能为服务罗湖、布吉、南湾等片区的普速线路，加强沿线人口岗位密集区的轨道覆盖，支持口岸经济带、笋岗清水河片区等重点片区发展，服务罗湖、罗湖北等铁路枢纽和深圳市第三人民医院等重点设施。
三是19号线一期，将重点推进坪山区路段，缓解坪山交通压力。19号线一期起自南塘围站，终点聚龙站，全线长约12.5公里，设站12座，线路全线均采用地下线敷设。
从功能来看，19号线一期为服务坪山区内部的普速线路，支持坪山中心区、坪山高新区等重点片区发展，服务金沙-碧湖、坪山高新南等先进制造业园区，带动沿线土地更新及开发，有利于产业聚集发展，推动深圳市东进战略。
四是32号线一期，填补大鹏新区内部地铁出行的短缺。32号线一期目前共设有两个，方案一：起自溪涌站，终至葵涌东站，线路全长约9.4公里，设站3座，全地下敷设；方案二：起自溪涌站，终至葵涌东站，线路全长约9.5公里，设站5座，除溪涌站外，其他为高架车站。
从功能来看，32号线一期为服务大鹏新区内部的普速线路，支持东部滨海先进制造业园区等重点片区发展，服务东部旅游出行需求。
深圳市内快线4条满足客流集散需求
市内11条线路中，还有快线4条，分别为18号线一期、20号线二期、21号线一期、22号线一期。记者通过梳理4条快线的功能发现，市内快线多为满足制造业园区、机场、科技城等客流集散的需求。
18号线一期起于沙井终至光明区白花站，全线长约18.7公里，设站8座，线路全线均采用地下敷设方式。从功能来看，18号线一期为服务宝安北部中心、光明的轨道快线，强化外围中心快速联系，支持宝安新桥东、光明玉塘、光明凤凰等先进制造业园区发展，服务光明城枢纽客流集散。
20号线二期由机场北站至福田会展站，线路总长约34公里，设站14座，线路全线均采用地下线敷设。从功能来看，20号线二期为服务福田、南山、宝安的西部走廊轨道快线，支持前海合作区、科技园、香蜜湖金融中心、大空港等重点片区发展，服务机场北、机场东等交通枢纽，满足西部交通走廊旺盛的交通出行需求。
21号线一期起于坳背站，终至龙园站，线路全长约12.5公里，全线设站6座，全线采用地下敷设。从功能来看，21号线一期为服务龙岗区内部的快速线路，支持龙岗中心区、大运深港国际科教城等重点片区发展，服务龙岗中先进制造业园区。通过衔接14号线、深惠城际加强龙岗对中心城区快速通勤。
22号线一期起于上沙站，终至黎光站，全长约34.2公里，设站21座，全线采用地下敷设。从功能来看，22号线一期为服务福田、龙华的中部走廊轨道快速骨干线路，支持香蜜湖、深圳北站中心商务区、坂雪岗科技城等重点片区发展，满足沿线人口岗位密集区的交通出行需求。
（本文图片均来自《深圳市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）环境影响报告书（征求意见稿）》）