日前比亚迪公布了它8月份的销量数据，突破17万辆，依旧一骑绝尘的遥遥领先，而卖得最好的车型自然是宋家族了，达到42500辆，其中宋PLUS EV也有着不错的表现。这台售价18.08-19.78万的车型，颜值不俗、工艺用料出众、空间表现也出色，同时比亚迪招牌式的DiLink 3.0、DiPilot辅助驾驶、刀片电池一个不落，在15-20万级别的纯电动SUV中有着强劲的实力。下面我们就来看看宋PLUS EV的产品力到底如何？
外观：前脸ole和汉EV风格颇为相似，颜值颇高
宋PLUS EV采用了电动化的Dragon Face 3.0设计语言，全封闭式的前脸辅以一块粗壮的镀铬装饰，上面还印有“宋”的字样，整体风格和汉EV颇为相似，极具辨识度。此外，前包围以及两侧导流槽的造型也颇为运动，让整个前脸看上去更加张力。
前大灯造型颇为犀利，且全为LED光源，内部配有三颗悬浮式的透镜，视觉效果出色。另外日间行车灯打开时，大灯组内部仿龙爪设计的“777”造型灯带会呈现蓝色光源，看起来显得很有科技感。
车身侧面的造型动感流畅，还带有一点溜背的感觉，尤其是侧面腰线相当硬朗，从车前灯眉位置带有一定起伏和粗细变化的一直延伸至尾灯组附近，带来不错的力量感。此外，后排还很厚道的用到了隐私玻璃，而直流快充和交流慢充接口分别位于车后两侧。
宋PLUS EV全系配备19英寸低风阻铝合金轮毂，双色五辐造型相当的简约时尚，轮胎是佳通Comfort 225系列，规格为235/50 R19，整体的搭配都是非常偏重经济和舒适表现。
尾部的力量感较强，尤其后包围有着不错的层次感，两侧导流口的造型也与前脸遥相呼应。此外宋PLUS EV还使用了贯穿式LED尾灯以及熏黑样式，点亮后辨识度以及科技感很强，并且上方还带有镀铬的装饰条，进一步提升车辆的高级感。
内饰：做工质感出众，配置表现丰富
宋PLUS EV内饰依旧是我们熟悉的比亚迪风格，配备了12.3英寸全液晶仪表、12.8英寸可旋转悬浮式中控屏，整体有着不错的科技感。而让人惊喜的还是它内饰的用料、质感，中控台、车门板、扶手箱等位置均采用了大面积的软材质覆盖，细节、工艺也绝对对得起它的价位。
尤其是日烛蓝+苍穹灰的内饰配色，视觉上非常清新、简洁，而且与新能源定位也十分贴合。高配版本还配有环绕式多色氛围灯以及副驾智能交互式面板，营造出来的氛围感极为突出。
方向盘采用皮质包裹，有着出色的握感，两侧按键的操作也极为顺手，中间一个“宋”字表明了车型的身份。
仪表界面的显示非常清新，数字化的风格很符合当下的潮流。同时仪表可以根据不同驾驶模式进行底色的切换，中间部分加入可视化行车信息界面，可显示前车、车道线等元素。
可旋转的中控大屏可谓是比亚迪的特色，内置了DiLink 3.0智能网联系统，提供智能语音控制、在线导航、OTA升级、车载麦克风以及包括微信、抖音、爱奇艺等在内的丰富车载APP功能，应用扩展和可玩性上无须担心，同时整体的操作流畅度和程序响应速度也相当的迅速。
挡把区域是BYD Heart智汇之心设计，带可发光功能，并将一些常用功能以按键、滚轮或拨杆的形式集中在一起，方便操作。面板内还加入了诸多龙形、龙鳞元素。
宋PLUS EV在配置上的表现也相当出色，LED大灯、全景天窗、手机NFC车钥匙、遥控泊车、自动空调、皮质方向盘/座椅、360°全景影像等均为标配，尤其是全景影像还具有透明底盘和3D、2D切换功能，均支持多角度视角可调。
高配车型仅在手机无线充电、座椅加热/通风、音响系统以及智能驾驶辅助这些个性化配置上有所差异，整体非常厚道。
空间：座椅填充柔软，后排空间有惊喜
宋PLUS EV配备了双拼色的一体式运动座椅，采用打孔真皮材质，周边还有橙色包边点缀，视觉效果较为清新，官方称其为一体式龙脊座椅，主要突出包裹性和支撑性，同时座椅的填充物柔软，坐上去也很舒服。座椅功能上，标配前排座椅电动调节，高配车型还有加热、通风、驾驶席座椅记忆功能。
在车身尺寸方面，宋PLUS EV的长宽高达到了4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，在紧凑型纯电动SUV车型中基本属于太块头了，因此有着出色的后排空间表现，175cm的体验者基本有近1拳半的头部空间以及2拳多的腿部空间，加上平整的地台以及三个座椅头枕，对得起家用SUV的定位。
值得一提的是，后排座椅很宽大，坐垫够长，对大腿的承托也非常到位，同时座椅的填充和前排座椅一样的柔软舒适，并且还支持靠背调节，因此后排的乘坐体验相当不错，个人觉得接近B级车的水平。在后排配置上，宋PLUS EV提供了后排出风口、2个USB接口以及扶手、杯架等配置。
宋PLUS EV后备厢的储物空间也比较可观，平整的地板和两侧的挂钩可以提供不错的实用性，同时第二排座椅放倒后也可以形成一个纯平的空间，成年人躺下休息也完全没问题。只是电动尾门功能只有高配车型才有。
动力续航：续航505km，满足日常通勤需求
宋PLUS EV只有两个版本，动力配置一致，均搭载一台最大功率135kW、最大扭矩280N·m的永磁同步电机，配备容量为71.7kwh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC工况纯电续航里程为505km。
有一说一，宋PLUS EV续航里程并不算很突出，但如果你只是上下班通勤，没有过多长途奔袭的需求，这样的续航表现基本上也不会让你有里程焦虑。此外宋PLUS EV还具有VTOL移动电站功能，可以满足诸如露营场景的用电需求。
宋PLUS EV不仅有着出色的颜值以及空间表现，同时用料、配置、续航方面的表现也不错，在20万内的纯电动SUV中，比它便宜的没它大，比它大的没它品质好，跟它品质差不多的，没它安全性高。总的来说，宋PLUS EV有着出众的性价比，对于想买电动车的消费者而言，它会是不错的选择。