近日，58岁的贺叔搭乘高铁停靠广州南站时，被发现突发呼吸心脏骤停，随时面临生命危险，情况万分紧急。
随之，一场与生命赛跑的急救展开了。车厢里，热心旅客和工作人员，马上给阿叔做了心肺复苏，及时拿来AED除颤。紧接着救护车到达，广东祈福医院胸痛中心医生接力抢救，气管插管、上呼吸机、心脏冠脉介入手术、打通血管植入支架……一场无缝连接的接力“救心路”，把阿叔成功从生死线上拉了回来。
惊险！高铁上，阿叔被发现呼吸心脏骤停
9月6日下午，由洛阳龙门站开往深圳北的G1185列车进入广州南站，到站乘客开始下车，然而等上车的乘客找到座位后却发现，座位上竟然坐着一个呼之不应、意识丧失、面色青紫、心跳呼吸全无的阿叔，吓得急忙呼叫列车工作人员。
听到呼叫后，车厢内一名热心乘客飞奔而来，立刻给阿叔做起了心肺复苏，随后，广州南站的工作人员也快速拿来了AED，俗称“救命神器”的自动体外除颤仪进行除颤。
据蓝皮书显示，目前广州公共场所配置AED设备数量大约600台，其中广州地铁、体育场馆基本实现全覆盖。那AED是个啥呢？这是一种便携式医疗设备，当患者发生心搏骤停时，利用AED在最佳抢救时间内进行心肺复苏和除颤，可大幅提升患者的生存率，所以说学会心肺复苏术、使用AED尤为重要。
广州南地铁站配置的“救命神器”AED
热心乘客和南站工作人员一边抢救，一边则快速呼叫120，广东祈福医院紧急出动救护车赶到现场，急诊科刘兴华副主任医师带领小组就地接力抢救，同时做心电图检查并上传至医院胸痛论坛。第一时间进行CPR（心肺复苏）和AED介入为成功救治争取了黄金时间，阿叔自主心律逐渐稳定、血压较前上升，但仍未恢复意识。
抢救一棒接一棒，胸痛中心上演“无缝对接”
入院时，阿叔的血压85/54mmHg，GCS（格拉斯哥昏迷指数）评分3分（E1V1M1），重度昏迷状态，四肢肌力0级，自主呼吸弱，简而言之情况十分危急。在无核酸、无家属、无缴费的情况下，广东祈福医院胸痛中心一路开绿灯，开启一场分秒必争的生死救援。
急诊科抢救工作场景
“快！快！快！”急诊科卢勇主任现场指挥，石明珠主治医师等医护人员开展抢救，气管插管、呼吸机辅助呼吸、抗休克、抗心衰等；同时呼叫心血管内科、神经内科会诊，阿叔的生命体征相对稳定，安排头颅CT检查，初步排除急性脑血管病，再复查心电图，较前无明显变化，查心肌肌钙蛋白也没有升高。
这是怎么回事呢？发病原因是什么？心血管内科洪长江主任赶到现场，与卢勇主任和石明珠医生反复讨论，尽管多次心电图检查无典型急性心梗表现，但通过电话联系家属了解患者既往有冠心病史，再根据发病情况及临床经验判断，高度怀疑是急性心肌梗死。洪长江主任马上与家属沟通病情，建议立即行急诊冠脉介入诊疗。
心脏再次“掉线”，30分钟内完成血管再通
正当医生们为手术忙碌时，意想不到的一幕发生了：贺叔又并发急性左心衰竭，气管导管喷出大量粉红色泡沫痰，这可怎么办？
千钧一发之际，医生再次奋力救治，控制住心衰、心源性休克后马不停蹄转至导管室，进行心脏冠脉介入手术。心内科洪长江主任、杨秦南副主任、陈涛主治医师团队开展紧急手术，快速完成血管穿刺及冠脉造影。结果证实了大家的判断，前降支闭塞。医护团队立即开通血管并植入支架，30分钟内完成手术。
完成急诊冠脉介入术，只是其中重要的一步，贺叔能否清醒过来，能否脱离呼吸机，因发现时不清楚心跳呼吸停止多长时间，是否超过“黄金四分钟”？入住心血管内科CCU后，贺叔仍处于深昏迷状态，自主呼吸弱。
在CCU医护人员精心治疗下，贺叔的心率及血压等生命体征平稳下来，呼吸困难等症状逐步好转，血气分析等主要指标也恢复正常；在发病后约50小时基本清醒并成功脱离呼吸机。
从外地赶来的家属不停地道谢：“爸爸醒过来了，也认得我和妈妈，很感谢列车上的好心人、广州南站工作人员和祈福医院医护人员，各个环节的密切配合、使我爸爸重获新生。”
贺大叔苏醒后，为医生点赞
专家提醒：胸口痛绝不是忍一忍就过去
“对于心跳骤停的病人来说，有一个‘黄金四分钟’的说法，第一时间进行心肺复苏，并用AED除颤，非常关键。”卢勇主任介绍，患者能够成功抢救，离不开现场无名旅客的施救及广州南站AED的使用，非常及时，为医院后续的救治赢得宝贵的时间，也体现了番禺区急救通道的无缝衔接。
毫不夸张地说，心梗发作时，时间就是生命。洪长江指出，“急性心肌梗死死亡率极高，若不能识别并及时救治，可瞬间威胁生命或错失最佳抢救时机。胸痛中心为急性心肌梗死、主动脉夹层、肺动脉栓塞等以急性胸痛为主要临床表现的急危重症患者提供快速诊疗通道。”
该医院医生提醒，患者一旦出现胸闷、气短、胸痛和不典型症状时，请及时就医，避免错过最佳抢救治疗时机；有心脏病史、高血压、糖尿病等心血管高危因素患者一定要遵医嘱规范治疗，定期检查。
（来源：文/广州日报·新花城记者：肖桂来 通讯员 戴敏 图/广州日报·新花城记者：李波 肖桂来）
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