今日，别克品牌旗下的主流紧凑型SUV别克昂扬，宣布正式上市，售价区间为15.29万-17.89万，同时还有超值的购车礼遇政策。昂扬作为别克第一个非“昂科”系的产品，以及第一个搭载别克新LOGO的车型，在此前的亮相阶段，无论是兼顾大空间与时尚前卫的造型，亦或是整车从驾乘层面带来的品质感，都让体验过的人有眼前一亮的感觉。可以说在15万级别的SUV细分市场当中，进一步增加了别克品牌自身的话语权。
回归到当下城市家庭消费者选购的维度，昂扬的推出，很明显是瞄准了目前销量势头不错的合资紧凑级SUV市场，矛头也是直指大众探歌、日产逍客等15万级“老江湖”。但购车毕竟是单选题，只能是优中选优。那么当我们把“身骑白马，意气风发”的别克昂扬，和“久经沙场，身经百战“的逍客、探歌真刀真枪拿来比试比试，作为挑战者的别克昂扬，是否有足够的实力将后者挑落马下？我们下面详细来看。
颜值是“敲门砖”，别克昂扬给出高分设计
各个年龄阶层的消费者对颜值都有一定的要求，区别只是审美不同，所以，说颜值是“敲门砖”恰如其分。同是主流SUV，昂扬、逍客和探歌针对外观设计都给出了自己的答案，其中昂扬作为别克的全新作品，突破了传统SUV的桎梏，新车前脸是全新LOGO+分体式头灯，侧面采用流畅动感的线条进行勾勒，在带来高颜值的同时也营造出一种高级感，而GS版本还会加入红、黑运动套件，运动感更强，行驶在路上很容易给人留下深刻印象。
相比之下，逍客和大众探歌设计相对保守，尤其是逍客，7年没有换代，只是通过缝缝补补式的改款来维持市场热度，近些年虽说塞入了不少运动元素，但整体仍是传统日系SUV样式，偏向成熟稳重，更无法给到消费者“新鲜感”。
再看大众探歌，设计感比起逍客强上不少，用上了家族最新设计语言，双色车身、悬浮车顶都没有缺席，还算年轻时尚，但仍未摆脱传统SUV的束缚，整体造型四平八稳，相比之下，昂扬造型更大胆，既有新鲜感，也更能彰显自我，对于追求自我的新时代消费者来讲无疑是更好的选择。
兼顾面子和里子，要做最聪明的合资紧凑SUV
市面上的一些车型表里不一，外观看上去时尚运动，但内饰简陋很减分，好在别克对车内品质、体验感的打造一向拿手，这也体现在了昂扬身上，车内应用了大量软材料包覆，还配有立体皮纹、拨动式钢琴按键、麂皮座椅等等，高级感油然而生。
一体式双10.25英寸互联屏则强调了科技感，内置别克最新一代的eConnect智能互联科技，触感灵敏丝滑，功能也很丰富，百度智能语音交互系统AppleCarPlay、无线充电以及OAT升级等等都有配备，其中“三指导航飞屏”尤其值得一说，通过手势操作就能将中控导航滑至仪表盘显示，对驾驶员帮助很大。
相比之下，日产逍客内饰整体造型老气，只有纯黑和黑紫两种配色，且塑料感较强，从颜值和品质上看都不及昂扬。再看配置，它的中控屏尺寸较小，虽说还算好用，但毕竟只有9英寸，且全系均未搭载全液晶仪表盘，基本没有科技感可言。
探歌对于多数消费者来讲很熟悉，所有车型基本都采用相同布局，除低配车型外，均采用双大屏设计，是很经典耐看，但频繁套用早已没有“新鲜感”，并且车内塑料感较强，比如中控台上的塑料饰板，总之，探歌智能化配置还算不错，但在品质上比起昂扬还是略逊一筹。
车长、轴距全面领先，乘坐、储物空间占上风
虽说新时代的消费者反感“一成不变”，喜欢彰显自己的态度，但也很务实，比如希望充分照顾每位乘员的乘坐体验，因此对空间要求很高。别克昂扬车身尺寸数据为4638*1816*1565mm，轴距达到2700mm，其中车长和轴距均在逍客和探歌之上，空间表现自然更好，尤其是后排空间，达到了中型SUV水准，也因此前后排乘客都可以获得舒适的乘坐体验。
储物空间方面，昂扬全车拥有多达28处的储物空间，随身携带的小物品都可以得到妥善安置，如果是大件物品，421L的后备箱空间也可以轻松应对，假如想要获得更大的储物空间，用以摆放婴儿车等等，新车后排座椅还支持4/6比例放倒，将后备箱空间拓展至1273L，总之，不管是一家人短途出行还是自驾露营，储物需求都可以得到很好的满足。
动力、油耗可以兼得，昂扬治好“选择困难症”
如今的信息很透明，新时代的消费者购车也更理性，“三大件”是他们关注的重中之重，首先是可靠性，别克、大众和日产都是全球知名品牌，昂扬、探歌、逍客也都是主流SUV，可靠性毋庸置疑。其中昂扬搭载的是一台阿凡达1.5T发动机，匹配CVT无级变速器，最大马力为184Ps、峰值扭矩可达250N·m，零百加速仅需7.9s，可以说是同级中动力最好的车型。
再看日产逍客，搭载的是2.0L+CVT动力组合，最大马力和峰值扭矩分别为151Ps和194N·m，百公里加速在10s开外，驾驶体验太过平淡绵软。而搭载1.4T+7DCT动力组合的大众探歌虽说扭矩比逍客更大，加速也更快，零百加速成绩为9s，表现中规中矩，但由于采用的是干式双离合变速器，低扭状态下可能出现顿挫，乘坐体验会受到一定影响。
昂扬强劲的动力可以带来“速度与激情”，但也有消费者担心油耗会不会较高，事实上，它的油耗仅为6.52L/100km（WLTC），并且只喝92号汽油，做到了兼顾动力和油耗，也治好了消费者的选择困难症。另外，昂扬在性能和舒适上也不需要纠结，偏向操控的底盘调校，搭配马牌UC6轮胎以及别克成熟的降噪技术，对驾驶者来讲，昂扬是一台好开的车，对乘坐者，它又是一台宽适的车。
结语
生产工艺、品控以及核心的动力系统等等，它们都需要时间沉淀，这也是老牌车企独有的优势，但并不是“躺平”的资本，而昂扬正是别克锐意进取的体现，这样一台有别克大品牌背书，又敢于创新的作品也很符合新时代消费者的需求，它有充满新鲜感的设计，又能彰显自我，还将这一级别车型的品质和价值感体验提升到了新高度，也让逍客和探歌等老将黯然失色。