目标国家中心城市！沈阳都市圈或将迎来批复，这“量级”如何？

最近，沈阳“都市圈”批复实施的话题，再一次迎来了广泛关注，预测年底实行的猜测甚嚣尘上。那么，处在上风口的沈阳能否迎来晋升机遇？对于辽宁省“圈内”成员来说，又将收获哪些利好呢？

首先，我们还是要了解一下什么是“都市圈”？

从E姐查询资料来看，目前为止都市圈也没有一个统一的概念，大抵是指城市群内部以超大、特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态，说白了就是一群大小城市抱团合力打天下，以核心重点大城市带动其他周边经济发展，最后形成聚合提升自身实力。

其中，这也是一种特殊的地域空间组织形式，是经济、政治、文化和社会共同作用的结果。即提升了都市圈核心城市发展经济，也同样带动了周边小城市的发达，起到了一石二鸟的作用。

而沈阳作为东北地区重要的中心城市之一，近年来多项城市能级上的兑现，对其成为都市圈核心城市起到了决定性作用。

如此，随着都市圈定义上的清晰，那么，沈阳都市圈范围到哪里呢？

沈阳都市圈又称沈阳经济区，以沈阳为中心，辐射八个城市，形成联系紧密的“区域经济共同体”，而整个经济区将形成“一核、7副、10星”的网络化组合城市群，一核是中心城市沈阳；7副是鞍山、抚顺、本溪、营口、阜新、辽阳、铁岭等兄弟城市，未来对加强区域协调发展，加速推进区域经济一体化进程，促进辽宁老工业基地的全面振兴具有重大意义。

事实上，这些兄弟城市在省内的作用也不容忽视。像钢城鞍山、曾经的煤都阜新、历史古城辽阳、山水之城本溪、石化之城抚顺以及国家级创新示范区沈抚新区等都各拥经济发展优势，不断为整个东北经济输出能量。

而更大的特点是，这些城市密集，距离沈阳都不到一小时的车程，像最远的阜新乘坐京沈高铁也才四十多分钟，可以说沈阳都市圈的城市联系紧密，对产业密集配套协作、资源互补起到了巨大作用。

沈阳都市圈的规划其实已经申报，下一步就看获批时间了，而近年来，沈阳也正在积极推进都市圈建设。

尤其在交通方面，明年将迎来地铁直通机场、地铁2南、4号线开通、继续建设完成沈白高铁、重点实施东部旅游大道建设工程、四环快速路建设、城市内断头路修建、机场二跑道……更将构建都市圈交通走廊“1112格局”，即每条走廊至少一条高铁、一条城铁、一条高速、两条干线公路。完善都市圈公路网络，推动京沈高速扩容改造，规划新增沈阳至秦皇岛高速，强化与京津冀都市圈互联互通。也就是说，交通是开展沈阳都市圈的重要命脉。

因此，依托强大的交通路网体系，各城市间人员流动量势必会迎来翻天覆地的变化，对城市产业经济、消费经济、居住经济发展等都将提供更多的发展方向，同时随着资源互通，都市圈内部城市间经济差距也会逐渐缩小，对小城市快速发展大有裨益。

另外，在沈阳都市圈形成后，多项利好政策势必会有所倾向，从而随着城市规划优势的凸显，也将会吸引大量的开发企业、产业等多方面布局，吸引大量的人才流入，这样沈阳才能大刀阔斧的发展，也是振兴东北经济的关键一环。

不管怎样，现在对沈阳来说，哪怕沈阳都市圈建设不能是拿到“国中”头衔的关键，也会给城市发展提供重大机遇。