目前大家会更多地关注一些在建线路或者计划新开工的铁路项目，由于已经在建或即将开工，它们的进展也是不断在更新，因此也就一直保持着曝光和舆论热度。而对于一些还在规划中的线路，由于项目前期推进较慢，相关进展也是“难得一见”。不过，随着很多重点铁路项目开工或建成通车，一些规划中的线路有望走上舆论的中心，增加“讨论热度”。
本文就给大家介绍5条还处于规划中的铁路，看看他们的项目情况，有些虽然还没有那么快开工，但至少可以让关心这些线路的人们对他们有新的认识。
杭丽高铁义乌至缙云段
第一条是杭丽高铁义乌至缙云段：该铁路位于浙江省中部、西南部，连接金华市、丽水市，项目已经进入我国“十四五”铁路发展规划，在上位规划支撑、线站位方案、投融资模式、沿线共识度等方面都已具备相应基础。今年上半年成立了项目前期研究小组，负责进行项目前期研究和组织项目预可研、可研、初步设计及相关支撑性专题报告的编制及报批，并研究提出项目投融资方案。
目前该项目已开始规划方案深化研究招标，需要完成课题报告编制及通过评审，完成项目运输需求预测，研究提出项目及通道的功能定位，技术标准及建设时机等。计划在2023年3月底前，课题报告通过评审并完成终稿。
义乌至缙云段线路规划全长86.054公里，起于既有义乌站，出站后利用金义三四线铁路至金义站，向南在永康、武义交界处设武永站，终于金丽温铁路既有缙云西站。
徐州部分铁路规划
第二条是菏徐铁路：徐州至菏泽普速铁路进入了我国现有的中长期铁路网规划，是一条规划了比较久但全线并没有贯通的线路。全线规划自陇海铁路引出， 经徐州市铜山区、沛县、丰县、山东省菏泽市，途径单县、成武县、定陶区，终点引入既有京九铁路定陶站。
目前江苏徐州境内徐州至沛县、沛县至丰县已经建有徐沛铁路和丰沛铁路，将对他们进行升级改造，而丰县首羡站至定陶站区间线路则需要新建。
菏泽至首羡段规划从首羡站终点引出，穿过鲁、苏省界后，进入山东省菏泽市单县境内，终点引入京九线定陶站南咽喉，沿线设成武南站、古营集站和定陶南站。目前菏泽至首羡段已开始规划选址、土地预审服务招标，项目可研前期工作正式启动，计划2023年开工。
雅眉乐自渝城际铁路
第三条是雅眉乐自渝城际铁路：该项目起初规划的是起于雅安，经眉山、乐山、到自贡，两年前就已完成预可研编制并通过专家评审，同意乐山境内线路即利用成绵乐城际铁路峨眉山支线方案，经峨眉（与成绵乐峨眉站并站）、乐山（与成贵乐山站并站）、井研南（研城镇设井研南站），至自贡市。
后来向上争取到将原规划的雅眉乐自铁路延伸至重庆，并作为研究论证项目纳入了《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。今年重庆至自贡段的预可行性研究招标也已进行，计划今年12月30日前完成重庆至自贡段预可行性研究报告编制工作。
由于它是研究论证项目，小编觉得未来这几年它开工的概率还是比较小的。
南中珠城际铁路西线
第四条是南中珠城际铁路：该铁路基本也是这两年才正式出现的，规划由万顷沙往南引出，分为东西两线，西线途经中山市翠亨新区、火炬开发区、石岐街道、东区街道，广州市南沙区万顷沙镇；东线经中山到珠海。
目前万顷沙至兴中段已开始勘察设计总承包招标，争取今年具备开工条件，总工期暂定为5年。
常岳九铁路
第五条是常岳九铁路：该项目在我国相关铁路规划中一直将其定位为普速铁路，线路位于湖南、湖北、江西三省，规划自湖南省常德市经安乡县、益阳市南县，华容县、岳阳市，湖北省通城县，江西省修水县至九江市，规划时速200公里/小时。
不过这些年，江西省已提出将常岳九铁路走向调整为常德至岳阳至南昌，并按照高铁标准修建。但国铁集团方面还没有认可，表示常岳铁路向东延伸方案需进一步统筹研究。当然线路走向，国铁集团也将参考地方意见，毕竟向东的线路主要在江西省境内，江西省将承担大部分的投资。
常岳九铁路的修建方式和时序，由国铁集团确定，目前工可研究还没有启动，何时能开建更是不得而知。
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