如果给你一辆4.6秒就能破百的汽车，你一定会欣喜万分吧。如果同时它还兼具每百公里5.5L的油耗，你的反应绝对是惊掉下巴。再仔细想想，你会知道这一定是新能源车型，没错，2022款的沃尔沃S60 T8售价在46.19万，它到底会给我们带来怎样的用车体验呢？
沃尔沃S60新能源T8在外观和内饰上没有太大的变化，主要是对电机和电池系统进行了改造，外观颇有有一种书卷气息。雷神之锤的大灯族也得以保留，看上去炯炯有神。
作为非常少见的保持了标准轴距的车型，沃尔沃S60从侧面看上去显得更为紧致，但这也让它的车内空间没办法满足不少国人的需要。车尾的设计极为简单，具有着家族化的尾灯在细节上的打造确实相当良心。
内饰方面更是考究到了极点，最让我们高兴的便是哈曼卡顿的音响以及cleanzon清洁驾驶舱。沃尔沃汽车的音响从来都不会让我们失望，虽然由于车辆不大导致并没有办法发挥出这款音响的主要效果，但其高音和低音都确实让我们为之震惊。
沃尔沃在科技感的打造上确实没办法让我们满意，都什么年代了还采用了内嵌式的中控屏？但它的车机系统确实让很多人挑不出任何毛病来，就是那样简单直接，所有的步骤都可以在两步之内搞定。而且可以通过左滑进行快捷操作，该有的功能都有了，还可以进行自定义设置。
有些人觉得沃尔沃的carplay功能被取消了有些遗憾，但实际上它是放在屏幕最下方的，你在使用的时候需要低头观察。而且由于这款显示屏采用了竖直排列方式，导致它的内容显示不全。它的全景影像清晰度还是相当不错的，只是一些拼接感太强了，导致倒车影像发生一些畸变。
我们测试了这款车的四驱智雅运动版，它使用的是2.0t的涡轮增压发动机，最大马力为310马力，峰值扭矩为400牛米，后轮通过电机驱动马力为145马力，峰值扭矩为309牛米，综合马力为455马力，综合峰值扭矩为709牛米。
沃尔沃S60新能源T8的驾驶模式起名挺有趣的，pure就是纯电动的意思，hybird就是混合动力的意思，power就是运动模式的意思。如果遇到了天气不好的时候，你还可以选择全轮驱动模式。一般来说各位选择纯电模式就已经足够了，动力响应非常快捷，比例感也不错，可惜的是提速有些偏肉。
混合动力模式下会先考虑电动机驱动，当你深踩油门时就意味着发动机会迅速介入。如果你的驾驶习惯偏向于轻柔，你一定会感受到混合动力的好处。而且发动机也可以根据剩余的电量来判定到底应不应该由发动机来介入，智能化上做得确实相当不错。
当然，如果你很难找到充电桩充电的话，那么就只能把它放在混合动力模式。就算是电瓶已经没有多少电了，起步的时候还是会用电机驱动的。发动机介入的时候几乎毫无声息，让你完全感觉不到。
当你在高速公路上需要超车时候，只需要深踩油门，这款车的动力就会被立刻激活，发动机也会直接介入。变速箱会完成减档操作带给你更大的动力。也就是说让你超车时，发动机和电机都会同时介入，不习惯的时候会让你觉得有些吃惊。
沃尔沃在底盘的打造上还是一种妥妥的厚重感。不管是经过什么样的路面，它都可以非常简单直接的处理完成。这种简单利落的方式丝毫不会引起我们的注意。如果你希望拥有一台非常舒适的家用车，那么这种悬架调效就绝对是你的菜。
转向系统对于一台家用车而言也非常出色，和老版本一样也显得非常沉稳，刚好和它非常沉稳的底盘相得益彰。但如果你想要开着这款车激烈驾驶，那么这款车确实没办法带给你需要的这一切。
感觉沃尔沃S60新能源T8的优点非常突出，零百加速的时间只有4.6秒，能带给你妥妥的推背感。电量充足的时候走在路上也不怕别人找麻烦，可以说是扮猪吃老虎的典范。而且混合动力车型也是目前最好的选择了。它既可以不让成熟的发动机技术被浪费掉，又可以在市区内上下班通勤的时候少花一点油费，这在国内外都有验证。尤其是对于寒冷气候的北方来说，混合动力车型要比电动车可靠太多了。