本田雅阁在国内市场到底有多疯狂！从8代开始，雅阁的销量就已经可以轻松吊打同级别的任何系列，即便有当初的德系大品牌，也要让它三分！更别提在当时的凯美瑞日产的车型了！但随着竞争压力的增大，环境的改变，雅阁所面临的处境也就越加复杂，从9代开始，质疑它的声音就此起彼伏，特别是在动力系统上，即便是同一个系列但是海外和国内搭载的引擎却完全不一样，这让小伙伴开始怀疑有区别性对待的嫌疑！而真正开始走下坡路的是10代雅阁，国内的1.5T版本与海外的2.0T版本形成了鲜明的对比，不仅如此，国内的CVT与海外的10AT更是天壤之别。想问问本田，你们良心何在？最近，小编也从前方得到消息，11代雅阁有望在近期上线，设计风格上迎来了巨变，当然小伙伴们所最期盼的2.0T版本能否实现呢？这也有待官方揭晓！
从目前所得到的影像资料上看，这款11代的雅阁在设计风格上迎来了改变！比起现款这种颇有激进的造型，新车变得更加的稳重，商务感成为新车最突出的优势。在正面上，中网已经全部更换成了六边形的结构布局，黑色的锁链状的布局既让新车保留了运动元素，也多了份稳重感！与之具有一定衔接关系的前灯组内部则设计有单横幅LED日间行车灯，更符合新车的定位！
现款车型的长宽高分别为4906mm/1862mm/1449mm，轴距达到了2830mm。作为参考，十一代的雅阁在尺寸上要比现款车型更大，但具体会大多少，还是要等待官方的消息。贯穿式的腰线还是没有任何的改变，黑色的风火轮的轮毂与整部车也形成了呼应。来到车尾，新车匹配了大溜背造型布局，整个车的运动感再次得到延伸，除此之外，新车还配备有鸭嘴式的尾翼，更有种日系改装车的效果。
关于内饰，曾经的雅阁还是非常“卷”的，但是从这款车上看，本田似乎已经放缓了脚步。传统的三幅式多功能方向盘没有任何的改变，配备了常规的物理按键，并没有像凯美瑞那样采用全触控式的设计！多媒体屏依旧是那块12.3英寸的悬浮式的结构，但根据官方的介绍，这款车在品质上有了明显的提升，比如在内饰上采用了高级别的真皮包裹，这点算是新车的加分项！
当然了，整部车最大的争议点还是在它的动力系统，现款车型匹配的是1.5T发动机+CVT变速箱，而混动版2.0L自然吸气发动机+电机组成，并匹配E-CVT变速箱！但有消息称，未来这款车国产后，有可能会加入一款性能版，而它的动力系统就是铁粉心心念的2.0T+10AT动力系统，当然最终还是以上市后为准！