11月19日，公司承建的深大城际1标五工区民治北站布龙路与民治大道交叉口处交通疏解倒边顺利完成，标志着民治北站的西半部分完成正式围蔽，为下一步的小里程端围护结构及主体结构施工提供了必要工作面，加快了项目前期工程的施工建设。
民治北站交通疏解倒边顺利完成
本次疏解范围主要位于布龙路与民治大道交叉口至布龙路与明珠支路路口处。布龙路道路宽度40米，为双向12车道，道路导改完成后将布龙路北侧道路疏解至南侧，满足“借一还一”原则，保证12车道疏解通行。工程量涉及绿化迁移、管线改迁、交通设施迁移、道路施工等，主要面临“三大”难点。
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交通疏解难度大
施工范围位于深圳市龙华区商业繁华地段，车流量大，日常干道车辆通行量每小时可达3000余辆，拥堵程度为F级，迁改实施难度大、标准要求高、手续办理繁琐。
繁华地段导改施工
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迁改工作量大
交通疏解道路范围内管线分布稠密，涉及到高压电缆、居民供水管、通讯管线、雨污水管等，地下各类管线错综复杂，据统计，迁改内容涉及燃气管线4条、电力管线18条、通信管线14条、给水管线9条 、雨水管线5条、污水管线6条。
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组织及协调压力大
项目要在有限的作业空间内实施多点作业，协调产权单位多。其中，民治大道以西布龙路中央绿化带施工范围仅有5米宽，雨水、污水和通信管线迁改需同步作业；布龙路南侧施工绿化迁移、燃气管线迁改、电力管线和通信管线迁改需要同时进行，且施工围蔽区域周边遍布民房及商业区，施工组织及协调难度大。
结合现场实际情况，项目部多次内部组会商讨实施性方案，分工明确、责任到人；主动对接设计单位、建设单位及外部道路、交通管理部门优化施工方案，将原设计6期12阶段方案优化为4期7阶段；设置专门交通指挥组，确保施工及道路行车安全；加大资源投入，成立专项小组负责组织施工，积极与产权单位沟通协调，指挥队伍进行“点对点”施工作业等。
组织召开专题会
项目部最终克服了种种外部因素造成的不利影响，提前于业主节点10天成功完成交通疏解道路施工任务。
在后续的油松河改造、车站东半部交通疏解、围护结构工效提升等过程中，深大城际项目部将以两端头的盾构双始发作为工作重点，倒排工期，进一步坚决贯彻公司各项制度要求，牢固树立全员安全管理意识，抓实成本管控、经济活动分析、二次经营、施工生产等工作。以务实的工作作风全力推进标准化施工建设，实现优质履约。
供稿、编辑：巩亚星
校审：钟行利
监制：程迪
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