神舟十五号载人飞船于北京时间11月29日晚发射成功，飞行乘组由航天员费俊龙、邓清明和张陆组成，费俊龙担任指令长。
此次任务是中国空间站建造阶段的最后一棒，也是空间站应用与发展阶段的第一棒，具有承前启后的重要作用。本次任务看点有哪些？
△图/央视直播截图
女航天员数量还不够轮换
从神舟十三号任务开始，女航天员参与飞天就已成为常态，但是神舟十五号乘组名单，却没有女航天员，这是为何？
目前，我国共有3名女航天员：王亚平和刘洋，这2位大家都比较熟悉，还有1位在第三批航天员中，尚未公布名字。
“照我国目前女航天员的数量还轮不过来。”国际宇航联空间运输委员会副主席杨宇光解释，王亚平刚执行完神舟十三号任务才半年时间，显然不会再执行这次任务，因为新乘组名单是提前确定的。刘洋还在太空，而第三批航天员要等到2023年才会参与任务。
但从另一个角度看，女航天员参与到载人航天任务中确实重要。杨宇光提供的思路是，没有女性参与的载人航天活动是不完整的。尽管上肢力量等可能不如男性，但女性在沟通、理解能力和细致程度上有明显的优势。
再从整个人类航天史发展来看，女航天员占比还远小于一半。“女航天员的选拔更加严格，而她们又是太空任务不可或缺的一份子，或许未来我国会培养更多女航天员参与到载人航天任务里。”
6人同时在轨，床位很足
11月30日早，6位航天员见面后双双热情拥抱“终于来了”，他们将“同时在轨5到10天”。杨宇光从技术的角度解读，“6人同时执行任务，并非大家想象的那样简单。”
“神十五”乘组在对接航天器完成之前，和“神十四”乘组之间的通话并非必须的。因为自动交互对接时，两个乘组之间是不需要干预的。
杨宇光说，一旦载人飞船对接空间站完成后，航天员进舱后，大家之间肯定是有交流的。但进舱的过程也很复杂，涉及到核心舱状态的设置、切换和改变等一系列操作要完成。其次两个航天器之间的对接，会形成中间的对接通道，这个时候是真空条件，相互之间说话是听不见的，还要通过无线电设备转发，这样才能真正听到对方说话。
“毫无疑问，6人‘同时在轨’将进行大量的任务交接，包括已开展和即将开展的科学实验，空间站状态，各个系统运行状态设置等。”杨宇光说，面对面进行任务交接更靠谱，而且床位很足。
从具体的科学实验来看，神舟十五号乘组有一个非常重要的任务——有些机柜神舟十四号乘组来不及弄好最终的状态，神舟十五要在整个空间站再安装15个科学实验的机柜，进行6次货物由内到外的转移，完成大量实验任务。这对于提高空间站的科研能力非常重要。
神舟十五号载人飞船发射之后，中国空间站将会形成“三大舱段”+“三艘飞船”，总重接近100吨的空间站组合体。
常态化发射，航天员仍是亮点
本次神舟十五号依旧是执行183天左右的航天任务。在轨驻留期间，“神十五”将迎来天舟六号货运飞船、神舟十六号载人飞船的来访对接，并计划于明年5月返回东风着陆场。
由于“神十五”乘组一道完成中国空间站的全面建成工作。有人认为，下一步常态化了，似乎看点就少了？
杨宇光从两方面来分析。从往返技术成熟的角度看，可能确实就不是新闻了。从2021年4月天和核心舱发射到此次神舟十五号任务，中国载人航天在19个月内，密集实施11次发射、2次飞船返回、7次航天员出舱，4个飞行乘组12名航天员接续在轨工作。“几乎是一气呵成！”
但每一次乘组都会有新任务和新特点。比如“神十五”飞行过程和“神十四”是一样，但一艘飞船和一个空间飞行器对接，同时“神十四”乘组还在里面，加上2个乘组在轨任务交接，这都是此前没有过的；还有第三批航天员尚未公布、但会有一位女性等都是新看点。
和以往不同的是，这次采用的策略是一“老”带两“新”，他们三人中只有费俊龙有过太空飞行经验，而邓清明和张陆则都是第一次进入太空。这体现了什么特点？
杨宇光认为，此前两“老”带一“新”是在关键技术验证阶段，任务繁重，安排有2名有经验的航天员搭档，毕竟上没上过天差别还是很大的，确保任务成功率更高。
但中国空间站接近建成后，这次变成一“老”带两“新”，“这说明技术趋于成熟，后面就是运营阶段，每年两批乘组将成为常态化发射。”
潇湘晨报记者李琼皓