作者 | 超源力团队
从马车到燃油车，从燃油车到电动汽车，汽车产业正处于百年来最深刻的一轮变革。
这场变革中，产业的「电动化」，将让和烧油相关的问题，变得无关紧要；而「智能化」，也将让电动汽车从诺基亚的功能机，摇身一变为iPhone的智能机。
为了能更全面地记录这段历史，《超源力》将在每周末更新专栏--《超源力周报》，在这里，我们每周会为你梳理一周行业大事。
以下是本周要闻
斯拉交付电动卡车Semi，载货和车重比有优势
宾理汽车被曝裁员600人，概念车刚刚发布
恒驰汽车回应停工欠薪解散，多地业务停摆
车企11月销量：问界首次下跌，小鹏继续低迷
中航系专利侵权案宣赔1700余万，4件更大案件在审
上汽大众ID.大面积黑屏死机，厂家尚无召回计划
1、特斯拉电动卡车的优势和劣势
美国当地时间12月1日，特斯拉CEO马斯克向百事可乐交付了首款电动卡车Semi。这距Semi首次发布已经过去5年，也离马斯克声称量产过去了3年。
马斯克站位较高，他并没有一上来就夸自己的车多好。
马斯克说，特斯拉之所以要做电动卡车，原初动力是减少碳排放：卡车仅占美国1%的市场，排放却占所有车辆的20%，颗粒物排放占比更是达到了30%。
具体参数方面，Semi拥有两个续航版本：300英里续航和500英里续航，预估售价分别为15万美元和18万美元，总重36.7吨，满载可以每小时65英里（约104公里）速度行驶。按照这个预估价格，Semi在美国并不占优势。
Semi采用了与Plaid Model S和Model X相同的动力总成，拥有三电机系统。一个电机持续运转实现最高效率，另外两个电机用于扭矩和加速，电机与足球差不多大小，功率是目前道路上行驶的柴油卡车三倍。满载时零百加速约为20秒。制动系统具有动能回收功能。
Semi车轮具有更好的牵引力，加上电机更精确，可阻止卡车驾驶中常见的折刀事故。卡车拖车过重，前后速度不同时，车头折返而拖车冲向前形成折刀。
充电系统推出超充V4，增加电缆横截面积，单位面积载电流量比V3超充提升2.5倍，沉浸式冷却系统提升散热降温能力，最大充电功率可1 MW，充电电压1000V。V4超充旁将配备储能系统Megapack，防止电网出现瞬间电压过高的峰值电涌现象。
驾驶座位居中，司机可在其中站起来换衣服。驾驶前方的双屏显示，可显示重卡的驾驶死角。
上面是关于Semi的已知信息，未知的只说一个：就是载货和车重比。
一般而言，目前的国内燃油卡车，车长、车重和核载货重数据如下：
2.6米货车自重1.3吨核载0.8吨；
3.2米货车自重1.7吨核载1.5吨；
3.8米货车自重1.9吨核载2吨；
4.2米蓝牌自重2.8吨核载2吨；
4.2米黄牌自重3.5吨核载4-7吨；
6.8米货车自重6.8吨核载10吨；
7.7米货车自重8.8吨核载13吨；
9.6米货车自重13.5吨核载18吨；
13米货车自重16.8吨核载32吨；
16米货车自重18吨核载31吨；
17.5米货车自重18.9吨核载30吨。
根据上述数据，载货和车重比达到2，算比较高效。
而根据美国汽车博主估计，Semi长6.32米，车重11.3吨，载货量约为25吨，载货和车重比约为2.25。这在同类尺寸和车重的卡车中，具有比较优势。
戴姆勒卡车董事长Martin Daum曾质疑过特斯拉Semi，称其违背了物理定律。他要表达的意思是：拉着笨重的电池，载货量上不去，这样的卡车没有意义。
如此看来，特斯拉工程团队是在安全、车重、载货量、运输效率上做了权衡。
2、宾理汽车被曝年底裁员600人
据大厂青年报道，BeyonCa宾理汽车开始裁员，计划在12月底全员裁减约600人。
该消息称，宾理不愿兑现3个月的年终奖，如果员工同意裁员，公司将在补偿N+1的基础上再给0.5；不同意的，则在12月底直接裁员工，补偿N+1。
10月30日，BeyonCa完成品牌发布，展示首款车型4门轿跑的Gran Turismo Opus 1，该车由东风汽车代工。
按照计划，Gran Turismo Opus 1不会量产，正式量产车型明年春季发布，计划2024年下线，售价预计在百万元级别。
BeyonCa创始人兼董事长苏伟铭称，该品牌将定义电气化时代的豪华标准。
宾理汽车在去年成立，创始人苏伟铭曾在大众任职16年，担任过大众中国执行副总裁、销售公司董事长，后加入雷诺担任中国CEO。
去年6月，苏伟铭成立宾理信息，注册资本2亿美元，苏伟铭定下的目标是：3到5年实现年销10万辆。
3、恒驰汽车回应停工欠薪和总部解散
据券中社、界面新闻报道，恒驰汽车销售人员大规模停工欠薪，有的员工被欠薪数月。
12月1日，多地恒驰展厅销售人员爆料称，近期被告知将停工停薪，相关人员则被恒驰欠薪数月。
一名销售人员称，其收到了由恒驰新能源汽车销售公司发出的停工留职的书面通知。多名员工在恒驰内部工作群中讨要说法，恒驰解散大群。
消息人士透露，本次优化淘汰整体比例为10%，部分业务条线或高于此数，另有25%员工停薪留职1至3个月。
恒驰汽车欠薪传出时，母公司董事会主席许家印跳楼信息满天飞，许随后开会现身辟谣。
4、问界11月销量首次下跌，小鹏继续低迷
目前，车企纷纷公布11月销量。其中，比亚迪突破23万辆，问界首次出现下跌，而小鹏汽车继续低迷。
值得一提的是，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏称，G9有信心成为30万元以上纯电SUV市场的前三名，明年口碑积累，缩小与第一名的差距。
1 广汽埃安：
11月，28765辆，环比-4.32%，同比＋97.48%；
1-11月，累计销量242,289辆，同比+127.59％；
2 理想：
11月，15034辆，环比+49.56%，同比+11.49%；
1-11月，累计销量112013辆，同比+46.61%；
3、哪吒：
11月，15072辆，环比-16.34%，同比+50.52%；
1-11月，累计销量144278辆，同比+143.29%；
4、蔚来：
11月，14178辆，环比+40.95%，同比＋30.34%；
1-11月累计销量106671辆，同比＋31.79%；
5、极氪：
11月，11011辆，环比+9.46%，同比+447.27%；
1-11月累计销量60,604辆，同比增长2,641.02%；
6、问界：
11月，8290辆，环比-31.27%；
1-11月，累计销量67872辆。
7、零跑：
11月，8046辆，环比+14.53%，同比42.98%；
1-11月，累计销量102675辆，同比+176.76%；
8、小鹏：
11月，5811辆，环比＋13.92%，同比－62.78%；
1-11月累计销量109465辆，同比＋33.20%。
9、比亚迪：
11月，比亚迪销量23.04万辆，前11个月累计销量162.8万辆。
5、中航系专利侵权案一审判赔，4件更大案件在审
据财联社报道，宁德时代起诉中航锂电（洛阳）的专利侵权案一审宣判，宁德时代胜诉，获赔1416万元。
此前，宁德时代起诉中创新航侵权案中胜诉，并获赔近300万元。两案中，宁德时代共获中航系1700余万元赔偿。
涉案专利是一件名为“集流构件和电池”的发明专利，是去年10月宁德时代起诉中创新航五件侵权专利中的一件。自此，目前尚有4件索赔金额更大的专利侵权诉讼案正在审理。
宁德时代方面称，尊重法院判决，保护知识产权是对企业技术创新的鼓舞和支持。
中创新航也发布公告称，公司当天收到福州中院作出的《民事判决书》，针对侵犯宁德时代集流构件和电池专利一案，中创新航须立即停止销售侵权产品，赔偿经济损失263.25万元，赔付宁德时代合理支出20万元，支付专利临时保护期费用12.75万元。
6、上汽大众ID.系列车大面积黑屏死机
近期，上汽大众ID.系列产品车机被曝出现大面积黑屏故障，投诉产品几乎涉及上汽大众所有ID车型。
车质网上ID.3投诉
车质网上ID.4投诉
车质网上ID.6投诉
车主反馈的主要问题是：
车机频繁断网，各种故障码随机出现，导航功能不能使用，娱乐系统不能使用，车机频繁重启；
大小屏幕双黑，所有行车信息消失；
部分车辆通电后全车故障码爆出，车辆无法启动，无法行驶。
车主提出的诉求是：
上汽大众立即停售问题车辆，由监管部门全程监督整改；
对已售车辆彻底修复，赔偿车主损失；
上汽大众对受影响的车主书面道歉。
目前，上汽大众尚未给出明确说法，而客服及售后人员给出了临时解决方案：
在方向盘左侧灯光控制面板双击max按键开启空调，待车内温度升高后，长按显示屏左下角电源键至中控屏幕亮起；
锁车后，等待车辆休眠至SOS灯熄灭后，重启车辆。
不过，有车主反馈，上述办法治标不治本。
大众汽车目前国内在售电动车型包括ID.3、ID.4、ID.6，共五款新能源车型，累计销量超过11万辆。
传统车企电动智能化转型，普遍进展缓慢。
此前，有海外媒体报道称，大众集团CEO奥博穆正在重新评估前任迪斯的战略，包括电池、电动汽车和软件战略，前任战略可能被调整。
有分析者指出，擅长硬件的老牌车企，掌握并熟练运用软件系统，尚需时间。