桥梁的跨度，跨径最大的一跨称之为主跨，而跨径较小的称之为边跨。是一个国家建桥的科技实力和国力的综合体现。悬索桥因为有长长的缆索可承受拉力，因此是目前跨越能力最大的桥型。中国经济正处于稳步上升阶段，强大的经济实力产生了强大的基建能力，在桥梁建设方面展示了强大的实力。今天带大家一览中国在建的超级工程---超长主跨大桥。
常泰长江大桥（暂定名称），大桥位于泰州大桥与江阴长江公路大桥之间，跨江连接常州与泰兴两市，主航道桥采用双层斜拉桥方式。大桥全长约37.383公里，其中公铁合建的跨江大桥长5.304公里。主桥全长2440米，主跨1176米，为世界最大跨度斜拉桥，大桥建设将实现四个世界首创、六个世界之最。常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道， 2019年11月22日项目正式开工建设，工期预计为5年半，总投资约158亿元。
常泰长江大桥有六项世界之最：最大规模多功能荷载非对称布置桥梁、最大跨度斜拉桥、最长连续长度钢桁梁、最大尺度碳纤维复合材料拉索、最大跨度公铁两用钢桁拱桥、主塔设计总高352米，是目前世界在建最高桥塔。
燕矶长江大桥位于鄂黄大桥下游6.7公里处，北岸是黄冈市黄州区，南岸是鄂州市燕矶镇。主塔高216米,桥梁主跨1860米，不同垂度是主缆双层公路悬索桥，双层桥梁全长8018米，上层为6车道高速公路、下层为4车道城市快速路，估算总投资137.61亿元，建设工期四年半, 这座大桥是目前长江上施工技术难度最大的大桥，也是长江主跨长度最长的大桥。
燕矶长江大桥
张靖皋长江大桥位于江阴大桥下游约28公里处，沪苏通长江公铁大桥上游约16公里处，贯通苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市，全长29.85公里。其中，跨江段全长7.9公里，包括两座航道桥，分别为主跨2300米的世界最大跨度悬索桥主江航道和主跨1208米的中汊航道桥。跨江段采用双向8车道，设计行车时速100公里，主塔高度350米，建设总工期6年，设计概算311.66亿元，2022年6月28日正式开建。
张靖皋长江大桥
张靖皋长江大桥拥有六项“世界之最”和六项“世界首创”。六项“世界之最”包括最大跨度悬索桥、最高悬索桥索塔、最大体积的连墙锚碇基础、最长高强度主缆、最大连续长度钢箱梁、最大位移量。
我们有理由相信，大桥主跨2300米不是终点，未来在中国还将有更长主跨的大桥将屹立在中国的大地上。小伙伴们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。