前有宝马送给大家的520礼物M4 CSL（传送门）、今天就有圣诞节惊喜预热M3 CS。在人们更多的知道CSL而不是CS的年代、且各个头衔都优先放在了M4上，M3 CS的出现就十分重要了。先别管来不来，起码让喜欢四门的你们有个盼头。
出现过，但没来，也不是它
其实在上一代，也就是F系列底盘代号的3系里，就出现过M3 CS。只是比较惋惜的是，它出现过、但没来、也不是它。说人话就是，F系列里M3 CS与M4 CS均有存在，但M3 CS并没有进入国内销售，相反会是M4 CS出现在了宝马展厅。
（上一代M3 CS）
（上一代M4 CS）
但也正像是文章开头说的，起码能让喜欢四门的你们有个盼头。至少在部分外媒透露出来的消息中，明确提到M3 CS会有左舵及右舵车型，会在全球市场同步进行销售。上一代M4 CS都有机会引进售卖，这一代来多个M3 CS其实也不过分。
M5 CS同款四座桶椅
虽说目前还是伪装测试的阶段，但也能看到宝马对于部分元素的伪装已经没有太在意。前脸的变化主要集中在保险杠的部分，各类导流槽、通风口的造型清晰可见，相比起雷霆版来说变化并不算大。此外，一条小的前唇已经延伸到了保险杠外。
车侧部分，更早的M3 CS伪装测试车中直接把后窗位置进行了封闭伪装、但此次却换成了黑玻璃。有理由相信，M3 CS的重点改变之一还有后排。以外媒的猜测以及信息透露来看，极有可能会用上M5 CS的后座桶椅，将四座的精髓运用极致。
（M5 CS）
（M5 CS）
车尾方面则没有太多可说的点，双边共四出的排气系统以及扩散器都还在、后方的视角之下也能清晰的看出M3系列车型的前后小宽体。总的来说，外观肉眼可见的变化其实并不大，所以也只能把升级点放在车身整体减重以及动态驾驶层面上了。
M4 CSL同款动力总成
说了那么多不确定的东西，来看点已经确定可以实锤的部分。M3 CS预计将会用上M4 CSL的同款动力总成，S58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，551马力、650牛·米的输出，匹配8速手自一体变速箱。但与M4 CSL不同，M3 CS将标配xDrive四驱。
（配图为M4 CSL）
比较有意思的是，有外媒同时透露到：M3 CS将不会提供手动挡的选择。也就是说无论你在哪里，可能买得到的M3 CS都会是自动挡。这一点倒是与此前宝马官方宣称的将手动挡保留至2030年有些背道而驰，尽管最后买单的大多数都会是自动挡。
也想多说两句。关于是否保留手动挡变速箱这一事在宝马内部其实是有分歧的，许多宝马客户都在网上提交请愿书并投票、让宝马尽力留住手动挡，但宝马内部部分高管及工程师则认为没有必要，原因在于宝马的自动挡足够优秀、开完就会喜欢上。
限时生产、限时上市
值得注意的是，虽说目前还没办法确定M3 CS是否会被引进国内，但限时生产及上市这一点倒是板上钉钉。据悉，M3 CS的生产周期会在2023年3月-2024年2月，也就是不到1年的时间。你很难想象，这一年宝马可以给M3 CS腾出多少的产能。
参考回此前的M4 CSL，当时的它限量销售1000台、有没有可能M3 CS的基数会比它更大呢？此外，售价层面，同样参考M4 CSL，当时海外版本的起售价格为140895美元，折合人民币约98.3万元，又有没有可能M3 CS的价格会略低于它呢？
说到这里，也让我联想到倘若未来M3 CS能够顺利引进，最大的对手或许就是阿尔法·罗密欧Giulia的GTAm了。要知道，GTAm可是从官方渠道正式引入销售的，宝马你知道我想表达什么了吗？趁着GTAm配额不多停产在售，你得抓住机会。
宝马M部门动作频繁
熟悉宝马、熟悉M部门的读者看到这里，势必都会感叹一句：宝马M部门最近打鸡血了？抛开今天的M3 CS不说，今年的宝马就贡献了不少让我们津津乐道的性能车型。全新M2、M4 CSL、全新3.0 CSL、全新M3旅行等等，这还没算上电动的。
于此同时，M3 CS存在的前提下，M4 CS大概率也会一并到来。此前针对全新M5的解读文章当中（传送门），我们也提及到宝马还将有可能复活全新M5旅行。这么看来，宝马就是在进行最后时刻的疯狂，给车迷带来更多值得一赞的燃油性能产品。
写在最后
还是那句话，来也好、不来也罢，来了能让屏幕前的你们多一个选择、不来可以让屏幕前的你们的M3有一个更激进的改装方向。或者说，你们会怎么看待如今G系列的M3或是M4呢？对于M3 CS又有没有期待？老规矩，评论区里等你发挥。
注：文中部分素材来源于网络
真要来、与GTAm同价，你会怎么选？