最近大家比较关心的舰艇可能是054B，对于国产055大驱来说，可能有段时间没有消息了，毕竟部分055大驱已经在印太各处打卡了，还有一些正在加紧形成战斗力很忙。而最近国产055大驱最后一艘也刷号了，赶在了今年结束了之前，8艘055大驱全部建造完成后，也全部交付刷号了。而根据外媒的报道，在某军港停泊的3艘巨舰同框的图片中，也可以看到这艘完成刷号的055大驱，应该就是最后1艘108咸阳舰。
根据社交媒体报道，最近外媒发布了一张南方某码头的图片。从中可以看到3艘万吨级的巨舰同框，虽然这在国内目前不算少见。但这其中有一艘却引发了军迷的兴趣，这就是国产055大驱最后一艘已经完成刷号。
从图片上可以看到，这艘055大驱直升机甲板上已经刷上了108的字样，猜测这就是舷号为108的咸阳舰，这和之前军迷的猜测是差不多的。而外媒对这艘舰艇的标准也是“xianyang”,说明了该舰很大可能就是055大驱的最后一艘。这也是108咸阳舰为数不多的亮相之一，说明该舰已经完成了交付工作，目前停泊在军港口之中。后续的入列仪式后，和其它055万吨大驱一样，该舰参加全训考核，达到预定战斗机，然后开始执行一些相关任务。
从建造速度上来说，055大驱的肯定是世界一流的，因为不少西方国家已经很多年没有大规模建造万吨级舰艇了，目前欧洲的很多几千吨的大型护卫舰，也很难一口气建造8艘了。
但055大驱更为重要的意义还在于，以一己之力重新复活了万吨级战舰在水面舰艇中的实际意义。虽然在055之前，全球海军中也装备了不少万吨级战舰，但不是战术意义不明的武库舰，就是冷战遗老，真正建造现代化装备的万吨级导弹舰，可以说就是从055大驱开始的。而在055亮相后，不仅各国都开始以万吨级以上为标准，设计自己的下一代驱逐舰，更是把大吨位作为未来海上力量部署的核心战略来考虑。未来巨舰化时代的到来，055既是先行者，也是引领者。
而在外媒的这张图片中，除了055大驱之外，另外两艘舰艇，也展示了这种巨舰的发展方向。因为这个港口同时还停泊了一艘“山东舰”航母，一艘075的一号舰“海南舰”，加上刚才提到的055大驱108咸阳舰。这三艘舰艇中，航母吨位达到了6万多吨，两栖攻击舰的吨位3万吨多，最小的055大驱也有1.3万吨，加起来吨位达到了11万多吨，而这可能已经相当于一些小国海军全部舰艇吨位的总额了，甚至相当于一些中等海军一个舰队的总吨位。
总体来说，国产055大驱和航母，以及两栖攻击舰一样，都是这10内国内建造的大吨位舰艇，这既是满足蓝水海军的装备需求，也是走出近海，走向印太战略所决定的。当然，这背后更是得益于国内成熟的造船产业以及数量的工人，毕竟055大驱它不能三体打印，还是需要工人师傅一砖一瓦的去建设，分短建造可以增加效率，但没有项目管理人员，没有各职业配合是不行的。基于这一点，如果未来继续推行巨舰化，那么去工业化的西方在这点上是绝对劣势的，在巨舰时代国产舰艇的吨位、数量还会进一步碾压西方。