抛开区划界限，看我国黄海沿岸的27座海滨城市

本号曾盘点过渤海沿岸的16座城市，这次我们再来看一下黄海沿岸的海滨城市。

从辽东旅顺老铁山角到山东蓬莱角连一条直线，是渤海与黄海的分界线，以西为渤海，以东为黄海；自长江口以北江苏启东的圆陀角与韩国济州岛的连线，是黄海与东海的分界线，以北为黄海，以南为东海。

在黄海海岸线上，分布着丹东、大连、烟台、威海、青岛、日照、连云港、盐城、南通共9个地市，分属辽宁、山东、江苏3省。但是，同渤海那篇文章一样，本文依旧不拘泥于行政区划，而是要抛开区划界限，统计出自然状态下的、真正意义上的海滨城市。

（因为上述9市只是“市域”沿海，有的城区本身却看不到海。比如盐城市区，其城区边缘距海岸线还有30多公里的直线距离，所以并不能算作海滨城市。还有一些地方，他在实际形态上就是独立的一座城市，城区也在海边，是最典型的海滨小城。但在区划上，他可能只是附属于某一上级城市的功能区，在地图上甚至看不出、找不到。）

经统计，真正意义上的黄海海滨城市共有27座。其中有3座同时濒临黄海与渤海（大连、长岛、蓬莱）；1座同时濒临黄海与东海（圆陀角）。从北向南，27座城市分别为：

首先是【1.东港】。此东港非山东日照的东港区，而是辽宁丹东代管的东港县级市。丹东的主城区在鸭绿江口上游十余公里的位置，沿江但不滨海，而东港市区则位于鸭绿江口西岸，面朝大海。鸭绿江口的东岸就是朝鲜的领土了，所以东港也是中国整条海岸线北部的起点。2021年，东港的第一产业（农林牧渔）占GDP的37%，其中东港草莓较为知名，是丹东草莓的主要产地，年产量19万吨，号称“中国草莓第一县”。

东港市区沿海岸线向西南，大洋河口附近，有一座镇区规模较大的镇：孤山镇。孤山在民国时期曾设县，现归东港管辖。这里历史上也是黄海的港口商贸重镇，但后来海岸泥沙淤积，通航不便，孤山镇镇区离海边越来越远，现在已算不上海滨城市了。

沿海岸线继续向前，下一座海滨城市是【2.庄河】。庄河是辽宁大连代管的县级市，同时也是一条河的名字。“庄河市”的城区就位于“庄河”入海口处。庄河的水产养殖业、加工业尤其是贝类养殖加工比较突出。有进口冷链水产品加工企业60多家，水产品进出口贸易发达。

继续向前，花园口经济区是一座有一定规模的沿海城镇，但其居民区规模较小，尚不足以被称为城市。再往前，下一座小城是【3.皮口】。皮口原名貔子窝，早在唐代就已建城，明代设港，是黄海北岸的重要港口，商贾通过海路往来于辽东、胶东、朝鲜之间，贸易兴盛。解放初，貔子窝成为新金县县城，1958年县城迁到普兰店，1965年貔子窝镇改名皮口镇，2013年改为普兰店区下属的皮口街道，但本质上仍是一座独立小城。

沿着海岸线来到辽东半岛的顶点，这里是蓝色浪漫之都【4.大连】的主城区。大连的传统主城区在老铁山东边，濒临大连湾，面向黄海。但随着城市的扩张，建成区已经向另一侧延伸到渤海海滨，从旅顺口到金州连成一片，人口逾500万。大连也成为了美丽的“一城两海”之城。

大连还有一个我国北方唯一的海岛县：长海县。该县县城位于黄海之中的大长山岛上，旧称四块石的地方。不过该县城建成区太小，人口规模也只相当于一般偏大的镇，比起隔海相望在建制上仅为街道的皮口还要小不少，故本文未将其记作城市。

大连往南，跨过渤海海峡，来到海洋彼岸的胶东半岛，黄海的海岸线从山东蓬莱开始继续。但是在辽东和胶东两片陆地之间有一组岛屿：庙岛群岛，其中的南长山岛上有一个曾经的海岛县城：【5.长岛】。长岛县城比大连的长海县城要大许多，本文计为城市。2020年，该县被撤销，跟原蓬莱县级市一起改为烟台市蓬莱区，长岛县城仍称南长山街道。目前，长岛被划入海洋生态文明综合试验区。

【6.蓬莱】是黄海海岸线在胶东半岛上的起点。蓬莱与大连隔海相对，是历史上的登州府，传说中看到“人间仙境”蓬莱仙岛的地方。如今，蓬莱是烟台的一个与主城区不相连的市辖区，有海工装备、汽车及零部件、葡萄酒、旅游等产业。

蓬莱向东，是地级市【7.烟台】的主城区。2021年，烟台市域GDP总量排名全省第三，人均GDP达1.9万美元，全省第四。烟台从芝罘湾沿岸开始发展，建成区沿着海岸线向两侧延伸，如今，从西端的福山区大季家到东端的牟平，烟台城区拥抱着80公里的漫长海岸线，背靠丘陵，成为一座人口逾200万，风景优美的山海之城。

从烟台城区最东端向东20多公里，就是下一座地级市【8.威海】，哈尔滨工业大学在此设立分校区。这里曾是著名的海防卫所，明代为防倭寇侵扰设立威海卫，清末，今威海市区附近的刘公岛是北洋水师两个基地之一（另一个是旅顺）。今天，威海的城区除沿海岸线扩张外，还向内陆的文登连接，从威海湾伸入内陆30多公里。

威海市区再向东，进入其下属的荣成县级市范围之内。荣成位于山东半岛伸向黄海的顶端，境内有四个海滨小城，分别是港西、成山、荣成、石岛。

【9.港西】距威海城区东端10公里，建制上为荣成下属的一个镇。其镇区原本位于302省道两侧，随着那香海旅游度假区的配套建设，旧的镇区到海岸线之间也建起了许多住宅，使港西初具小城市规模。除旅游业外，港西引进了20多家韩资企业，涉及光电子、汽车配件等行业。镇区周边还种植了近500公顷的无花果。

【10.成山】在港西镇区向东9公里，明代于此设立成山卫，荣成设县之后这里成为县城达200多年。后来县城搬到崖头，成山建制上变成一个镇，目前也是好运角旅游度假区管委会驻地（好运角是荣成设置的功能区，管辖成山、港西、埠柳3个镇）。成山位于胶东半岛的东北角，镇域最东端的成山头就是半岛的顶端。此处与朝鲜半岛隔海相望，距离仅90多海里。成山头又称“天尽头”，春秋战国时期被称为“朝舞之地”，即太阳升起的地方。

如今的【11.荣成】市区旧称崖头，位于成山以南20公里，东濒黄海。荣成全市共有10个街道，其中4个构成荣成市区，另外6个位于石岛。市区的4个街道同时也组成了功能区“荣成经济开发区”。开发区有电子信息、房车、新材料等产业，电子信息引进了歌尔、芯长征等企业，房车也有生产和配套企业20多家。

荣成市区往南10多公里，是位于胶东半岛东南角的【12.石岛】。解放初，石岛曾设立县级市，后撤销划入荣成。如今这里设立了功能区：石岛管理区，下属6个街道。石岛渔港是我国北方最大的群众性渔港，每年开渔归来之后，巨量海产品装卸、交易的场面盛况空前。2020年，石岛管理区又与威海海洋高新技术产业园实行园区合一。

石岛向西，进入威海市文登区境内。文登区的主城区在北面与威海市区相连，而其南面海滨则设立了【13.南海新区】，其建成区与主城区不相连，相当于一座单独的小城，北京交通大学威海校区在此。南海新区位于母猪河入海口处（因听起来不太好，这一段又新起了个名叫香水河），核心区分东、中、西三块：中间是综合商务区，也是各机关驻地；东边依托南海新港，建设临港产业区；西边依托生态资源，建设旅游度假区。

再往西，进入威海的乳山县级市境内。乳山老市区同样不沿海，但其在海边修建了绵延20公里的住宅楼，意图发展旅游业，形成了一座近年来因房价低廉而出名的小城【14.银滩】。这里的海景房一套最低仅卖几万元（是一套不是一平米），究其原因，还是因为房子盖得太多。银滩建成区比绝大多数县城都大，但乳山本身只是一个普通县级市，吸引的购房者比预想中少很多。供需关系失衡，导致海景房成了白菜价。

银滩向西，进入烟台的【15.海阳】县级市境内。海阳的凤城街道位于海边，市政府也设在这里，其老城区“东村”通过一片工业区与凤城街道相连。核电是海阳的支柱产业，此外主要产业还有针织服装、饲料加工、贵金属冶炼等。依托海阳核电站，海阳成为全国首个实现核能供热的城市。

海阳沿着海岸线向西南，下一座城市便是山东第一大城市，也是本系列黄海之滨第一大城市【16.青岛】。2021年，青岛全市GDP实现1.41万亿，不计直辖市为全国第9，人均GDP达2.2万美元。青岛的市区在胶州湾跨海而建，东岸是传统主城区，西岸是黄岛和胶南组成的国家级“西海岸新区”。两岸之间有海底隧道和胶州湾大桥连接。目前，胶州湾第二隧道已正式开工，以期缓解两岸的交通压力。

西海岸新区下属有一座较大的且镇区呈独立形态的镇：泊里镇，因其具有一定规模，可看成一座小城。其工业区临海，但其镇区建成区不在海边也与工业区有一定间隙，故本文未将该镇计入。

再向西南，地级日照市下属两个市辖区：东港区和岚山区。两区建成区都在海边，且互不相连，可看成两座海滨城市。东港区是【17.日照】的主城区，城区常住人口近80万。日照港2021年吞吐量5.4亿吨，在全国港口中排名第7。其下辖石臼和岚山两个港区，而石臼港就位于东港区市区。这里的海边还有万平口潟湖，依托潟湖和海滨沙滩开发了美丽的万平口景区，拥有丰富的水上娱乐项目。

【18.岚山】区位于东港区西南，城区人口20多万，日照港的岚山港区在此。在城区的北部有日照重要企业：日照钢铁。钢铁及配套产业是岚山经济的绝对核心，2021年占全区工业总产值的90%。

岚山区向南，离开山东省，进入江苏省连云港市境内。连云港下属3个市辖区，其中连云区和海州区构成主城区，而北边的赣榆区与上述两区隔着宽阔的青口盐场。尽管在连云港的城市总体规划中三个区都是主城区，但在目前现状上赣榆区尚未形成条件。

【19.赣榆】原为县城，城区又称青口，2014年撤县设区。2021年，赣榆区产值超5亿元企业共8家，区内两大龙头企业为镔鑫钢铁和新海石化，但他们都位于紧贴着岚山区的柘汪镇，而赣榆城区附近的经济开发区都是一些较小的企业。

【20.连云港】由连岛、云台山两处名胜各取首字得名，是陇海铁路的最东端。陇海铁路东西横贯中原，并向西直通欧洲，连云港便又有了“新亚欧大陆桥东方桥头堡”的称号，是“一带一路”的交汇支点城市。2021年，连云港全市人均GDP为1.26万美元，有江苏海洋大学等高校。

连云港市区向东南，来到与盐城市域交界处的【21.陈家港-堆沟港】。陈家港镇隶属于盐城响水县，镇北的工业区濒临黄海；堆沟港镇隶属于连云港灌南县。两镇建成区位于灌河口附近，分处两岸，由灌江口大桥相互连接，可放在一起看成一座海滨小城，其中东南岸的陈家港镇区规模较大。紧邻两镇的建成区有大量工业地带，陈家港方面是响水工业经济区、盐城港响水港区所在地，有船舶、钢铁等企业；堆沟港方面主要是化工园区，也是连云港港灌河港区的主要部分。

江苏省拥有近1000公里的海岸线，但在连云港以南却没有海滨大城市，包括盐城、南通和下属各县城的城区均不沿海。因为这一带的海边多为滩涂淤泥，附近海域还有很多暗沙，船只通行条件差，不利于海港建设，缺乏大型港口。历史上，江苏海岸线一直在向东淤进，诞生了很多新的陆地。

陈家港向南，滨海港、射阳港的港区均未形成城市，下一座城市是150公里外的【22.大丰港】。大丰港位于盐城市大丰区境内，是省级经济开发区，有辉丰股份、丰山集团、大丰港和顺、中汽股份等上市公司。大丰港的配套生活区具有小城市规模，有日月湖和海洋世界等游乐去处。

大丰港向南70公里，进入南通市域。南通各区县的城区均不沿海，但为了不浪费海洋概念，每个县都在海边建设了开发区，以及洋口港区、吕四港区、通州湾港区等南通港下属的海港。而在新的规划中，以上黄海海岸各港区均被整合为统一的通州湾港区（南通港其他港区是长江沿岸的河港）。

南通市域最北的海滨小城是【23.洋口】，位于如东县境内。如东县有“小洋口”和“大洋口”两个地方，小洋口在建制上为洋口镇，也称为如东沿海经济开发区；大洋口在长沙镇附近，是洋口港所在地。两个洋口相隔20多公里。而本文所指的海滨小城是居住区有一定规模，正在建设“洋口新城”的小洋口。洋口镇区附近的开发区内有诸多化工企业，德国巴斯夫在此投资设厂。

从洋口沿海岸线向东南，是【24.通州湾-海门港】。通州湾名义上隶属于通州区，但实际上成立了“通州湾江海联动开发示范区”，由南通市直接管辖。如今其起步区已形成一座小城市。与之建成区相接的，是海门县级市的海门港新区，共同形成了所谓“大通州湾核心区”。这里同样建设了大规模的工厂，有钢铁、装备制造、新材料等企业。

最后三座城市都在南通的启东县级市范围内。海门港向东南10公里，便是【25.吕四港】，建制上是一个镇，同时也设立了“吕四港经济开发区”。吕四港镇区建成区面积较大，具有县城规模，是个历史悠久的千年渔港古镇，目前吕四国家级中心渔港可停泊渔船2300艘，海产品捕捞量众多。此外，这里还是我国三大电动工具生产基地之一，有600余家电动工具企业。

再向东南，是【26.启东滨海】。这里原名启东滨海工业园，后与近海镇共同组建启东高新区，主要有新材料、机电等工业企业。这里的居住区已形成一座独立的海滨小城，南通大学启东校区在此。

滨海工业园向南15公里，便是最后一座城市【27.圆陀角】。这里位于长江口北侧，万里长江由此入海。过了圆陀角，就是东海的海岸线了。这里地处江苏最东端，是江苏“最早看到日出的地方”。为开发旅游资源，启东设立了圆陀角旅游度假区，并由恒大开发了规模庞大的楼盘“海上威尼斯”，加上其他楼盘，使这里形成了一座海角小城，有黄金海滩、碧海银沙等景区。