腾冲，位于云南的西南部，与缅甸接壤，是一座具有独特韵味的极边城市，每个月都有着别具一格的美。最寒冷的一月来到这里，与北京寒冷的天气不同，腾冲的温度还保持在3-17℃，暖暖的太阳，蓝蓝的天空，层层叠叠的云朵，连风也变得温柔，满眼都是藏不住的欢喜美好。难得放慢脚步，这不是一场旅行，这是一场心灵上的修行，与上汽奥迪Q6为伴，方可偷得浮生半日闲，它伴我们游千年古镇，流连于青山绿水间，感受自然之大道，遇见美好之新生。
作为云南西南边陲的小城，腾冲这里人不多，街道十分干净，古老的建筑物得以保留，再加上周围群山环境的秀美和时不时会出现的异域风情，赋予它特别的宁静与温柔。游走在这古典建筑文化浓厚、历史气息浓郁的古镇中，有着炫酷时尚外观、大气霸道风格的奥迪Q6有一种相得益彰的美。
为了更好地满足国内消费者的审美需求，奥迪Q6在延续家族化的设计语言的基础上，还增添了不少东方美学精髓，比如说选用了中国神话中的瑞兽——“麒麟”这一设计概念，让整体车身更显灵动大气的同时，也充满了浓烈的中式古典风味。
同时，不仅提供了8款个性化车漆以及6款个性化轮毂供消费者选择，还提供羽林套装和飞骑套装两种风格前脸。其中，羽林套装前脸配备更多的镀铬装饰件，视觉感受更显大气稳重。而飞骑套装前脸则使用了Y字型构成的多边形格栅，并且前脸使用了大量熏黑处理，整体气场更显年轻化与运动感。当然你也可以理解为羽林套装等于豪华版，飞骑套装等于运动版。
本次车叔试驾的车型采用了羽林套装，前脸采用竖向矩阵式蜂窝状排列设计，并以大量镀铬装饰勾勒完美姿态，沉稳大气而不失时尚感。作为有着灯厂之名的奥迪，奥迪Q6在光语上表现也极为出众。奥迪Q6是首款采用贯穿式LED灯带的车型，灯带与两侧矩阵式LED大灯相连，点亮之后辨识度非常显著。
此外，还搭载了奥迪全球首发的“quattro”投影式刹车灯，在点亮高位刹车灯之后，可以轻松在后风窗投射出“quattro”字样，颇为醒目的样式，为出行增添了不少安全感和仪式感。下方贯穿式流光LED尾灯可以轻松衔接前部LED灯组，形成前后呼应，可以轻松地实现3种动态灯光效果，呈现出令人惊艳的高级质感和足够强劲的视觉冲击力。
车身尺寸方面，其长宽高分别为5099/2014/1784 mm，轴距达到2980mm，三围尺寸超过同门大哥奥迪Q7（长宽高分别为5067/1970/1740 mm，轴距2996mm），甚至与宝马X5（长宽高分别为5060/2004/1779 mm，轴距达到3105mm）、奔驰GLE（长宽高分别为4930/1950/1795 mm，轴距达到2995mm）等中大型SUV车型相比，奥迪Q6的车身长度也是遥遥领先。值得一提的是，奥迪Q6是奥迪品牌唯一可选航空级行政座椅的6/7座车型，充分满足了中国用户多种用车需求，也填补了品牌在细分市场的空白。
奥迪Q6全系为三排座椅布局，分别采用了6座和7座两种不同的形式，这个亮点无疑吸引了不少消费者的眼球。当然，在空间表现方面，奥迪Q6确实也没让我们失望，实拍为7座车型。在实际体验中，无论是前排还是第二排的空间表现都非常令人满意，但是第三排的空间稍显局促些，正常情况只能短途应急或者坐小孩，如果想要让后排乘客满意，就要牺牲一些第二排空间。
除了空间较为阔绰，配置方面也非常用心，座椅全部选用真皮材质，无论是缝线的设计，还是皮质的柔软度，都彰显了品牌的独特用心。前排采用了航空头枕，较软的填充物+两侧可调的头枕使得座椅的舒适度表现出色，而且还有腿托设计，在长途出行时也能更放松。不仅如此，6座车型二排的高级行政座椅还配置了通风、加热、按摩等功能，尽显头等舱般的豪华出行配置。
后备厢空间方面，即使在满载的情况下，奥迪Q6也有着不错的后备厢空间深度，同时开口是同级别中较低的。再加上第三排座椅和第二排座椅放倒之后可达到纯平的状态，所以后备厢空间的表现也同样优秀，最大可扩展至2398L。
宽敞、舒适的座椅组合以及优越的装载能力，再加上第二排地板纯平、后排遮阳帘与隐私静音玻璃、Bang&Olufsen 3D环绕音响系统、负离子发生器空气净化系统以及多功能空气滤芯、可开启全景天窗、无线充电等，使得奥迪Q6成为一个绝佳的出行伴侣。
进入车内，满满科技范儿。奥迪Q6采用了奥迪最新的虚拟座舱技术，配备三联屏，包含12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸上联屏+8.6英寸下联屏，很好地提升了车内的科技感。三块大屏幕点亮之后非常显眼，而且氛围灯系统更立体，如果在夜间坐进车内的话，灯光氛围就可以达到很科幻的感觉。
在实际体验中，车辆座舱的大部分操作功能由上联屏完成，其搭载了奥迪的MMI多媒体交互系统，十分好上手，在功能方面以实用性为主，包含导航、手机互联、车辆设置等，这套系统还接入了车载微信及腾讯生态服务，在车内也能找到和使用手机一般的亲切感和自由度。下联屏则可以对空调和一些简单的操控辅助功能进行调节。
此外，高配车型还支持wHUD平视显示系统，可以与三联屏一起联动，显示多项常用、需及时反馈的信息，包含：车速、导航、ADAS、来电、娱乐等，大幅提高了行车信息读取的安全性和便利性。并且全系标配了L2+级驾驶辅助系统，包含0-210km/h全速域车速范围、ACC+AEB安全巡航+变道辅助+车道偏离预警等多项高级驾驶辅助功能，不仅能够时刻保障行车安全，对于新手上路的痛点也是轻松拿捏。
此次试驾路线以自然地貌为主的试驾路线中，游走了独具特色的火山地质公园，零距离感受了和顺古镇之美……眼之所及，身之所处，在动静之间，是惬意、是放松、更是自由。在动力方面，奥迪Q6搭载EA888 Evo4 2.0T和六缸EA390 2.5T发动机。其中，2.5T发动机最大功率220kW，最大扭矩500N·m。而EA888 Evo4代表了大众集团当前2.0T发动机的最高水平，参数与保时捷Macan一致，最大功率195kW，最大扭矩400N·m。此次车叔试驾的车型就是2.0T版本，全系标配智能quattro系统，搭配DCC自适应动态悬挂系统，再加上ECO、运动、越野、个性化和标准舒适5种驾驶模式，这样的配置足够驰骋天地。
在实际驾驶中，奥迪Q6凭借着强悍的内“芯”，动力相当充沛，即使面对复杂路况，也无所畏惧，应付得相当从容。变速箱方面，经过奥迪工程师精心调校的7速S tronic自动变速箱，不仅换挡更快速，而且几乎感受不到顿挫。方向盘采用了真皮包覆，左右两边还集成了很多功能按键，非常实用，而且无论是男性还是女性握起来都十分轻松，开起来感觉很轻盈，不会让你有一种开大块头的感觉。
通过这次的试驾之旅，车叔除了感受到奥迪Q6出色的动力外，NVH方面也拥有着极佳的表现，即使在高速工况下也能将风噪、胎噪等噪音隔绝于车外。底盘方面，奥迪Q6搭载了前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂的组合，而且全系标配智能quattro系统、DCC自适应动态悬挂系统，所以通过性非常不错，在面对急弯时，也能感受到更加稳定的侧向支撑力，在低速时路面小颠簸都可以过滤得比较彻底，韧性也得到保留，营造出颇为高级的感觉，不过经过减速带或者坑洼路段时，后排乘客会感觉到比较明显的晃动感和弹跳感。
车叔总结
作为上汽奥迪第三款车型、中德双方共同合作的重磅车型、奥迪全球最大尺寸的SUV，奥迪Q6的到来充分诠释出了上汽奥迪对人们新时代高端出行需求的理解。通过本次试驾，也让车叔感受到了“硬悍豪华全尺寸SUV”奥迪Q6独有的魅力，比如时尚大气的设计、更大的空间、多种座椅布局、更高的配置以及奥迪标准的驾驶品质和同级最强的性价比等方面，都做到了全面兼顾，可以说将国人的需求拿捏得十分到位，也难怪上汽奥迪敢称其为“陆地专机”。如果你也对SUV的颜值、空间、配置和动力有较高的要求，不妨去4S店亲自体验一下奥迪Q6，相信这款为钟爱都市精致生活、热衷于探享山河壮阔的用户群体而生的全尺寸SUV不会让你失望。