《人民日报》集中报道春运中的铁路面孔
春运里的中国，充满勃勃生机
《人民日报》1月27日第01版
1月25日，G4052次列车工作人员与小旅客合影留念。丁波 摄
向上滑动阅览
春运是实现万家团圆的幸福旅程，也是观察中国经济的一扇窗口。疫情防控进入新阶段后的第一个春运，格外受人关注。
仅1月25日当天，全国铁路、公路、水路、民航就发送旅客3530.1万人次，环比增长21.6%。客流量大幅回升的背后，是更大的发展潜力、更强的消费动力、更足的经济活力。
春节假期，本报记者分赴各地、深入基层，透过今年春运的点点滴滴，看到了一个流动的中国，一个生机勃勃、信心满满的中国。
新开线路，激发更多潜力
“就是一个字：快！”大年初五，家住浙江省德清县武康街道的李先生来到杭州东站，坐上G446次列车，一通电话的工夫，列车已停靠在德清站。
湖杭高铁于2022年9月正式投运，新建线路长137.8公里，设计时速350公里，全线设6座车站。“德清到杭州、湖州只要10多分钟，到上海也只要1个多小时。”李先生说，“今后出门旅游，更方便了！”
“走起，去西昌晒太阳！”四川省成都市的崔女士一家在春节假期出游。随着新成昆铁路的开通，四川攀枝花、西昌一跃成为铁路出游的热门地区。“西昌游客很多，我一周前就已经订好了酒店。”崔女士说。据统计，大年初一到初四，西昌市共接待游客86.11万人次，同比增长91.55%；实现旅游收入80260.6万元，同比增长164.02%。
“今年春运铁路客流量激增，成都南站每天到发90余趟次动车组，发送旅客2.61万人次，较去年同期增长110.9%。”成都南站副站长王昱窅说，春运开始以来，新成昆铁路日均客流超4万人次。
贵州省铜仁市思南县孙家坝镇牌坊村，从外地务工返乡的李志惊喜于老家的变化：“原来的路坑坑洼洼，很不方便，村里上好的山货运不出去。去年11月新修了公路，山里的货好卖了，乡亲们致富的信心也更足了！”
思南县交通运输局党组成员江文炳介绍，2022年全县共创建“四好农村路”958公里。截至2022年底，贵州公路通车总里程达20.9万公里。2023年，贵州计划建成高速公路项目200公里、普通国道100公里、乡镇通三级及以上公路500公里，将激发更多发展潜力、有力推动乡村振兴。
大年初五，在重庆市巫山县平安渡口，游客们有序登船，前往长江对岸的三峡里·竹枝村景区游玩。“以前，从县城开车过去要20多分钟，现在坐渡船5分钟就到了，不仅免费，还可以在江中欣赏两岸风景。”游客朱先生说。近日，三峡里·竹枝村景区开村迎客，为方便游客游览，江南文化公司开通轮渡路线。目前，三峡里·竹枝村景区轮渡载客量每日可达1000余人次。更多游客来到景区，带动当地餐饮、住宿等消费。
节日出行，释放消费动力
海南省三亚凤凰国际机场候机大厅内，工作人员叶德山快步跑向机场绿色通道。74岁的徐先生因骨折需紧急返回北京，叶德山和同事们一起将老人送上飞机。今年春运，三亚凤凰国际机场预计运送旅客273.8万人次，同比增长7.7%。“老幼病残孕等特殊旅客可线上预约或现场申请，从特殊通道通行，我们会竭力做好服务保障工作，让大家开心游玩、舒心消费。”三亚机场党委书记韩录海说。
游客数量的增长带动三亚离岛免税市场持续升温。据统计，从除夕到大年初四，三亚4家离岛免税店总销售额达11.58亿元，较2019年同期增长253%。
大年初五，河北省张家口市延崇高速太子城收费站张灯结彩，不时有途经的游客在收费站广场一旁的停车区停下车来，与冬奥五环大桥合影。收费站值班班长柴云飞与同事手捧礼包分发给游客。“真是太贴心了。”来自北京的薛女士说。
春节假期，张家口市崇礼区迎来北京冬奥会后首个滑雪季，从北京自驾前往崇礼方向的游客数量不断攀升。从除夕到大年初五，张家口崇礼区六大雪场共接待游客11.47万人次。“我对这个雪季的营业额充满信心。”崇礼区太舞滑雪小镇负责人说。
春节假期，河北省高速公路车流量同比增幅明显，群众出行意愿明显提高。仅大年初四当天，河北省高速公路车流量达225.22万辆，同比增长94.5%。
在上海虹桥站开往湖北大冶北站的G1728次列车上，列车长王成忙个不停：提醒旅客戴好口罩、注意安全，通过对讲机指挥乘务员处理突发情况……“春运期间，我们要做好服务保障工作，确保旅客们安全出行。”大冶北站站长赵亮介绍，春运开始前，站内的照明、供暖、座椅等客服设备均已完成检修、更新，“我们将努力确保旅客温馨出行、平安到家。”
春运物流，折射经济活力
大年初五，浙江省长兴县铁公水多式联运中心港口码头，货轮频繁进出，集装箱不断被起吊、装运，船来船往，繁荣忙碌，畅通有序。一大早，海信（浙江）空调有限公司计划物流部部长李艳办完相关手续后，看着6000多台空调全部装好船启程驶向上海港。李艳说：“水运可直接抵达上海港，和公路运输相比，能节省不少成本。”据统计，从除夕到大年初四，长兴县中心港口码头集装箱吞吐量519标箱，同比增长约50%。
“73151次18道发车开放信号”“同意73206东6道停车”……山西省大同市的大秦线大同车务段湖东站集控楼里，值班员黄文杰边接电话，边在电脑上点击，时而用手里的红、蓝笔在作业图表上做记录。湖东站是西煤东运大通道大秦线的始发编组站，山西、内蒙古、陕西的煤运专列在这里组成万吨级重载列车，经大秦线把煤炭运往26个省份。
春运期间，铁路部门发挥“高铁+生鲜”优势，中铁快运、车站、列车等环节通力合作，全力保障物流运输通畅。一大早，安徽省安庆市太湖县太湖南站，一箱箱打包好的中铁快运包裹经安检后，将通过高铁发往上海，中午就能送到超市或消费者家中。“太湖南站一天开行38趟列车，货物以特色农产品为主，主要发往北京、上海、杭州、深圳等地。”太湖南站副站长马正权说。
大年初三凌晨，天微亮，中国邮政集团公司陕西省安康市汉滨区寄递事业部竹园揽投部已是一片繁忙。装卸、接收、分拣、细排、打包后，一个个包裹正静待被送到客户手中。下午2点多，快递员陆续回到网点，稍作休息又装上货，开始了第二次配送。“今年春节假期，我们的揽投量大，所有快递员放弃休假，将党报党刊、包裹邮件第一时间送到单位和用户手中。”汉滨区寄递事业部经理王璐介绍。晚上10点，节日的灯火照亮了山城，快递员们骑着快递车在街道上穿梭。灯光下，那一抹“邮政绿”格外耀眼。
为优化春节假期寄递服务，国家邮政局专门制订了保障工作方案，督促中国邮政集团有限公司持续提供邮政普遍服务，指导主要快递企业做好春节假期服务保障工作，合理安排节日期间生产经营。1月25日当天，邮政快递揽收量约0.61亿件，环比增长22.0%；投递量约0.48亿件，环比增长33.3%。
“慢火车”上赶大集
《人民日报》1月17日第01版
向上滑动阅览
林海雪原苍茫无际，一抹亮绿游走其间。列车车厢里人头攒动、暖意融融，轻轻摇曳的红灯笼、中国结，透着浓浓的“年味儿”。
“年货大集在3车，物美价廉品种多！”在4045次列车“年货大集”车厢内，吆喝声、叫卖声、询价声此起彼伏。给鸡蛋包装、为茄子称重、讲柚子品种……副列车长赵佳月忙前忙后。
这是一趟从黑龙江省齐齐哈尔市开往大兴安岭地区加格达奇区的“慢火车”。春运期间，为方便沿途群众采买，中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔客运段在4045次列车办起了“年货大集”，蔬菜区、特产区、零食区、民俗区，不大的车厢内，百余种年货商品琳琅满目，一“开市”就销售火爆。
“上车太仓促，没来得及买些蔬菜水果，这下好了，‘大集’搬到火车上来了！”汪海洋和妻子常年在杭州工作，这次在齐齐哈尔转车回嫩江过年。中转途中，两口子心有遗憾：路途远、时间久，出发前只能拿些便于携带的冲剂补品。
“火车上能赶集买菜，下车咱就能下厨给爸妈露一手了。”被乘务员派发的传单吸引，两口子走进“大集”买下两兜蔬果，回到座位上研究起晚上的菜谱。
“年货大集”的新点子，源于“列车代购”的老传统。
4045次列车沿线，有14个车站每天只经过这一趟列车，不少村屯交通不便、人烟稀少，每遇大雪封山，列车是沿途群众唯一的出行方式。“以往，居民们如果专程外出赶集，可能赶不上回程车次，需要为此在外过夜，成本高、不安全。”4045次列车长何斌说。
“开行几十年，旅客‘坐’成熟客，留下手机号，加进微信群。药品、蔬果、粮油……有人需要代购，就留言付款，我们帮忙捎到离他近的站点。”何斌介绍，年前村里采买需求很大，村外正值返乡热潮，大家就想，正好可以在微信群里征集年货需求，在固定区域办个物美价廉的“列车大集”。
“我们力保新鲜优质，平价亲民。”齐齐哈尔客运段党委副书记郑铁宏说，年货均由客运段经营科工作人员比质比价后统一采买，在发车前夜装车储藏。
“亲民”，也是旅客们对4045次列车的一贯口碑：区间最低票价仅6元，林区群众称它为“铁公交”。“老人看病、学生上学、村民务工返乡，都靠它。”何斌说。
在中国铁路哈尔滨局集团有限公司，这样的公益“慢火车”有9对。
曾经的贫困村——富裕县忠厚村，就在列车沿线。村支书姜国峰上车谈起了合作，“大鹅、土鸡……或许明年，一些优质农副产品就能通过这‘流动大集’走出去，让村民在家门口增收致富，也让旅客更方便买到我们的土特产。”
温馨服务 守护旅途平安
《人民日报》1月25日第02版
向上滑动阅览
大年初二，细雨蒙蒙，寒风料峭。从江西南昌开往北京丰台的D738次“绿巨人”复兴号动车组列车停靠在站台边。车厢内，大红中国结、兔年窗花等营造出欢乐喜庆的春节氛围。
“您好，欢迎乘车，请注意脚下安全……”19时32分，南昌客运段直达车队列车长闵莉，身穿深蓝色铁路制服，手持联控对讲机，正在热情引导旅客上车。
随着疫情防控进入新阶段，客流量大幅回升。“熟悉的日子渐渐回来了。”闵莉说，今年春节期间，乘坐高铁旅游、跨省走亲访友的旅客明显增多，列车上的工作也比以往更加繁忙了。
“从上车起，人就像陀螺一样停不下来，车厢里里外外、大事小情，都得张罗好。”闵莉介绍，D738次列车往返于南昌和北京之间，全程1443公里。为保证旅客的安全健康，闵莉和同事们每隔半小时就要巡视一次车厢，除了帮旅客安置行李、提醒戴好口罩、为老人儿童等重点旅客提供服务，还要对洗手台、卫生间、车厢连接处等重点部位进行全面消毒。
全车16节车厢、千余名旅客，是闵莉值乘时的全部牵挂。“巡视车厢，不能简单地走一遍，眼里得有活儿，哪儿脏了随时收拾，旅客有困难立即帮助。”闵莉说，列车就是流动的家，只有环境干净整洁了、把老人孩子照顾好了，这个家才会让人感到温馨舒适。
23时16分，旅客渐入梦乡。卧铺车厢内，闵莉和列车员们轻手轻脚，将旅客们的鞋子摆放整齐。由于这趟列车是夕发朝至，列车员们大部分的工作时间在夜里。“卧铺车厢重点旅客多，就算是半夜，我们也要半小时巡视一次，马虎不得。”车班年龄最小的00后列车员付英俊说，春运期间，他们做足功课，车上配备了品类齐全的“健康小药箱”，还推出了“爱心防疫包”“爱心向导名片”等暖心服务。
工作22年来，几乎一半的时间，闵莉都在随车奔波，累计服务旅客近千万人次，却很少有时间陪伴家人。“铁路人的团圆，总会有‘时差’，尤其逢年过节最忙，我们早已习惯。”在闵莉眼中，“万家团圆”是最温暖的色彩，今年春节，能够在列车上守护这份团圆，是她的职责所系，也是这份职业的成就感所在。
创新服务暖人心
《人民日报》1月24日第02版
向上滑动阅览
大年三十，下午6点多，山东潍坊北站，职工滕晓菲虽然不值班，却依然来到候车大厅。一是带着水饺陪陪正在值班的丈夫杨延军，二是看看有没有能帮忙的。
今年是国家优化调整防疫政策后的首个春运，作为济青、潍莱、潍烟高速铁路交会的枢纽——潍坊北站迎来了客流高峰，春运期间预计发送旅客16万人次左右。为了给旅客提供更优质的服务，潍坊北站创新推出了“暖心餐桌”“管家式一站服务”等多项举措。
候车大厅里，旅客熙熙攘攘，工作人员忙碌不停，茶水间外侧设立的“暖心餐桌”，方便了很多旅客就餐。
“旅客同志们，旅客同志们……”前方响起了检票广播声，是杨延军拿着小喇叭，站在检票口，提醒旅客检票进站。
听说杨延军一会要去照顾重点旅客，滕晓菲立刻换上工装把这个活接了过来。春运开始后，针对老幼病残孕等重点旅客增多的情况，潍坊北站推出了“管家式一站服务”，重点旅客只要提前打来电话，告知身体情况、到站时间、乘坐车次，车站就会指定专人引导进站，提供查验车票、安检、专区候车等“管家式一站服务”。
赶在春运前，国铁济南局还完成了母婴候车室、商旅通道等硬件设施的改造升级，对客运引导标识重新设计、规范、改造，为旅客提供更加贴心细致的服务。
奋战一线畅运输
《人民日报》1月24日第02版
向上滑动阅览
内蒙古呼和浩特，晚上8点，零下20摄氏度。33岁的列尾作业员于先义完成了巡检打标任务，脸上冻得通红，棉帽上凝结起小冰柱。
春节期间，供电、供暖企业用煤需求攀升，呼和浩特南站迎来运输高峰，载满煤炭的列车在此进行更换双机头重载牵引机车和列尾换挂作业，21条火车股道几乎停满了中转至此的“万吨大列”。
“每节车厢能装载80吨，每趟列车有102节或105节车厢，加上列车自重，总重可达万吨。”车站站长李爱军介绍，呼和浩特南站是内蒙古煤炭“出区达海”的重要枢纽，2022年平均每天接发列110对左右。
于先义负责的是列尾装置的安装、摘取，主机的取送等工作，室外作业要从晚上6点半持续到次日早晨8点半。休息不到10分钟，于先义又开始工作，“徒手摘取列尾装置需要一定力气，往返于车轨中也有风险，需要和信号楼调度室的值班员高度配合。”拿着重达100余斤的5个列尾装置，于先义脚步有些不稳，“全站70多名作业员没有一个没崴过脚。”
于先义是辽宁营口人，这是他在铁路岗位工作的第十二个年头，也是第十二年在外过年。“作为一名铁路基层工人，想到自己的工作能保障运输安全，心里感觉很高兴。”于先义说。
跟着G321次列车，回家过年
《人民日报》1月25日第04版
1月19日，G321次列车上，工作人员正在为旅客派送高铁外卖。陆逸摄
向上滑动阅览
“大宝、小宝，进站喽！”早晨8点，林斌一家四口早早来到北京南站。三年未归乡，小家庭三口变四口，林斌急切想带新成员回老家见父母。
8点半，上车刚落座，熊天陆立马给父母打去视频。网络那头，爸爸将镜头转向厨房，“冬笋、熏鹅、光饼、芋头饺子，全备齐了，到家就能吃上热乎的。”
8点40分，李平和先生上车后，十指紧扣。“我们的婚礼定在正月初五。”李平有些许羞涩，“这个行李箱里装的是婚纱。”
腊月二十八，记者登上G321次列车。这次列车由北京南开往厦门北，途经7个省份，全程2053公里，历时10小时27分钟。
一张票、两条轨、四方客、千颗心，记者与1112名旅客一起返乡，记录回家的路，体验疫情防控转段后的首个春节。
归乡人 最开心
“梦里全是妈妈烧的菜”
8点47分，G321次列车从北京南站缓缓驶出。
背好小挎包、拿上对讲机，列车长邱玉慧开始第一次巡车。望着座无虚席的车厢，邱玉慧感慨，熟悉的春运又回来了。
这头，孩童们的嬉戏，给车厢添了浓浓年味。
“我爷爷给我准备了大红包。”“妈妈说，回老家看大海。”……
车厢连接处，一群孩子叽叽喳喳。林斌的大女儿也在其中，正给大家介绍湄洲岛，说这是家乡福建莆田的最美岛屿。
女儿的兴奋劲儿让林斌更加确定自己的决定是对的。“小宝刚满1岁，我和太太还是一致决定返乡过年。”抗疫三年，相聚最美。
那头，亲人们的期盼，将团圆一点点推到眼前。
听着爸爸的节日菜单，熊天陆忍不住又点了几道福建南平的特色菜：“我还想吃笋燕、‘银包金’灌蛋、扁肉……”“好好好，都安排。”视频里的熊爸爸连声应下。
一番对话，让邻座的黄少华听得嘴角上扬。同为在京打拼的南平人，吃了一年多外卖，“梦里全是妈妈烧的菜。”
“年夜饭家里安排了我的最爱，雪里蕻炒豆腐、冬笋炒肉。”90后的汪先生，安徽黄山人。三年没回家，北京寻遍徽菜馆，还是想念家乡味。
老家厦门的欧阳，计划中的年夜饭格外丰盛。母亲到北京帮忙带娃，父亲独守老家。为这盼了三年的相聚，父亲早早预定了基围虾、海鳗鱼、生蚝，她则带了北京的烤鸭，还有先生湖南老家的腊肉，都将摆上团圆饭桌。
李平和先生的出现，让车厢添了甜蜜喜庆。
作为北京姑娘，这是李平第一次经历春运。1月8日，“乙类乙管”正式实施，疫情防控进入新阶段。这让李平得以前往先生的老家福建宁德，也对婚礼有了更多的期盼。
“原先，只想着亲朋好友简单吃个饭，现在，我们准备办两场，一场现代婚礼，一场传统仪式。”
行走车厢，热热闹闹的春运即景，让列车长邱玉慧湿了眼眶。耳边，各地方言此起彼伏，仿佛一开车，家乡已到达。
小山村 大变样
“家乡发展快，自己成了最熟悉的陌生人”
乡音，也让车厢里的陌生人迅速打成一片。
“你家哪的？我莆田的。”听到熊天陆视频里传来的声音，后座的李仁福凑上前问道。
“我家就在武夷山，春节免门票，欢迎来玩。”熊天陆顺便当起了家乡的旅游推广大使。
一提武夷山，周围人都来了兴趣：“高铁直达吗？”“民宿方便吗？”
“有高铁。武夷山北站下车，20分钟到景区；南平市站下车，40分钟到景区，可方便了。”熊天陆笑呵呵答道。
提起民宿，熊天陆挠挠头，面露难色，“有日子没回村，我也说不太确切。”天天听爸妈介绍，村里又建新民宿了，有山上的，有湖边的，有看竹海的，熊天陆感慨，“家乡发展快，自己成了最熟悉的陌生人。”
这一点，俞侃也深有体会。作为江西景德镇人，近年来，景德镇周边的婺源、葛仙村、望仙谷、灵山，接连成为网红景点，“好遗憾，我一个都没打过卡。”俞侃说，今年春节，准备拿出时间，好好欣赏一下家乡的美。
下午3点28分，列车行至江西婺源，陈卫红上车了。与其他乘客不同，他并未落座，而是安静地站在车门口。
一问才知，陈卫红原来是个“老铁路”，就在列车下一站江西上饶站任副站长。“趁着休息日，我到鄱阳帮儿子定亲去。今天从婺源转车，回上饶上班。”陈卫红笑说，全程24分钟，“眨眼就到。”
看着窗外的风景，陈卫红打开话匣子：“我这是把高铁当公交坐，过去想都不敢想。上饶站始建于1935年，历经变迁。第一代上饶站只有3条股道，如今铁路网络密布，到南昌1小时，到福州2小时，到上海只需两个半小时。”
陈卫红指着远处的工业园区：“这可都是奔着高铁来的！上饶站是国内首个‘骑跨式’高铁站，沪昆、合福两条高铁在这里交会。”
24分钟的旅程一瞬而过。车停上饶站，陈卫红硬要拉着记者下车，一睹“骑跨式”高铁站的风采。说起春运，陈卫红信心满满，预计40天里，上饶站的客发量将达98.1万人次，接近2019年的水平，“我们一定让旅客走得了，走得好”。
交谈意犹未尽，耳旁传来列车长邱玉慧的暖心提醒：“上车啦！上饶站只停3分钟。”
铁路人 守一线
“春运我值班，伴君千里把家还”
下午4点26分，G321次列车到达福建南平，熊天陆、黄少华迫不及待地冲下车，向家奔去。同为南平人，望一眼窗外，寄一丝相思，列车长邱玉慧转头继续投入工作。
列车进入福建，邱玉慧的工作完成了2/3。一查步数，接近3万步。1998年出生的她，经历了7个春运，身为车长，这是第二次。
“去年春运，客流少。”邱玉慧说，今年气氛更热烈，大家有说有笑，“还有小朋友围着我们聊天，特别开心。”
作为疫情防控转段后的首次春运，客流量大了，防疫不能松。盥洗室、通过台、过道、扶手，每个关键部位2小时1次消杀，邱玉慧盯得紧紧的，确保所有人平安回家。
G321次列车一路开行，邱玉慧一路巡看。安全检查，卫生保洁，认真仔细。“如遇旅客下车，我们还会特别检查座位缝隙夹层，以防旅客遗落证件。”
今年春运旅客多，邱玉慧带领车组，推出了行李便利贴服务。为旅客写好姓名，贴在行李箱上，以免拿错。储物柜内，邱玉慧还细心地放置了“百宝箱”——酒精棉球、创可贴、烧伤药、口罩、封箱带、移动电源，一应俱全。
途中，有位旅客用餐时，不小心划破了手指。对讲机里一句“慧姐，需要创可贴”，邱玉慧拿上“百宝箱”，匆匆往旅客座位赶。“还好，只是小伤口。”“百宝箱”里的小物件越多，邱玉慧工作时越踏实。
邱玉慧年轻，车组里还有更年轻的00后。陈柳燕2022年8月刚入职，这是她第一次从春运旅客变身春运工作人员。
“以前，觉得列车员工作好简单，就是走来走去。现在才发现，这个岗位不容易。”陈柳燕说，10个小时，2000公里，方方面面，点点滴滴，事情很多，责任很大。
不过，旅途中，乘客一个笑脸，一声谢谢，就能让陈柳燕充满干劲，“奔驰的车厢就是个临时的大家庭。在这里，我被大家需要，为大家服务，很满足很开心。”
窗外暮色渐浓。晚7点14分，车停厦门北站。陈柳燕整整制服，微笑着站定在车厢门口，用最好的状态欢送旅客。
“春运我值班，伴君千里把家还。”像邱玉慧、陈柳燕一样，越来越多新一代铁路人成为生力军，用专业和热忱，守护万千旅客团圆路。
新一年 新期盼
“家人安康，家乡美丽，日子更好”
奔一路、盼一路，G321次列车的旅客全员安全返乡。
一路同行，旅伴们的友情与交流还在延续。
兔年的钟声敲响，熊天陆在朋友圈里晒了自己心心念念的年夜饭，曾经日思夜想的美食应有尽有；林斌给记者发来了老人孩子做游戏的视频，开怀的笑声是全家最大的幸福；李平晒出公公婆婆大家庭的聚餐盛况，那份温暖深深感染了这个新成员……
同心抗疫三年，每一家都不容易，每个人都了不起。而今，春天就在眼前，家乡就在身边，为母亲烧一灶炉火，与亲友唠一唠家常，无尽牵挂，悄然安顿。
展望新春，生长着新的期盼。
“我邻座的小哥专门去黄山看雪景。春暖花开，我也要多出去走走，看看祖国大好山河。”熊天陆说。
“我们想拥有一个难忘的蜜月旅行，国内国外都是可选项。”新娘子李平又开始规划。
除夕夜，看着热热闹闹一家老少，林斌许下新年三愿——“家人安康，家乡美丽，日子更好。”
来源：人民日报
编辑：苏凡
审校：李孝佺