电商巨头京东正在调整其海外业务重心。2023年1月30日，京东在泰国和印尼的电商站宣布将关闭。京东对腾讯新闻《一线》独家回应称，京东始终坚定以供应链为基础的核心战略，将供应链基础设施作为国际化的支点，为了进一步聚焦京东在全球供应链基础设施和数字能力的建设，我们将集中资源投入到包括东南亚在内的跨境供应链基础设施中，京东对泰国、印尼市场将履行自己的承诺，持续不断地提升全球供应链的核心竞争力，助力合作伙伴和实体经济在全球市场获得发展。
在收缩东南亚本地电商业务的同时，京东近段时间持续加码在东南亚、欧洲及北美等地的物流仓储布局，其中在印尼已运营20座智能物流园区，其海外布局呈现出从零售向供应链基础设施“一收一放”的调整。
2016年和2018年，京东先后在印尼和泰国布局电商业务，不同于LAZADA等平台型模式，京东在东南亚基本复制了在国内的模式，强调物流配送能力，在印尼这样的“千岛之国”也能够实现当日达和次日达服务。
不过根据贝恩咨询此前发布的数据，东南亚电商虽然近年来增速较快，但渗透率始终不高，截至2021年的占零售的比例只有9%。这也导致当地各大电商平台“内卷”严重。根据东南亚电商行业人士的分析，背后主要原因有三个方面，一是当地主流消费场景仍旧集中在线下，各大品牌商在线下拥有完善的服务体现，电商平台只能吸引部分年轻消费群体的低客单价消费；第二，在这个增速并不快的市场内这几年闯进来太多的“玩家”，仅印尼市场就有十几个品牌在竞争；第三，不够完善和分散的物流配送无法满足快速增长的市场需求，不仅影响客户满意度，也限制了电商的进一步渗透。
此外，新冠疫情为线上带来的流量很快又重新回归到线下，2022年的美元加息导致的全球流动性紧缩以及引发的全球通胀，让疲于内卷的东南亚互联网行业背上了三座大山。根据阿里巴巴去年三季度的财报显示，由于东南亚地区线下渠道的购物活动逐渐恢复正常，消费者们重返实体门店，LAZADA在东南亚的订单数量出现了下降。
压力之下，以电商为代表的东南亚互联网行业被迫开始业务收缩。根据Dealstreet Asia的报道，2022年东南亚范围内有超过1万名互联网行业员工遭遇了裁员，涉及电商、教育和金融科技等多个领域的20余家企业。东南亚最大电商公司Shopee一直面临亏损，近期还宣布全面撤离欧洲市场，2022年刚上市的印尼最大互联网企业GoTo去年裁员也超过1300人，约占其永久雇员总数的12%。
在关闭泰国和印尼站后，京东在东南亚的业务重心聚焦在跨境供应链基础设施上。业内人士表示，相较于电商发展，该地区的供应链基础设施蕴含着更大的提升空间，也孕育着更大的商业机会。据了解，京东此前已通过旗下京东产发在印尼投资管理了20个物流园，这些物流园主要分布在雅加达、芝加朗、加拉璜等核心工业物流区，当地聚集了大量加工制造业和汽车产业。
此外，2022年京东物流也在马来西亚布局了自营海外仓，开通了马来西亚到美国和欧洲等地的空运、海运服务，京东物流在马来西亚的第二座仓库也已经启动了建设，主要是支撑当地业务的快速增长。在越南，京东在南部的隆安省和北部的海防市已投资在建智能产业园项目，两地均为越南重要的工业制造和货物进出口港。
根据京东披露，除了东南亚，包括在美国、德国、荷兰、法国、英国、波兰、阿联酋、澳洲等地都部署了自营仓网，主要为本地、跨境以及中国出海的品牌和商家提供端到端的解决方案。去年，京东的跨境网络总仓储面积同比增长超70%，已经在全球运营了90个保税仓库、直邮仓库和海外仓库。