业界认为，从频繁更换负责人就可看出京东遭遇了“水土不服”。但事实上，这样的“水土不服”并不只表现在京东身上。当前，国内的多个互联网巨头都早已相继布局了出口跨境电商，抢占海外市场。
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京东印尼、泰国站即将关停
1月30日，京东印度尼西亚官网发布公告称，将从2023年2月15日起停止接受用户的订单，并于2023年3月31日停止所有服务。在服务终止前，所有交易订单一切如常。
公告显示，京东泰国电商官网的官方商城下单服务将在2023年2月15日晚上11点59分截止，商城内其他门店的订单将于2023年3月3日晚上11点59分关闭并终止，平台售后服务中心开放至 2023 年 3 月 31 日。
更早之前的1月22日，京东印尼站在官网已宣布停用自营物流JDL Express Indonesia，线下门店也开始甩卖清仓。
网经社电子商务研究中心特约研究员、宁波新东方工贸有限公司CEO朱秋城表示，京东在东南亚市场基本复制国内的模式，其实东南亚电商发展目前还处于初级阶段，无论是电商认知、价格、体验，还是物流都跟国内有巨大的区别。京东在东南亚市场“烧钱”的特别厉害，目前看不到更好发展做出这样的调整也是合情合理。
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聚焦跨境供应链建设
对于关闭泰国、印尼站，京东方面给予媒体的回应为：京东始终坚定以供应链为基础的核心战略，将供应链基础设施作为国际化的支点，为了进一步聚焦京东在全球供应链基础设施和数字能力的建设，我们将集中资源投入到包括东南亚在内的跨境供应链基础设施中，京东对泰国、印尼市场将履行自己的承诺，持续不断地提升全球供应链的核心竞争力，助力合作伙伴和实体经济在全球市场获得发展。
京东还表示，在收缩东南亚本地电商业务的同时，京东近段时间以来也在持续加码在东南亚、欧洲及北美等地的物流仓储布局，其中仅在印尼就已经运营了 20 座智能物流园区，其海外布局呈现出从零售向供应链基础设施“一收一放”的调整。
早在2016年和2018年，京东先后于印尼和泰国布局电商业务，且基本复制了其在国内以自营电商为主的模式，并配备了完善的物流配送能力。
据Similarweb网站数据，2022年10月，京东印尼的网站总访问量为230万次，在印尼电商和网络购物类网站中排名第13位。去年5月和12月，京东印尼进行了两次裁员，其中12月的裁员比例高达30%，人数约200人。
据媒体资料披露，2019年上半年，京东在印尼的业务还是“稳步增长，正向发展的”，但下半年便遇到了增长瓶颈，从此一蹶不振。京东印尼的市场反应远不及预期，过去8年京东印尼也一直处于亏损状态。
朱秋城认为，关闭了泰国、印尼站并不意味着京东放弃和退出东南亚市场，京东在东南亚更多布局包括跨境物流园、跨境物流等基础建设，这些业务更凸显京东的投资战略价值。收缩电商业务，调整以往盲目扩展的策略，发展跨境物流业务，显然是明智的。因为布局海外仓储投资成本不高，见效快，确定性高，不仅仅可以直接应用京东成熟的物流技术，又可以服务于京东全球供应链。
据悉，京东已经通过旗下京东产发在印尼投资管理了20个物流园，整体规模超过40万平方米，这些物流园主要分布在雅加达、芝加朗、加拉璜等核心工业物流区，当地聚集了大量加工制造业和汽车产业。2022年京东物流也在马来西亚布局了自营海外仓瞄准2B市场。目前第二座仓库也已经启动了建设，主要是支撑当地业务的快速增长。
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跨境电商仍存挑战
根据贝恩咨询此前发布的数据显示，东南亚电商虽然近年来增速较快，但渗透率始终不高。
网经社跨境电商部高级分析师张周平将京东关停泰国和印尼站的原因总结为三个方面：一是泰国和印尼站点的市场业绩不及预期，在激烈的竞争中并没有在市场中站稳脚跟。二是本地化进程不彻底。京东印尼虽聘请了大量的本土员工，但很多决策依旧沿用国内的市场经验，与当地市场环境不符。三是成本压力较大。长期居高不下的成本和京东增长放缓给京东带来了盈利压力。
收缩东南亚市场电商业务，是京东国际业务中的重大变动。京东创始人刘强东本人对于国际化业务一直有期待。不过，在京东探索海外市场的多年中，频繁的更换业务负责人。
业界认为，从频繁更换负责人就可看出京东遭遇了“水土不服”。但事实上，这样的“水土不服”并不只表现在京东身上。当前，国内的多个互联网巨头都早已相继布局了出口跨境电商，抢占海外市场。
当前，东南亚电商市场虽呈现快速增长的态势，但其主流消费场景仍集中在线下，此外当地
依然存在基础设施落后、供应链尚不完整的不足。该市场较为分散，电商依赖物流配送、交通，不同的国家和地区之间，服务、设施不一样。不仅如此，这个市场还存在着不少企业竞争，这也让市场格局更为复杂。
张周平认为，出海已成国内互联网企业寻求更多想象空间的共识，但“水土不服”是所有出海者共同面临的难题。中国电商出海，短期内还是会以中国市场为大本营，需要不断探索，慢慢扩大海外市场占比。