=== ↑ 这里是e族人的天地 ===
路越远·心越近
前几日，212狙击手在可可西里进行了一次轻度穿越。来自全国多个省份的首批车主参加了此次穿越。对于212狙击手的初印象是怎样的？实际驾乘体验如何？让我们听听他们是怎么说的。
1
计志强，来自四川成都，八零后
玩越野10年，一直对硬派越野车情有独钟。
2012年拥有了人生中第一台越野车牧马人。
#212情结#
“对212的印象有点时空穿越的感觉。特别是当我坐在212狙击手副驾，飞驰在柏油路上的时候。小时候老爸是单位司机，当时他开的车就是212。记得当时他开过两种型号的212，一种是坐5个人的，和现在复产的一样，还有一种是坐8个人的。这次当我开着新款212狙击手飞驰在109青藏线时，看着前机盖4条拉斯卡线条随着道路起伏跳跃着，车头左侧的防空灯划过路面，犹如隔世一般，让我想起小时候老爸开车带我外出的情景。”
#新款212狙击手初印象#
“看到新款212狙击手，我感觉它与老款相比一是底盘轴距更长了，前轮在车身更靠前的位置，这样由于前辕效应，车辆的操控性和抗颠簸性能有所提升。试驾的时候，感觉比起老款确实有明显提升；二是颜色更好看了，车身上的黑色铆钉给人粗犷的硬汉感觉；三是第一眼看上去就能感觉底盘离地间隙非常高，接近角、通过角和离去角看上去应该是量产车里的佼佼者了。”
#新款212狙击手驾乘体验#
“首先是动力，这台2.4T的红头机在高原的表现还是没有让我失望的。车辆的发动机上高原也会有高原反应，没力、发抖、熄火、打火困难、动力差，只能低档低速行驶，或者遇到大点的坡度，踩油门车辆不走或直接熄火的情况等。
212在海拔4600以上的地方，可以轻松跑到120公里以上的速度，超车3-4挡动力速度可以游刃有余掌控。特别是在2000转涡轮介入后，能感觉到动力源源不断地输出。在109青藏线超越加长货车时，给我足够的自信。长时间的高转速驾驶，翻越高原雪山也不会出现开锅和高温的现象，这个和以前老212比起来就是两回事了。
其次是操控，新的底盘由于前辕效应，在转弯效果和避震效果上都表现不错。减震器的弯道侧向支撑还是可以的，非铺装路面的避震效果和可靠性表现还不错。但是厂家应该是基于越野性能的考虑，减震器的调教比较硬，在过铺装路面像109这种大起伏和高速过大坑时有点硬。当然这里面也有212前后都是硬桥，在这种结构基础上谈舒适性本来就有点耍流氓的感觉。
但还是希望厂家在减震器上多为长途穿越的玩家考虑下。新款212不再只是场地玩家考虑的对象了，很多长途穿越玩家也在密切关注它。
再次发动机的低温可靠性还是不错的，海拔4700多、零下20多度在室外停一晚上，第2天一把就能轻松着车。”
2
张凯，来自湖北十堰，八零后
玩越野十几年。
从20玩到猎豹，从猎豹玩到哈弗。
#新款212狙击手初印象#
“第一次看到212狙击手，我觉得比图片上还要漂亮一些。它保留了212的外观，而且应该是有经过整体设计的，整体车看起来还是比较健壮、魁梧，比较强悍，给人一种很有力气的感觉。”
#为何选择新款212狙击手#
“选择212狙击手其实是对共创者的信任，我相信这帮人能够把这台车做好，因为他们也是一帮越野爱好者，他们对车也比较了解，他们也身经百战，跑了很多地方，再加上有负责任的设计人员，我相信新的212狙击手质量各方面会非常好。”
#新款212狙击手驾乘体验#
“开起来非常顺畅，动力非常十足。在可可西里戈壁上，我用两驱还有四驱都做了测试，都是狂奔了一把。2.4的动力配备狙击手的车身，我认为他们两个是非常好的搭档，动力可以说是随叫随有，不论是几档。
通常在高原动力会有所衰减，但是212狙击手衰减并不是很明显。加速还是比较流畅，尤其是适当把档位转速拉高后，换挡动力更是反应的非常灵敏。整个底盘来讲的话，过滤性、柔韧性非常好。当然还是有提升空间，我那天跟厂家设计师也聊了一下，他们也正在做改进。”
3
黄建波，来自广东东莞，七零后
东莞二零战队队长，广东坦克大队队长
#212情结#
“我人生第一台越野车就是北京吉普212，迷彩色的，后来又买了一台三角棉的，对212非常有感情，看到就喜欢。”
#新款212狙击手驾乘体验#
“在109青藏线上，我开得非常快，感觉各方面比以前好很多。以前是全纯制钢板，现在做了五连杆各方面，包括半轴也比较耐用。
我记得去牛头碑那一段盘山路，全都是胳膊肘弯，然后拐弯处还有厚厚的积雪，我全程开着高速四驱，很轻松就上去了，然后各方面扭矩也很好。
还有一段路是我们从玛多县开到西宁，全程高速。在高原上，由于冻土原因，很多路段是会下沉的。从玛多县出来有一段路就是这样的，好多大坑，再加上那天下大雪，路上积雪很厚。刚开始开得两驱，还是会有点打滑，后来开了高速四驱，全程基本开100多的速度，很稳，不会飘啊什么的。
整体上，我感觉新款212狙击手改进了很多细节。厂家对于大家提出的意见基本会积极去改进，不像以前的212，几十年不变，能感觉出来厂家很用心在做这件事。真的希望我们国产品牌212能越做越好，做成大家心目中喜欢的车，支持国产，支持北汽212。”
4
王新帅，来自河北唐山，九零后
两年越野经验。
“当第一次看到212狙击手的时候，我不禁感慨‘前桥终于前移了！’以前就想买212，但因为前桥位置难看便放弃了。现在终于可以给自己买个玩具了！这次驾乘212狙击手，先说缺点，那就是铺装路面开起来太累了；优点呢就是底盘结实，动力特别棒。总而言之，舒适性0分，越野性能100分，是我想要的玩具。”
（以上言论仅代表个人观点）
新款212狙击手回到可可西里，走过了青藏线109国道，去过了新生湖、鄂陵湖、扎陵湖、牛头碑（黄河源），也在从玛多县到西宁的高速路上经历了大雪纷飞、积雪挡道，10辆车全部安全返回西宁。
记得在从玛多县回西宁的高速路上，积雪深厚造成很多社会车辆被阻。我们的小伙伴见此情景，停下车展开救援。
救援完毕，挂上高速四驱，轻松碾过厚厚的积雪前行。大家都很雀跃，不知是因为刚刚帮助了他人，还是因为212优越的越野性能，让我们一路前行、无所畏惧……
——————————————————
——————————————————
越野e族
路越远心越近