集微网消息，据彭博社报道，人们曾对威马汽车抱有很高的期望。这家总部位于上海的电动汽车制造商得到过科技巨头百度公司的支持，由前沃尔沃AB高管创办。而现在，它有可能成为中国拥挤的电动汽车市场缓慢洗牌的又一个牺牲品。
本月早些时候，威马汽车创始人兼首席执行官沈晖在备忘录中写道：公司需要削减成本才能生存。11月21日的另一份备忘录显示，薪水已被削减，10月份员工工资减少了30%，一些管理人员减薪50%。
熟悉这家汽车制造商情况的人士称，自去年11月以来，威马汽车至少有20%的员工被解雇，自愿离职导致员工总数减少约40%，至不到2,000人。一些知情人士说，一些工人仍在等待赔偿，对一些供应商和承包商的付款已被推迟或仅部分支付。
与几年前相比，情况发生了翻天覆地的变化，当时威马汽车被认为是中国最有前途的电动汽车初创企业之一，创造了交付记录，并考虑在上海科创板上市。而这些却从未实现。它现在正寻求通过反向并购在香港上市，而同为电动汽车制造商的浙江零跑去年在香港上市时遭遇了灾难性的后果。
威马汽车和首席执行官没有回应置评请求。
中国汽车市场的竞争正在加剧，2019年有500多家注册电动汽车制造商，其中许多是寻求政府补贴的小型企业。随着特斯拉公司和比亚迪公司等本土制造商越来越占据主导地位，超过一半的公司倒闭或资金耗尽。
随着市场的成熟和竞争变得更加激烈，最初由腾讯控股有限公司和富士康科技集团支持并由欧洲汽车制造商前高管成立的拜腾有限公司在大流行初期暂停了汽车制造业务。恒大新能源汽车集团有限公司是另一个雄心停滞的企业。
根据中国汽车技术研究中心的数据，自2018年以来，威马汽车的电动汽车仅售出和注册了约108000辆。相比之下，市场领导者比亚迪表示仅去年一年就交付了911140辆纯电动汽车。
上个月，威马汽车似乎获得了新的资金来源。总部位于香港的汽车设计师和制造商Apollo宣布其旗下子公司将以20.2亿美元的全股票交易收购该公司 ，为借壳上市铺路。如果成功，它可以使威马汽车利用资本市场筹集资金。
Apollo当时表示，这笔交易受到“多种因素”的影响，并指出筹集资金以增加电动汽车制造商的现金储备至关重要。
Apollo的代表拒绝置评。
截至2021年10月，威马汽车已经筹集了12次资金，尽管从未公布过盈利。上汽集团的母公司在2020年安排了5亿元人民币（7300万美元）的投资，百度持有该公司约5%的股份。
知情人士称，威马汽车最近被解雇的一些员工正在寻求法律援助以获得补偿，补偿金额应该是他们在公司工作的每一年的一个月工资，再加上一个月的额外工资。律师表示，如果在3月25日之前没有取得任何进展，可以在上海提出正式仲裁申请。（校对/武守哲）