23年2月底比亚迪王朝系列加了一万多的优惠，有个新的值得关注的细节——王朝网降很多，海洋网没怎么降。
考虑我上次已经说过23款秦plus上市算降价，今天很多人又复读就不多赘述了。
简单回顾就是新款秦plus大幅下探入门价，证明23年初整个车市都不景气的大环境下，身为新晋销冠，比亚迪确实应重拳出击抢夺其他品牌燃油车的份额，维稳的同时加力追击，这次其他车型指导价不变但加大优惠的动作完全不奇怪。
具体看两网的对比情况。
按理说，驱逐舰05很容易被同平台的秦plus降价吸走销量，王朝网其他车型再加大优惠，尤其唐对护卫舰07，汉对海豹等都会造成冲击。
如果宋plus改护卫舰05后，看齐军舰比王朝DMi贵选择涨价，转化销量给价格本来就低一截的宋Pro，也算间接降价，转移重心助力宋Pro去接力（两车不能合并叫宋系列之后的）销冠，那海洋网的DMi价格竞争力会进一步下降。
海洋网则下一步将迎来海鸥上市，在海豚本来就比元plus便宜的基础上，海鸥价格还更低，有利于从王朝网手上拉回一些低预算消费者。
猜测等它们上市会出现一个新格局：
①王朝网的DMi组合连降价带改款，性价比升高，主要承担吞噬（下沉市场为主的）合资燃油的工作。
②在海洋网DMi不动但EV组合下探情况下，主要开拓充电发达区域（欠发达毕竟还是五菱等和燃油打架）打十几万中端纯电市场进军蓝海的工作，任特斯拉等卷中高端市场，我有新增长端我不怕。
上周去逛店，海洋网的新装修上了很多浅蓝风，观感更像新势力了，还有打卡情人节的主题区，跟王朝网的瓷砖风装修下摆促销背景板差异很大。
算是对上面猜测的一点小佐证吧。