经国铁集团和贵州、广西两省区共同努力，近日，贵州黄桶至广西百色铁路可行性研究报告获国家发展改革委批复。
黄百铁路建设2021年3月列入国家“十四五”规划纲要，是《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》战略骨干通道工程——西部陆海新通道重要组成部分和关键节点。今年3月3日，省发改委公布的2023年贵州省重大工程和重点项目名单中，黄百铁路是交通基础设施新建项目之一。
根据国家发改委的批复意见，黄百铁路起于沪昆普铁贵州安顺市普定县黄桶站，向南经安顺市镇宁自治县、紫云自治县，黔西南自治州望漠县，广西壮族自治区百色市下属乐业、凌云两县，利用南昆铁路接入百色站。
该线建设标准为国铁I级新建单线电气化铁路，全长314.6公里，设计速度为160公里/小时；其中新建正线302.9公里，南昆铁路永乐至百色段增建二线11.7公里。近期设车站18座，预留车站10座，黄桶地区预留贵阳方向至黄百铁路联络线建设条件。总投资338.54亿元，建设工期为5年。
据专家介绍，可行性研究报告获批，是一条铁路建设过程中最重要的标志性节点和环节。之后，有关方面将开展黄百铁路初步设计、施工图设计、施工招标，为正式开工建设奠定基础。
黄百铁路是一条以货运为主、兼顾客运的区域性干线铁路，规划远景输送能力：货运1600万吨/年，旅客列车8对/日。它连通成渝双城经济圈、北部湾经济圈和粤港澳大湾区，是西南和西北地区至北部湾和粤港澳大湾区便捷的铁路大通道，承担着“一带一路”、交通强国、西部大开发形成新格局等重要战略建设任务。
3月6日，《黄桶至百色铁路广西段（南宁局管段）施工图审核招标公告》发布。施工图设计批复后即具备施工招标条件，黄百铁路有望在今年下半年正式开工建设。
《招标公告》概要如下：
1、招标条件
本招标项目黄桶至百色铁路已由国家发发展改革委员会以《国家发展改革委关于黄桶至百色铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2023]222号）批准建设，项目业主为中国铁路南宁局集团有限公司，建设资金来自国铁集团、贵州省人民政府和广西壮族自治区人民政府，招标人为中国铁路南宁局集团有限公司南宁铁路工程建设指挥部。
2、项目概况
黄百铁路位于贵州省西南部地区的安顺市、六盘水市、黔西南州和广西百色市境内。线路自既有沪昆铁路黄桶站引出，自北向南经镇宁、紫云、望谟、乐业和凌云县后，接入南昆铁路永乐镇站，此后通过永乐至百色增建南昆铁路二线引入南昆铁路百色站。
线路全长314.6km，其中新建正线302.9km。其中广西段正线长138.787km（含永乐至百色增建二线长11.7km），改建永乐站昆明端既有南昆铁路长1.223km，南昆增建二线至云桂线货车右线联络线长0.479km。
南宁局分界里程是D1K182+010，黄桶至永乐新建线的终点里程是DK321+126.084，百色至永乐的南昆增建二线的终点里程是YND1K222+362.507。
广西段正线长度138.787km，桥隧总长125.206km，桥隧比为90.2%。铁路等级为国铁Ⅰ级，单线铁路，设计行车速度160km/h。
项目投资估算总额为338.54亿元，其中广西境内150.7亿元，总工期为5年。
3、招标范围及标段划分
黄桶至百色铁路广西段（南宁局管段）全部工程施工图审核以及后续相关服务工作，审核内容包括但不限于现场核对、审核施工图设计原则、审核施工图文件及预算、审核变更设计施工图文件及预算等，并提交相应成果资料。
计划工期：总工期为5年。
标段划分：本次招标设施工图审核标一个标段，标段号为HBSH。