谁都想不到在草长莺飞的三月天，车市中刮起了一阵降价旋风。
在有风的地方，当属东风最劲！
近日，东风汽车旗下的东风本田、东风日产、东风风神、东风标致、东风雪铁龙等多个汽车品牌，突然集体官宣降价。
这或许是有史以来，范围最广、力度最大的一次官降。
看到湖北省东风雪铁龙最高降9万元的消息，全国网友表示在等这阵“东风”吹到自家的省份，果不其然，云南省的东风本田大降价也来了！
与前几日东风雪铁龙C6刮起的燃油车降价风暴不同的是，东风本田本次大幅降价的车型含有插混车型。
2022款CR-V插混版，官方指导价27.38万到29.98万元，厂商补贴3万、区域补贴3万，最低21.38万起售。
2023款CR-V插混版，未上市，就官降2万。
2020款UR-V，官方指导价24.68万到32.98万元，降3万，最低21.68万起售。
2023款X-RV，官方指导价为13.29万到15.29万，降价1万，最低12.29万起售。
不止云南降了！安徽省很快跟进了降价，并且降幅更大！最高达8.5万元！
降幅这么大，这些车型到底是不是真的“买不了吃亏，买不了上当，走过路过不能错过呢？”
以北京市场为例，东风本田车型一直在终端市场上都有着巨幅优惠，甚至比本次官方降价还优惠！具体来看，XR-V经销商报价11.99万起，UR-V报价20.18万起，CR-V报价16.69万起。
这次的官方大甩卖，能不能和终端市场的优惠进行叠加，具体哪款车型更优惠，消费者还需擦亮眼睛！
在去年购置税减半的时候，本田也没有像丰田那样迅速的割肉让利，试图用保值、省油、耐用的优势守住利润。
然而，东风本田在今年2月销量为54907辆，相比2022年同期，东风本田的销量狂泻了30.2%，下滑幅度非常大。
在高度内卷的2023年，高价格的本田，开始逐渐丧失原本的优势，不靠降价吸引眼球，就将面临更严重的销量下滑。我们将持续为您提供东风本田及各大车企的价格波动和销量变化。