3月6日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军作为全国人大代表，在北京团全体会上表示，小米造车进展超预期，最近已经顺利完成冬季测试，预计明年上半年量产。
行业人士认为，小米汽车顺利完成冬季测试或意味其已具备明年上半年实现量产的条件。
据了解，很多新能源汽车在上市之前会进行冬季测试，并且新能源汽车在冬季的表现成为消费者关注的焦点，一般冬季测试通常包含整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等环节。
目前小米汽车首款车型谍照已在网上曝光。新车定位轿车，共提供两个版本选择，其中“普通版”车型售价在30-35万，“更高级的版本”车型售价在35万-40万左右。
外观设计方面，从曝光的图片来看，目前小米汽车仍处于重伪装的工程测试车阶段，新车将采用三厢造型同时配有激光雷达，车顶为溜背式设计，车尾上方则是“扰流板”设计，预计新车外观整体设计会主打年轻动感风格。
实际上，自小米汽车宣布造成以来，行业对其造车进展一直颇受关注。
不久前，小米科技有限责任公司申请注册多个文字商标，包括“小米摩德纳”、“MODENAT”、“XIAOMI MODENA”、“MIMODENA”等，目前商标状态为“申请中”。
媒体报道称，小米汽车首款量产车型或以此命名，不过截至发稿前，小米汽车未对这一消息作出回应。
回顾小米汽车造车发展历程，其造车进度并不慢。2021年3月30日，小米集团正式宣布入局汽车圈，当时雷军对造车满怀信心并信誓旦旦表示：“我决定亲自带队，这将是我人生中最后一次重大的创业项目，我愿意押上我人生所有所积累的战绩，押上全部声誉，为小米汽车而战！”
2021年9月，小米汽车正式注册“小米汽车有限公司”，小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。
2021年11月27日，小米汽车正式落户北京经济技术开发区，按照规划，小米将分两期建设整车工厂实现年产量30万辆，其中一期和二期产能分别为15万辆。
此后市场上就一直有小米造车的消息流传，其中不乏质疑声。今年年初网上传出“小米造车遇坎且小米汽车品牌没批下来”，后被官方辟谣。
此后则是小米汽车因设计文件被泄密事件也在网上引发热议，再之后网上也有消息表示，小米汽车MS11设计效果图已曝光，不过曝光图也表明这是内部评审使用的视频截图，不一定是最终定稿。
对于小米汽车造车进度，雷军认为，2024年量产首款车型这个时间节点并不晚。雷军直言：“汽车是百年赛道，只要看好汽车产业，任何时间都不晚。造车新势力布局汽车产业比小米提前了6-7年，但是小米的优势在于电子技术和用户体验上，2024年出车时间刚好。”
在本次北京团全体会上，雷军表示，自己有二分之一的时间花在汽车业务上，2022年汽车等新业务投入超过30亿人民币，汽车研发团队超2300人。
据小米汽车披露的2022年第三季度财报显示，小米智能电动车等创新业务投入为8.29亿元，较第二季度增加35.68%，2022年前三季度小米造车业务累计投入18.65亿元。
另外，2022年第三季度小米总营收704.7亿元，同比下滑9.7%，环比增长0.4%；净亏损（期间亏损）14.74亿元，去年同期为盈利7.88亿元；经调整后净利润为21亿元，同比下滑59.1%，环比上涨1.7%。
当然，对于巨额投资的小米造车，雷军自然也是寄予厚望。雷军并透露，小米汽车进入汽车圈后，短期目标是在2024年进入行业第一阵营，未来目标是争取15-20年内进入世界前五。