今天，黄埔区临江大道（鱼珠湾隧道）建设工程勘察设计施工总承包挂网招标，总投资将超过14.76亿元！
这其实就是鱼珠片区向西融入天河的重要一步。
不止鱼珠湾隧道，小前线发现目前在建（或正在开展前期工作）的另外几个隧道工程，都集中在中心区东南面。
△仅作示意，非最终走向
透过“基建狂魔”在广州的这些具体表现，你是否已经get到了买房置业的新趋势、新风向？
鱼珠湾隧道
金融城-临港经济区重要节点
招标文件显示，临江大道（鱼珠湾隧道）建设工程包含临江大道（鱼珠湾隧道）、港前路（丰乐南路-石化路）及其北侧道路升级改造3部分，全长约3.51公里，投资估算14.7634亿元。
其中，临江大道（鱼珠湾隧道）全长约1.55公里，港前路（丰乐南路-石化路）约1.06公里，都是城市主干路，双向6车道。
港前路（丰乐南路-石化路）北侧道路升级约0.9公里，为双向2车道的城市支路。
△示意图 来源网络
如果对这3部分工程没什么概念，那说到它们都是临江大道东延线的相关工程，估计大概也知道它的重要性了吧？
临珠江前航道北岸而建的临江大道，原本只有广州大道至车陂路约7.1公里的路段，基本覆盖了珠江新城、金融城起步区。
而临江大道东延，将分三期分别延伸至三溪、鱼珠东路、增城新塘，全部贯通后将打通珠江新城与金融城东区、黄埔临港经济区、东部枢纽片区等地的联系，同时也将缓解黄埔大道等东西向主干道的交通压力。
目前来看，一期至三溪段已现大致雏形，三期新塘段已部分通车，唯独中间的黄埔段进度滞后。
△临江大道增城新塘段 来源：广州交通
鱼珠湾隧道段，则是东延二期的关键节点，西起临江大道深涌跨涌桥，下穿九沙涌后在鱼珠物流基地出地面，往东接入鱼珠东路，建成后将接通一期，往西直通金融城、珠江新城。
而隧道附近就是正在如火如荼建设中的黄埔临港经济区鱼珠片区，目前已落地保利鱼珠港、广报云汇、越秀南方智媒大厦、鱼珠旧城改造项目等，交通需求量大，路网亟需完善。
至于剩余的黄埔区段，部分现状为港前路，部分路段被货运码头占据甚至规划线位尚未最终明确，全线打通还须不少时间继续推进。
就目前来看，有望最先建成并贯通天河的鱼珠片区，是目前黄埔比较热门的楼市板块，在售一手住宅主要有中洲紫轩、富力南驰富颐华庭，均价约5万-5.3万/㎡。
△富力南驰富颐华庭
鱼珠隧道
琶洲-鱼珠间珠江被“缝合”
对，你没有看错，和前面的隧道仅一字之差，鱼珠隧道又是另一个完全不同的交通工程。
该隧道南起琶洲东区新港东路，穿过珠江后在黄埔大道东附近接地面，并预留接入天河珠吉路的条件。工程已于2021年动工，计划2026年建成通车。
和前面隧道不同的是，鱼珠隧道串联的琶洲、鱼珠都属于广州人工智能与数字经济试验区，都是广州重点发展片区，重要的经济增长极。
两地虽隔江相望，但过去一直缺乏直接往来的道路，须经环城高速或车陂南隧道等绕行8公里才能互通。
鱼珠隧道建成后，跨江路程缩短至不到3公里，按设计时速60公里计算，走完全程不到3分钟，通行效率大大提升。
就目前来看，隧道连通的两大片区也都是广州楼市热门板块，比如琶洲东的招商保利海珠天珺，目前已处于清盘阶段，成交均价8.5万-11万/㎡。
金光东隧道
大学城-创新城变“这么近”
看完东部，换个方向看看南面的金光东隧道，是一条连通大学城、创新城的跨江隧道，主线总长2480米，主体工程在去年年底以基本完工，目前部分路段正在回填路面。
在此之前，由于两地无法直接通过陆路连通，往来须绕行南沙港快速或新化快速，超10公里路程里还有部分堵车黑点，耗时难把握。
而隧道建成后，除了利于大学城高校与创新城产业无缝对接，也大大提升两岸居民的通行效率。
按设计时速50公里算，理论上3分钟即可走完全程，两岸将从“那么远”变成“这么近”。
隧道南端的创新城，随着打造高效智能产业聚集地、与大学城形成强辐射区的规划落地，板块楼市能见度也随之提升。
近年来，板块已多次亮相广州土地招拍挂，更拍出了超3.35万/㎡的番禺第二高楼面地价，市场关注度越来越高。
板块目前在售一手住宅主要有越秀大学星汇城（约4.5万/㎡）、越秀大学城和樾府（约5.2万-5.8万/㎡），覆盖刚需、刚改、改善群体的置业需求。
△越秀大学星汇城
开发区通道、金融城通道
打通莲花湾对外“任督二脉”
除了前面这些在建或即将动工的隧道工程，正在开展前期工作的开发区通道、金融城通道同样值得关注。
开发区通道，即化龙至开发区西区过江通道，起于绕城高速草堂立交，下穿珠江后接开发区西区的东江大道，主线长6.2公里，按双向6车道的高速公路标准，设计时速60公里。
而金融城通道就是原沙鱼洲隧道，起于黄埔东路与石化路交汇处，终点与新化快速路相接，全长约7.88公里，同样按双向6车道的高速公路标准，设计时速60公里。
△仅作示意，非最终走向
两条隧道串联的都是黄埔与番禺莲花湾，并且同为黄埔至南沙东部干线高速的一部分，计划建设年限为2024-2028年，总投资达166.8亿，将增强莲花湾与周边区域的联系。
△与番禺莲花湾隔江对望的开发区西区
过去在还没有莲花湾片区概念的时候，区域内化龙等地因长期对外交通不便，存在感弱，被当地人自嘲为“西伯利亚”。
而随着黄埔大桥、南大干线等路网通车，汽车产业的崛起，以及跨江通道的规划出炉，这里的楼市也随之生根发芽。
△番禺汽车城板块楼盘
如今，莲花湾片区的番禺汽车城板块已成为热门的低门槛置业地，目前整体均价约2.5万-2.8万/㎡，在售楼盘主要有智联汽车小镇、凯德山海连城、保利领秀海，选择比较丰富。
置业跟着城市发展方向走，如果是你，你会往哪里走？
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