台湾陆委会今天（9日）公布“恢复两岸空运客运航点之规划”，规划包括恢复广州、南京、武汉、深圳等10个定期航班航点，以及沈阳、无锡、海口、济南等13个包机航点，定期航班航点自3月10日起恢复。据了解，此前大陆方面已多次呼吁台湾方面尽快恢复广州等16个两岸直航点，让两岸同胞早日实现正常交流往来。
连日来，有关恢复两岸直航航点的话题在岛内受到高度关注。大陆原有61个两岸空中客运航点，疫情以来，民进党当局单方面关闭了其中大多数，仅剩下北京、上海、厦门、成都等4个大陆航点。今年2月1日，国台办发言人朱凤莲在答记者问时就指出，大陆航空主管部门已通过《海峡两岸空运协议》联系渠道致函台湾方面表示，当前，两岸疫情均已平稳，是进一步恢复两岸航线正常运营的有利时机。希望贵我双方相向而行，推动两岸航线恢复正常运转，可优先考虑恢复台胞反映较为集中的广州等16个两岸直航航点。但面对大陆释放的善意，台湾有关方面迟迟未予回应。2月22日，国台办在例行新闻发布会上再次呼吁，希望民进党当局以两岸同胞福祉为依归，尽快取消人为限制，恢复两岸空中客运直航正常化。
台湾业界也一直期待直航航点的恢复能为两岸旅游交流注入活力，台旅会北京办事处主任李嘉斌曾形容，两岸直航航点的恢复就像“血管”，打通了手脚才可以活动。据了解，今年2月28日到3月1日，台湾旅行商业同业公会由理事长萧博仁率领各地方公会理事长等一行至北京访问。萧博仁对此表示，大陆方面已率先提出恢复“小三通”航线，随后也提出开放16个两岸航点，此次赴大陆探讨两岸旅游开放的可能性和进程，他们所拜会的每个单位都非常欢迎两岸重启交流。但台湾“联合新闻网”3月2日曾发表社论指出，台湾陆委会对扩大直航、恢复两岸旅游态度保守，一直以疫情为由因应，严谨有余却无视民间需要，吃亏的是台湾大小业者。
台北城市大学观光系助理教授李奇岳今天稍早接受导报驻台记者采访时表示，民进党当局宣布恢复两岸空运客运航点，对于台湾观光产业当然是一个利多。他强调，在2019年以前，两岸的旅游市场是台湾最大的航空与旅游的客源市场，占了台湾整体市场四成，占台湾航空公司产值将近一半，也占了台湾观光境外收入的将近一半。两岸的旅游市场重启，是台湾疫后产业复苏最后的一块“拼图”。但对于台湾业界期盼的是否能一并开放大陆游客赴台，台“观光局”仍表示，“涉及防疫及对等原则等考量”，将持续配合陆委会两岸政策适时调整相关作为。
国民党智库资深研究员谢志传接受导报记者采访时指出，过去民进党当局一直以疫情为由消极应对两岸航点议题，但现在连“疫情指挥中心”都要退场了，疫情已经无法成为借口。民进党当局行政机构负责人陈建仁面临很大的民意压力，尤其岛内缺蛋问题可能持续到中秋节，此时抛出“恢复两岸空运客运航点”话题，是为了转移媒体的焦点。对于台陆委会此次只规划恢复10个定期航班航点，谢志传则认为，民进党施政未能从专业、科学的角度出发，依然充满政治考量。
国台办发言人马晓光9日答记者问时针对此事表示，要和平、要发展、要交流、要合作是两岸同胞共同心声，两岸直航航点复航有利于两岸人员往来、促进交流交往。希望台湾方面顺应民意，尽快推动两岸空中直航、海上直航及“小三通”全面正常化，增进两岸同胞福祉。（海峡导报驻台记者 林静娴）