今年的海珠，更加热闹了。
除了前两天聊的越秀锌片厂地块，越秀滨江西项目、越秀新港东项目、广州地铁石榴岗项目、保利广州大道南项目、中铁建洛溪桥西侧项目都有望再今年入市，个个都是10万+网红盘种子选手。
由于留言的粉丝太多，今天我们就来聊聊大家比较关注的中铁建洛溪桥西侧项目。
作为宠粉狂魔的房叔，为了满足大家的好奇心，还特意去了趟项目。
还搞到了项目效果图，豪宅必备的玻璃幕墙、观景大阳台……
效果图在后面，先来看张实景图
01
南向二线望江
要卖10万+？
去年海珠一共挂牌8宗宅地，除了金辉路39号地块终止出让外，其他7宗地都顺利成交，而且其中2宗还爆火，吸引多家房企争夺，楼面价也冲到广州前列。
1宗是广一电商园南侧地块，吸引5家房企争夺，最终被保利拿下，48394元/平楼面价直接刷新了广州地价TOP10排行榜，位居全市第7。
1宗是洛溪桥西侧地块，引来了中铁建、厦门国贸争夺，最终由中铁建拿下，折合楼面价43452元/平，没有进入TOP10，但排在广州地价第11位。
地价确实不便宜，但为啥房企还愿意花大价钱抢？
多少有点海珠这个大IP效应在身上。
一方面，海珠作为老城区，商业交通医疗教育各方面配套完善，居住氛围浓厚。
另一方面，海珠有江景资源，你看看滨江东、琶洲、后航道这些板块，只要不是产品做的太垃圾的，哪个江景豪宅不是8万起，10万+的。
说点实在的，如果让你说出广州豪宅最集中的区域，除了珠江新城，第二个想到的应该就是海珠了吧。
尤其是去年，海珠的平均房价，已经冲到了9万+/平，仅次于越秀区，比天河平均房价还高出2万+。
一句话，海珠的预期摆在这里。
这也很容易理解为何洛溪桥西侧地块即便是个南向二线望江地块，即便被广州环城高速、洛溪大桥两大“噪音制造家”夹攻，依然很吃香，卖出了4.3万/平的高地价。
和越秀锌片厂地块一样，中铁建洛溪桥西侧项目都是拥有二线江景资源，距离珠江的直线距离都是300米左右，前面都有低矮的厂房和仓库遮挡。
黄色范围为中铁建洛溪桥西侧项目
至于价格嘛，中铁建洛溪桥西侧项目一样都是冲着10万+去的。
一方面，地价4.3万，成本就摆在这里；
另一方面，1公里外，同样主打江景大平层（一线江景）的中海映澜台，价格去到10万+。
所以，中铁建洛溪桥西侧项目，只要运气好一点（市场没太大变故），产品做得好一点，很大机会可以冲入10万+豪宅圈。
02
主打120-143㎡改善产品
最快5月入市
中铁建洛溪桥西侧项目，项目并不算大，占地仅17543平，总建面41981平，容积率容积率约3.0。
整个小区规划了4栋住宅、1栋幼儿园、托儿所以及部分底商裙楼。
其中，1#为16层建筑（每层2户），2#、4#为26层（每层4户），3#为25层（每层3户），总货量在300套左右。
此外，为了更大程度释放江景优势，在楼栋设计方面也花了心思，正南、西南、东南基本都能望江。
由于距离江面有300米距离，前面有厂房遮挡低楼层视野，所以项目把首层架空层控制在4.5-8.4米。
做了那么多，最终能卖多少钱，能有多少买家愿意埋单，关键还是看产品。
房叔打听到，中铁建洛溪桥西侧项目主打120-143㎡改善产品，既满足当下海珠改善需求，又把面积控制在豪宅线外，妙呀。
实在想象不到的话，可以参考下中铁建“西派”系产品。
不吊大家胃口了，在工地现场房叔发现了项目效果图，玻璃幕墙、观景大阳台，有豪宅那味了。
项目效果图
目前，中铁建洛溪桥西侧项目的销售中心主体已基本建成，现场工作人员透露，还有2-3月就能开放，也就是最快也要5月份才能入市。
中铁建洛溪桥西侧项目施工现场
03
距离南洲站700多米
广州环城高速、洛溪大桥噪音夹攻
昨晚深夜，时隔343个日夜，佳兆业终于复牌。
为什么提佳兆业，因为中铁建洛溪桥西侧项目西侧就是广州佳兆业中心，一个因为企业暴雷停工很久的项目。
虽然距离佳兆业满血复活还有一段时间，但起码广州佳兆业中心的宏远目标还是有机会实现的。
毕竟中铁建洛溪桥西侧项目所在板块，除了它一个住宅项目外，其他都是商业用地。
除中铁建项目外，其他均为商业用地
而广州佳兆业中心体量就超48万㎡，规划有甲级滨江写字楼、商业中心等。
项目西侧就是广州佳兆业中心
如果广州佳兆业中心能活过来，对佳兆业，对业主，对中铁建洛溪桥西侧项目都是一件大好事。
目前，中铁建洛溪桥西侧项目北侧除了广轩大夏，还有和丰五金交电城，主要批发灯饰、油漆、五金等，环境会比较复杂，对于准备冲10万+的豪宅来说，是个减分项。
除了这些还在规划中的商业配套外，项目西侧还有广百海港城，北侧有东晓南商圈，消费购物都很方便。
至于其他配套，也应有尽有，西侧不远处则是海珠创意产业园和BIG海珠玩艺术园区，东侧为海珠儿童公园，且还规划有海珠区妇幼医院、海珠区青少年宫。
另外，项目附近的石溪旧改也传要更换合作企业，如果顺利推进的话就更好了，周边城市面貌和配套都会升级，但旧改大家都知道，没个十年八年都不配叫旧改。
至于交通方面，就见仁见智了。
项目与2号线、广佛线交汇的南洲路地铁站直线距离700多米，但因为两者之间又是环城高速，又是各种复杂路况，实际上步行到南洲路地铁站将近30分钟（百度地图显示）。
步行去南洲站要半个钟左右
如果选择开车的话，广州环城高速、洛溪大桥/广州大道南可以快速通达全城，不堵车的情况下10几分钟就能到琶洲。
但是方便的同时，被两条主要干道夹攻，难免会带来噪音问题。
为了降低洛溪大桥的噪音影响，项目东侧还设置了一条绿化带，至于作用有多大，就等问问以后的业主了，不过如果再花多点钱搞双层/三层隔音玻璃，降噪效果会更明显。
中铁建洛溪桥西侧项目的优缺点都很明显，至于值不值得买，一切还得看价格。