3月12日，南都记者获悉，埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX客机坠机事件发生四年之后，遇难者家属于3月10日聚集在波音公司总部门前，谴责该飞机制造商“完全逍遥法外”。
埃塞俄比亚空难遇难者家属在波音公司总部前抗议。
据南都此前报道，当地时间2019年3月10日8时44分，埃塞俄比亚航空公司一架客机在起飞后不久坠毁，机上载有157人，含8名机组人员。埃塞俄比亚航空官方公布的消息称，机上乘客来自33个国家和地区，其中有8名中国乘客。据了解，失事航班执飞机型为波音737 MAX客机，刚投入使用5个月。原计划从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕，计划飞行时间2小时，航程800公里。
据多家外媒报道，今年3月10日，在埃塞俄比亚空难四周年的日子，多位遇难者家属聚集在波音公司总部门前，谴责该飞机制造商“完全逍遥法外”。一位遇难者家属表示，“四年之后，737 MAX依然在空中航行，它是波音公司销量最好的型号，尽管它很危险。”
据了解，在埃塞俄比亚空难发生前不到五个月，印度尼西亚狮子航空公司的一架737 MAX客机曾发生同样的悲剧，造成189人身亡。这两起接连发生的悲剧令波音公司陷入其历史上最严重的危机。
调查发现，两宗空难的737 MAX飞机的自动飞行控制系统（MCAS）软件系统有问题存在。美国调查显示，波音公司没有将MCAS系统的资料，纳入飞行员手册或培训指南。该公司与美国监管机构联邦航空管理局（FAA）沟通时，也故意淡化有关系统的影响。
2021年1月，波音公司与美国司法部达成协议，同意支付25亿美元罚款和赔偿，以换取政府放弃起诉。此方案被称为延期起诉协议，引发埃塞俄比亚空难遇难者家属的强烈不满，形容协议是在他们不知情之下达成的“私下合同”，侵犯了他们的权利，让该公司免被追责。
据悉，波音737 MAX飞机在2019年发生坠机事件后停飞，但在2020年和2021年分别获准在美国以及英国和欧盟等国复飞。
采写：南都记者 杨苓妍