日前,宝马集团公布了其2022年财报数据,其中多项数据表现达到预期,尽管2022年仍旧面临了诸多具有挑战性的因素。2022年,宝马集团总收入同比增长28.2%至1426亿欧元,其中净利润同比增长49.1%至185.82亿欧元。这让它超过老对手梅赛德斯-奔驰,成为2022年最赚钱的豪华车企。
稳中向好的财报表现,也得以让宝马集团按照计划有节奏的推进电动化转型。最新的节奏是,今年初发布的新世代概念,有了最新的产品规划。
首次公布新世代车型产品规划
在财报电话会上,宝马集团首次披露了新世代产品规划。据悉,宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型,并在随后24个月内量产至少6款新世代车型。而且,新世代车型从一开始就瞄准了核心细分市场,因为首发阵容将包括一款运动型多功能车(SAV)和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。
宝马的目标是在2030年之前,纯电动车型占据集团全球年度交付量的50%以上,并到2023年实现全球市场累计交付超过1000万辆纯电动车。
今年CES展上,宝马展示了一款BMW i数字情感交互概念车——Dee,这款概念车展示了硬件与软件相结合的全新可能性,宝马着重强调了数字化对下一代车型的重要性。而宝马Dee,也是宝马向新世代车型迈出的重要一步。最新消息显示,新世代车型将基于完全为纯电动车设计的架构和全新的设计语言,并具备三大特点——
第一,全新开发的电子电气架构,以及全新的用户界面和人机交互概念。宝马通过年初发布的BMW i数字情感交互概念车(BMW i Vision Dee)展示了新世代车型对于人机交互的愿景。宝马认为,未来的汽车应该是人类的终极数码搭档,而不仅仅是“车轮上的智能手机”。
第二,全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统。据悉,新世代车型将采用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯,在总体成本降低50%的同时,实现能量密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升多达30%。为此,宝马在去年与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同。
第三,产品全生命周期的循环永续水平达到一个新高度。这是宝马集团“电动化、数字化、循环永续”战略方向的集中体现,相关技术将是宝马未来整个产品线的发展基础。
比如,通过循环设计理念,实现100%使用再利用材料和100%可回收整车所有材料。目前,宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约为30%,通过“优先使用再利用材料”原则,这一比例将提高到50%。
根据财报上透露,在今年下半年的德国国际汽车及智慧出行博览会上,宝马集团将公布新世代车型的更多细节和规划。
今年纯电车型销量占比要提升至15%
去年,宝马在中国市场上推出了一款重要的电动化产品——纯电宝马i3。从后续的市场表现来看,凭借i3,宝马引领了传统豪华车企的电动化转型。2022年,宝马集团在全球共交付超过21.5万辆纯电动车,同比增长超过一倍,在全部约240万辆的总交付量中占到9%。
目前,在中国市场,宝马已经推出了i3、i4、i7、iX3和iX5等5款全新纯电车型。纯电车型仍将是宝马集团的主要销量增长点,宝马的目标是纯电车型今年要占到集团全球年度总交付量的15%,实现纯电占比的进一步提升。
为此,宝马在今年也将会陆续推出多款聚焦核心细分市场的重要纯电车型。
接下来,创新纯电动BMW i5、创新纯电动BMW iX2以及创新纯电动BMW i5旅行车也将会陆续上市。加上现有纯电车型,宝马纯电产品将几乎覆盖所有的主要细分市场。
宝马预计,三年内(截至2026年),纯电动车型年销量将占到集团全球销量的三分之一;到2030年之前,集团全球年度销量的50%以上将是纯电动车型;届时,集团累计交付的纯电动车数量有望超过1000万辆。
每年超过3款全新纯电产品的问世,背后是宝马集团不断加码的研发投入。
加码研发投入
宝马集团认为汽车发展的趋势是电动化、数字化和循环永续。宝马希望在这场汽车行业的巨大变革中继续保持领先地位。为此,宝马也正在加大对相关领域的投入。
2022年,宝马研发投入达66.24亿欧元,同比增长5.2%。这一研发投入力度在全行业属于领先位置。据悉,宝马的研发投入主要用于两个方向——一是新车型以及第六代BMW eDrive电力驱动技术的研发;二是数字化领域,特别是人工智能、自动驾驶、人机交互等方面。
同时,为了推进电动车业务的快速发展,宝马集团也在持续对其全球生产体系进行转型升级。2022年,宝马在工厂、设备和固定资产等方面的支出达77.91亿欧元,同比增长55.4%。
这些投入包括了宝马在全球多个新建及升级项目,例如:兴建全新的匈牙利德布勒森工厂,大规模升级位于德国、墨西哥和美国的现有工厂。去年,宝马发布BMW iFACTORY生产战略,这是宝马对于未来汽车生产的总体规划,创造电动智能时代全新生产理念。接下来,宝马在全球的30多家工厂都将遵循BMW iFACTORY生产战略进行转型升级。
在中国,宝马已经建立了德国本土之外最大的研发团队。今年宝马中国研发体系还将迎来全面升级,以便在数字化和电动化方面和中国创新力量保持同步前进。
另外,宝马在中国的最大生产基地——沈阳生产基地也正在进行电动化升级。为此,宝马在2022年一连进行了多项重要投资——2022年4月,华晨宝马大东工厂产品升级项目落成;6月,华晨宝马生产基地大规模升级项目(简称:里达工厂)正式开业;11月,华晨宝马宣布启动全新动力电池项目,进一步提升动力电池的本土生产实力,投资总额约为100亿元人民币。(本文首发钛媒体App)