闽西将实现“县县通铁路”，省内最大高铁站房建设收尾……福建一批交通工程按下“快进键”

近日

福建各地交通项目

进度条再次刷新

捷报频传！

龙龙高铁福建段箱梁架设完成

3月18日

伴随着最后一榀箱梁精准落到

龙岩市上杭县东山大桥

0号和1号桥墩上

龙龙高铁福建段

箱梁架设全部完成

为下一步线上施工奠定了坚实基础

龙龙高铁福建段（龙岩至武平），线路全长92.7公里，设计时速250公里，设桥梁41座，共架设箱梁338榀。线路跨越国道及高速公路、地方道路12处，以及汀江航道和赣瑞龙铁路隧道，整体施工环境复杂，施工难度大。

线路建成通车后，将结束原中央苏区县武平县无铁路的历史，闽西地区将实现县县通铁路，形成继漳龙铁路、厦深铁路之后的第三条闽粤两省铁路通道，进一步加快沿线红色旅游资源开发，助力“客家祖地”对接粤港澳大湾区，对加强福建、广东两省区域经济互助互通，促进东南沿海地区和粤港澳大湾区发展合作，具有重要意义。

福州南站扩建进入收尾阶段

近日

福州南站扩建进入扫尾阶段

站房外部形象基本成型

新建福厦高铁福州南站站房

站名标识正式挂牌亮灯

福州南站扩建工程，位于仓山区既有福州南站东侧，新建总建筑面积40.72万平方米，其中站房建筑面积5万平方米，建成后总计15台30线，是福建省最大的高铁站房。

福州南站

据介绍，站房正立面保留了既有站房的比例尺度和造型轮廓，并进行了横向延展。整体造型轮廓提取古厝马鞍墙屋脊线型元素，体现了千年闽都的历史文化。

新福州南站装饰装修收尾工作

正有序进行

预计6月底具备开通运营条件

此外

作为福州火车南站

综合交通枢纽的

重要组成部分

位于福州南站周边的

龙运汽车站项目

1号楼主体结构近日顺利封顶

龙运汽车站项目位于仓山区城门镇火车南站旁，按国家一级公路客运站建设，项目总投资约17723万元，占地面积约90亩，总建筑面积约3.6万平方米（含地下室一层建筑面积约4000平方米）。

建成后，可以为福州火车南站旅客提供立体组织、分层集散、无缝换乘的综合交通体系，进一步完善福厦高铁网络节点的交通集散功能，提升福州南部交通便利性。

福泉高速公路连接线

拓宽改造工程A段主线贯通

日前

福泉高速公路连接线

拓宽改造工程A段主线

全线贯通

这意味着通车后

福州仓山片区到滨海新城

仅需20分钟

项目主线设计长度10公里，按城市快速路标准建设。设计时速80公里，辅路按城市次干路标准建设，设计时速40公里，A段总投资约22.23亿元。目前，连接线道路已从原来的双向4车道改造为路宽100米、双向8车道的城市快速路。

同时，三江口大桥与福州连接线之间的匝道有望近期完工。届时福州以南方向去马尾车辆，可以选择从福州所出口走三江口大桥。

福州福清又多了一座桥

近日

国道G324新厝双屿至大沃段

公路桩板桥首梁顺利吊装

标志着该项目

正式进入上部施工环节

值得一提的是，其运用的桩板结构系福建省首例使用，与普通桥梁方案相比，工程造价低，与传统路基填筑相比，可有效地降低土地资源占用率，是未来路桥设计发展新方向，也为该工程后续桩板桥大面积施工提供了良好的经验。

国道G324线福清新厝双屿至大沃段公路工程顺接国道G324线上迳岭胶至新厝双屿段，路径经界下村、硋灶村、江兜村等，终点接萩芦溪大桥，主线里程5.326公里，双向八车道设计。

该项目的建设将进一步完善福建省普通国省干线公路网结构和港口集疏运体系，对提升福州大都市区综合交通运输水平，推动沿海产业经济发展，满足沿线乡镇交通便捷出行需求，增强国防交通和应急保障能力等方面具有重要的意义。

福州闽侯添新路，节省20分钟

近日

闽侯县道X112线

铁岭至关中段公路提级改造工程

实现全线通车

该路段起点位于铁岭工业园二期的南边路，终点位于田沙洋自然村既有县道，路线全长8.37公里，双向四车道。该路段提级改造既是甘蔗、荆溪一带市民的心愿，更是闽侯经济发展中心众多企业的期盼。原来从闽侯甘蔗高速路口到关中村行驶需半个小时，现在只需10分钟。

厦漳两市地铁区间双线贯通

3月14日

厦门市轨道交通6号线

漳州（角美）延伸段工程社头站

至林埭西站区间（厦门段）

左线“龙江6号”历经15个月

顺利破土而出

标志着厦门至漳州盾构区间

顺利实现双线贯通

社林区间（厦门段）左线长1499.875m，地质复杂多变，具有岩土层种类较多、上软下硬、基岩凸起长、孤石强度高等特点。其主要穿越地层为残积砂质粘性土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩、碎裂状强风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩。

此次区间顺利贯通圆满完成了厦门地铁6号线厦门到漳州的盾构施工目标。

位于漳州台商投资区的厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段正在全速建设中，今年6月份进行铺轨，将于9月份具备接车条件。该项目起于漳州台商投资区角美龙江明珠站，止于厦门市轨道交通6号线一期工程起点林埭西（不含），全长9.8公里，全为地下敷设，设站7座，分别为龙江明珠站、石美站、角江路站、龟山站、文圃路站、角海路站、社头站。

宁德—上饶高速A5标主桥

顺利进入了上部结构施工的新阶段

3月14日

宁上高速A5标

浒屿特大桥左幅33号主墩0号块

顺利浇筑

这也是全线首个浇筑的0号块

标志着宁上高速A5标主桥

顺利进入了上部结构施工的新阶段

浒屿特大桥主桥

浒屿特大桥全长1998米，主桥上部结构为42.5+2×70+42.5米变截面单箱单室预应力混凝土连续刚构箱梁。0号块长度12米，顶板宽度12.75米，底板宽度6.5米，高度4.3~3.7米。C55海工砼设计方量209.4方，节段重量544.44吨。

0号块结构复杂，三向预应力管道交错，钢筋密度大，混凝土振捣困难。

本次首件0号块的顺利浇筑，为后续挂篮施工奠定了基础，同时也按下了项目主体施工的“快进键”。

混凝土浇筑

来源：综合自海博TV、人民网福建频道、福建交通、福州日报、福清市融媒体中心、厦门广电、福建高速集团等

编辑：涂泓、陈林惠、陈舒逸