鱼峰区荣军路口、西江路口一直以来都是柳州市繁忙路口之一。不知道大家发现了吗？最近经过这两个路口时，似乎顺畅了不少！
柳州交警近期通过对市区各主要路口的交通流量数据进行分析研判，对荣军路口、西江路口两处主要拥堵点，精准实施车道调优“微创手术”+路口信号配时同步调优，使得路口通行效率得到大幅提升：
荣军路屏山大道路口
问题：
NO.1
路口东、西、南进口占道施工，车道数量减少，通行效率降低。
NO.2
路口信号周期较长，导致各方向车辆通行延误较大。
NO.3
在信号放行模式上，南北方向采用单口直左同放模式，绿灯放行时，左转非机动车与同方向直行机动车存在通行冲突，使得直行车辆通行效率损失较大。
优化措施：
1. 从路口交通流量看，南北方向直行流量相近，且均远大于左转流量。采用对称放行的模式更有利于缩短路口信号周期，减少通行冲突。
2. 调整南进口导向车道设置，将第二股车道由直左复用车道调整为左转专用车道，并启用路口南北方向左转指示信号，将左转和直行车辆分开放行。
优化效果：
1. 交通高峰期，南北直行车辆排队长度大幅缩短。
2. 路口全天各时段信号灯周期时长减少22-40秒，等待时间同比减少9.6%-20%，使得路口东进口在绿灯通行时间不变情况下，排队长度也有所减少。
3. 从高德地图互联网数据看，路口早晚高峰拥堵评级好转了一个等级，排队长度同比分别减少5.4%和17.7%，平均延误指数分别减少34.3%和38.4%，交通拥堵问题明显改善。
西江路静兰路口
问题：
NO.1
西口车道数量不足，出口设2股车道，东口3股直行车流和北口1股右转车流在此形成合流，难以快速消散，车辆易滞留在路口处。
NO.2
路口以西120米处凤起新都小区开口处，早高峰有大量车辆需进入主路掉头通行，当左转车辆排队较长时，小区驶入主路车辆会横在主路上，影响后续车辆进入路口。
NO.3
交通高峰期，西口掉头需求较大，当对向车道未清空时，左转绿灯放行后，掉头车辆无法通行，导致左转车辆无法进入路口，形成绿灯空放。
优化措施：
1. 调整西进口导向车道，由“2左3直”调整为“3左2直”，增加左转车辆通行和排队空间，减少排队长度，防止因左转车辆排队较长导致凤起新都小区驶入主路车辆横停在主路上。
2. 调整交通高峰期信号放行顺序，由原来的西直行——西左转——北左转调整为西左转——西直行——北左转。调整后，西左转的上一相位是北左转，当放行西左转时，对向车道基本清空，掉头车辆能够顺利通行，不至于影响后续左转车辆进入路口。
优化效果：
1. 西进口车辆排队长度大幅缩短，路口全天各时段信号灯周期时长减少17-25秒，等待时间同比减少8.6%-20%。
2. 凤起新都小区驶入主路车辆横停在主路上，影响后续车辆进入路口问题消除。
3. 从高德地图互联网数据看，路口晚高峰拥堵评级好转了一个等级，早晚高峰排队长度同比分别减少12.0%和14.0%，平均延误指数分别减少2.2%和34.6%，晚高峰拥堵问题明显改善。