安徽目前有不少高铁在建,那你知道在2025年(含)前还有哪些高铁将开工吗?小编根据各高铁项目的规划目标和最新进展统计了下,总共大概还有6条会在今后的两三年内开工,其中2条预计会在今年开工。
今年预计开工的2条高铁分别是沪渝蓉高铁合肥至武汉段和宁宣高铁。新建合肥至武汉段高铁全长约368公里,其中安徽段167公里,安徽境内沿线设合肥南、六安北、金寨东、南溪等四座车站,在湖北省内设麻城北、红安、长江新区、武汉天河等4个车站。目前合肥至武汉段的可研报告已上报,待批复。
合肥至武汉高铁
其实目前合肥至武汉间有国铁Ⅰ级的合武铁路,只不过这条铁路为客货共线铁路,设计时速250公里,且运能逐渐趋于饱和。新的合武高铁设计时速为350公里,建成后可形成高标准沿江高铁通道,可进一步缩短通行时间,并且还可释放通道内的货运功能。
宁宣高铁全长169公里,推荐时速350公里,安徽省内长42公里,全线拟设南京、禄口机场、溧水西、高淳、宣城等站。目前安徽段已进入项目可行性研究专题编制新阶段,接下来将推进可研专题备案及批复。
这条高铁虽然在安徽省内的线路不长,但可以让宣城形成与南京的第二条铁路通道,并且与在建的宣绩高铁正线对接后,可连通昌景黄高铁、合福高铁,提升安徽东南部城市南北向铁路的通达性,江苏南京也可以借这条通道直达黄山、南昌和福州。
而明后两年有望开工的4条高铁分别为京港高铁阜阳至黄冈段、南信合高铁、扬马城际铁路镇江至马鞍山段、合宿高铁宿迁至泗县段。其中阜阳经麻城至黄冈段是我国京港高铁的西线区段,该段初步规划新建线路长约324公里,设计时速350公里,全线拟设阜阳西、阜南东、淮滨、固始西、潢川东、光山南、新县东、麻城北、新洲东、黄冈等车站,其中前2个车站在安徽省内。
阜阳经麻城至黄冈高铁
阜麻黄高铁是我国“十四五”铁路发展规划中的拟建项目,不过目前仍处于预可研阶段。从安徽省对该铁路的回复来看,预计今年5月将进行该项目的预可研审查,年内完成可研及初步设计相关前期工作,2024年底前有望开工。
南信合高铁线路自河南省南阳东站引出,沿途设唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东站、罗山、息县南、潢川南、商城、固始后进入安徽省六安市金寨县,接沪渝蓉高铁合肥至武汉段,设计时速350公里。
具体在安徽省内的初步规划是合肥至六安段拟利用合新六城际铁路、沿江高铁合武段等线路;六安至金寨段(皖豫省界)利用拟建的合肥至武汉段高铁。从安徽段最新的可研招标内容来看,将研究六安北站经金寨东站至皖豫省界段,并考虑与在建六安铁路衔接,设联络线引入六庆铁路六安南站,设计速度目标值为160公里/小时。
南信合高铁
目前河南段的进度要领先于安徽段,河南段计划今年开工,安徽段预计应该要明后年才会开工。
扬马城际铁路镇江至马鞍山段,这条铁路设计速度目标值250公里/小时(考虑与周边路网衔接,预留进一步提速条件),其中安徽段位于马鞍山市境内,正线长22.47公里,设联络线引入宁安城际铁路当涂东站,新建博望北站。目前安徽段的项目可研已经获批,目前正在推进初步设计和施工图设计相关工作,全线预计也要明后年才能正式开工,未来可形成合肥至上海的重要辅助铁路通道。
合宿高铁宿迁至泗县段
合宿高铁宿迁至泗县段是合肥至宿迁高铁的组成部分,泗县以南段已开工。宿迁至泗县段北起江苏宿迁市洋北线路所,向南进入泗洪县设泗洪北站,进入安徽省内接入泗县东站,为客运专线标准,速度目标值350km/h,线路全长59公里,安徽省内只有10余公里。
这段高铁线路大部分是在江苏省内,从江苏省今年的计划来看,宿迁至泗县段为争取开工的高铁线路。目前项目的可研暂未获批,因此正式开工预计应该也要到明年了。未来宿迁至泗县段建成后,向南可与合肥至泗县段贯通,向北可与京沪高铁二通道潍坊至宿迁段衔接。
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