4月13日，在滴滴自动驾驶开放日上，滴滴出行CTO兼自动驾驶CEO张博介绍，目前最新版的滴滴出行APP已可在上海、广州的指定区域内，实现混合派单。即起终点均在区域内的订单，用户能在滴滴APP上直接看到“自动驾驶”选项并叫车，体验滴滴自动驾驶。预计在2025年，量产无人车将接入滴滴网络。
让自动驾驶服务体验逐步接近网约车
据介绍，目前最新版的滴滴出行APP已可在上海、广州的指定区域内，实现混合派单。以上海为例，点击“自动驾驶”选项，在同意服务协议后，年龄在18岁以上、70岁以下的乘客可以体验。目前运营时间为工作日24小时运营，乘客可在嘉定区测试范围内选择上下车点。
在开放日，滴滴自动驾驶COO孟醒现场介绍，自动驾驶发展的第一阶段关键词是安全。当前，滴滴自动驾驶已连续安全运营1020天。“乘客一直在询问我们，运营的区域能不能更大一些；站点能不能设置的更多一些；运营的时间能不能再长一些，提供24小时服务。”孟醒说。
在多次测试和技术迭代后，今年年初，滴滴自动驾驶还在国内率先推出了24小时无间断自动驾驶服务。接下来，在安全运营的基础之上，为满足用户更长时间、更大范围、更多场景的出行需求。
打造概念车DiDi Neuron
活动当日，滴滴还发布的首款未来服务概念车（DiDi Neuron）。
在空间上，Neuron取消了驾驶位，最大限度解放了乘坐空间。在车辆总长度不变的前提下，相较普通网约车内部空间提升50%，腿部空间提升86%，乘客甚至可以在车内“一键躺平”。
在功能方面，Neuron独创了车内机械臂，是无人驾驶时代的“管家”，可以为用户通提供提行李、递水、叫醒等服务。车内搭载大屏交互系统，设计了会议、游戏、影音、街景介绍、氛围选择等模式，充分考虑乘客的需求和体验。
车外创新性用智能交互五联屏代替了传统车灯，能更为直观、便捷的地显示车辆转弯、到达、充电等状态。
此外，活动现场，孟醒还公布了自动驾驶量产新进展。滴滴自动驾驶正在结合新能源整车企业能力，共同定义和量产无人驾驶新能源网约车，已在Robotaxi产品定义、车型平台选择及座舱与智驾系统开发等方面合作。首款车型将于2025年接入滴滴共享出行网络，实现全天候、规模化的混合派单。
滴滴自动驾驶货运业务正式亮相
开放日现场，滴滴自动驾驶首次宣布已将L4级自动驾驶乘用车解决方案拓展至干线物流货运领域，滴滴自动驾驶创新业务——滴滴自动驾驶货运业务正式亮相。
据滴滴自动驾驶创新业务负责人韦峻青介绍，相比客运，货运会有通过检查站、遇到检查人员查超载等复杂情况，现阶段单纯的“无人驾驶”还有困难，为此，滴滴创新性研发了混合无人化解决方案HDS。该方案由配备人类驾驶员搭载辅助驾驶方案的领航车辆，以及多辆L4级自动驾驶卡车构成，形成“编组化”运营。
目前滴滴自动驾驶业务拥有超过100台自动驾驶卡车，已在天津和内蒙之间开始了常态化的试运营。
文/北京青年报记者 刘洋
编辑/叶婉