一次“纯粹”的大众之夜 平替迈腾的纯电车亮相

按照以往的“惯例”， 大众集团每逢重大车展前夜，都会在展馆外面找一“高大上”的场地，携集团旗下的大众、奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼、杜卡迪等品牌，将其车展上将要亮相的数款重磅新车，提前“点映”给特邀前来的媒体与嘉宾，这就是江湖传闻中的“大众之夜”。

以往每次“大众之夜”可谓大咖云集、群车荟萃。十几辆甚至几十辆车轮番出场，并且由每个品牌的“大佬”进行激动人心的演讲，感觉“大众出手，天下我有”！尤其中国市场已成为大众集团最重要的核心市场，所以每次都不吝给的足足的，就连见多识广的汽车专业媒体也经常被晃得眼花缭乱。

今年上海车展的大众之夜却有些与众不同，相比之前“秀场”的感觉，今年显得更加务实和精炼。或许是契合今晚ID.之夜的主题，大众集团只出场了大众品牌的车，而且都是ID.家族的纯电系列。别说兰博基尼、保时捷，就连大众自己的燃油车都没有登台的机会。所以，我说这次大众之夜是一次“纯粹”的大众之夜，生而电动。

这次大众之夜的流程非常简单，目前在国内销售的一汽大众与上汽大众的ID.全系车型集体亮相，并且将之前已经出现多次的海外ID.BUZZ也拉了进来。最后交给一汽大众生产的ID.7正式亮相，宣布命名为ID.7 VIZZION。而上汽大众的ID.7以“伪装车”身份出现，定名ID. NEXT，并计划将于今年四季度上市。

总结这次大众之夜最有价值的三个信息吧。

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之前虽然ID.BUZZ在国内已经出现了很多次，并且也做了一些比较深入的品鉴活动，但是一直都没有进口的消息。而今天在大众之夜上，官方正式宣布开始进行ID.BUZZ的进口调研。虽然未必确定最终会进口，但至少给喜欢这台车的朋友一丝希望。

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ID.7是大众今年最重要的一款纯电车型，这次算是全球首发。ID.6与ID.4之前一直由一汽大众和上汽大众各自微改，并各自独立销售。ID.3目前单独交给上汽大众进行生产和销售，那么这次ID.7就由一汽大众先行一步了，也算做一个平衡。

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上文说了，ID.3既然由上海大众“独享”，那么为了平衡一汽大众的利益与感情，ID.7就给了长春人一个首发。但是毕竟是迈腾与帕萨特的纯电版平替，最黄金的车型不可能让长春人长时间独享，上海人民会不乐意的。所以纯电版“帕萨特”的ID.7 NEXT将在年底上市。

官方并没有公开宣布，但是我在现场听大众几个外方老板聊天的时候，透露出可能在october也就是十月份。我估计要是一汽大众的ID.7 VIZZION卖得飞起，ID.7 NEXT就可能准时甚至提前上市。

但如果一汽大众的ID.7 VIZZION卖的悄无声息，那么有没有可能ID.7 VIZZION变成ID.3的处境，长春的兄弟你们自己玩儿吧，上海的朋友就不掺合了。

总之大众汽车集团这次携两款全球首发车型，以及20款电动化车型亮相2023上海国际车展，其全力推进在中国市场的电动化发展努力是显而易见的。如果你对迈腾/帕萨特的纯电动平替感兴趣，不妨来车展现场看看这台ID.7 VIZZION，还是很值得一看的。