4月17日，恩智浦全球副总裁李晓鹤、先进模拟器件事业群战略副总裁林可蕙、恩智浦大中华区副总裁刘芳到访百人会。百人会副理事长兼秘书长张永伟、常务副秘书长刘小诗热情接待。双方就跨国企业如何本土化、如何合理规避供应链风险、中国汽车产业链出海等问题进行了探讨。
双方讨论认为，国内外新能源汽车发展具有不同特点，中国新能源汽车发展的主要特点是汽车制造方面学习快、产品和技术迭代快，试错成本低。国外汽车产业则在研发方面具有优势，由于研发周期一般为5-8年，进行深度研究的时间较为充足。但同时，在产品快速迭代方面就会相对较慢。
李晓鹤副总裁介绍，恩智浦通过在华创建人工智能应用创新中心来搭建产、学、研、用各创新主体共创共享平台，赋能在华产业合作伙伴的创新和最新产品展示。在供应链安全方面，缺芯最主要的原因还是汽车对芯片需求量的进一步增长，加之国际物流等因素的影响，相信随着全球经济的恢复，供不应求的状况会有所好转。
张永伟副理事长介绍了中国新能源汽车发展情况和国家进一步扩大开放的新政策。他建议，跨国企业应科学定义本土化概念，综合评估风险和收益，探索在华本土化研发、生产的最佳路径和节奏。可以根据国内企业的需求对车规级芯片进行分类和制定标准，规避部分风险。同时应积极与中国企业紧密合作，共建国内外产业链体系。
“跨国企业是中国汽车产业的重要支撑力量。”张永伟副理事长表示，百人会愿意与恩智浦进一步加强合作，通过开展行业交流、联合研究等方式助力跨国企业的中国本土化进程，共同推动新能源汽车产业链、供应链健康稳定发展。