开栏语
《潮起台州》，是全国首部地方水文化系列丛书《浙水遗韵》的分册，是一部讲述台州治水故事，弘扬台州水文化的专著。全书以台州水利遗产为主体，以流域治水历程为主线，讲述台州儿女波澜壮阔、感天动地的治水故事。在长期治水实践中形成的筑塘精神、浙东千里海塘建设精神、长潭水库建设精神等，与“艰苦创业、奋发图强、无私奉献、开拓创新”的大陈岛垦荒精神相通，它们进一步丰富了“山的硬气、海的大气、水的灵气、城的朝气”的台州城市精神。
全书共分为5部分。第一部分“水主沉浮”，选取标准海塘、台州府城、金清新闸和长潭水库4个工程，从多个角度介绍台州治水历程。第二部分“水利苍生”，以流域治水为单元，介绍始丰溪、永安溪、官河网、章安港、漩门湾、三门湾和大陈岛治水历程。第三部分“水艺载道”，介绍套井回填、潮汐发电、坝工技术等治水、用水领域的科技创新成果，突出台州人民的治水智慧及其对推进行业发展的贡献。第四部分“水脉经注”，精选介绍历代台州治水文献，直观再现古代治水的真实故事。第五部分“水韵厚德”，介绍富有地方特色的涉水民俗，从精神文化角度展示台州人民对自然生态、水世界的感性认识，以及先进治水理念的形成与发展。今天起，台州水利微信公众号特节选部分章节，以飨读者。
椒江入海口，素在“六邑咽喉“之称，向得山海之利、舟楫之便。顺流而下，可入东海劈波斩浪；逆水行舟，可达内陆商贸往来。历经千年，纵使卫温船队远去，纵使高宗行程恓惶，纵使章安古港踪迹难觅，金鳌山却仍然静静守候，看百舸争流、千帆竞渡，听渔歌晚唱、盛世繁华。
古章安港图
椒江，古为越族，古越人“水行而山处，以舟为车，以楫为马”，过着原始的农、牧、渔生活。西汉始元二年（前 85），置回浦县，县治回浦（今椒江章安），属会稽郡。东汉建武年间（25—56），回浦县改名章安县。唐高宗上元二年（675），章安县治故地改为临海县章安镇。自唐朝至中华民国时期，今椒江境域分属临海和黄岩两县。自西汉时起的700年间，一直是浙东南沿海政治、经济、文化中心，被誉为“海疆都会”。章安古港因此得到快速发展，鼎盛时与成山（今烟台）、海州（今连云港）、明州（今宁波）、番禺（今广州）并称五大古港，其水运繁忙一直延续到宋代。
椒（灵）江水系内河水运发达，是沟通台州腹地的黄金水道。椒江区域居温黄平原北部、台州湾入口处。境内多河渠，以椒江为界，分为椒北水系和椒南水系，有主干河道82条，总长度359.24千米。除椒（灵）江水系自然河流外，平原河流大多由人工开凿而成，纵横交错，与广阔的海洋构成了江、河、海贯通的水上航运网络。上游，通过永安溪可达仙居皤滩，将食盐、海货发往金华、衢州等内地；沿始丰溪往北则与唐诗之路连通，辗转可达扬州；而永宁江则是黄岩西部山区水运大动脉，“才向鉴湖乘钓艇，又来椒浦狎鸥行”，描绘的正是从黄岩鉴洋湖坐船到椒江的情景。
章安古郡，位于椒江出海口北侧，东濒东海，其北、西、南三面环山，椒江直奔东海，百里大河穿城而行。据最新考古资料发现，秦汉时台州湾古海岸应在梓林山麓一带，现状地貌所在其时江湾曲折，湾中有湾，水面相对平静，是航船停泊避风的理想场所。因此，当时处于通江达海交通要道的章安，自然成为发展水运的首选。据对章安出土的古船板、古钱币等综合分析，夏商时期章安古港已有雏形，春秋越王勾践元年至战国周贞定王介四年（前 496—前 465）已初具规模。《台州府志》载：“灵水汇其趾，海门峙其旁，东西列街市，浦叙会经商，潮头送船舶，入境榄千樯”，可见其造船发达、海上商贸兴旺。
章安古港
章安古港发达的造船业和雄厚的经济基础，为孙权派使经略台湾提供了可能。《三国志·吴志·吴主传》载：“三国吴大帝黄龙二年（230）孙权遣大将卫温、诸葛直率甲士万余人浮海求夷洲（今台湾），得夷洲数千人还。”这是最早记载大陆与台湾来往的正史资料。两晋之交“衣冠南渡”时，北方贵族大量聚集到章安城及其周边，章安渐成繁华之地。据《太平御览》载：“章安古城北有风景优美的大湖，曰：章安湖。湖侧有山，山顶平展，可容三四百人相聚，每逢秋日重阳，郡县长官、文人、士子相聚湖山，行乐优游。”寄情山水、乐享章安湖，已然是古人重阳节的一种习俗。
章安古港的发展，带动了台州陶瓷业的发展。三国、两晋时期，为了运输瓷器，专门挖通了一条从埠头堂青瓷窑到章安城的河道。今天椒江境内的永宁河，就是当年从埠头堂运输瓷器到章安的水路，是台州官河的发端。此后各地不断开挖官河，沟通温黄平原内河航运，形成了四通八达的交通水网。便捷的水路又促进了台州陶瓷业的发展。到唐朝时，已形成了黄岩沙埠、温岭下圆山两个工艺水平非常高的窑群。沙埠窑生产的青瓷、温黄平原的精美丝织品，多从官河抵永宁江、灵江运到章安港，再从章安港出发，源源不断地运往东南亚各国。沙埠窑，成为海上丝绸之路的源头之一，而章安古港也成为古代“海上丝路”重要的贸易口岸。
到唐高宗上元二年（675），章安县治故地改为临海县章安镇。尽管郡治地位不再，但章安古港依旧是中国沿海最繁忙的港口之一，仍是海上丝路之要津、文化交流之都会。中国佛教天台宗，大多依托章安港和台州沿海港口，向日本、高丽和东南亚传播。黄岩青瓷器、台州的丝绸织品，仍然通过章安港向外输出。对外贸易频繁，为加强管理，唐朝开元年间，章安设“市舶”主营海外贸易，宋代设有“市舶务”，专门管理对外贸易。章安古港的繁华忙碌，一直延续到宋代。
南宋建炎四年（1130）正月初三，宋高宗赵构为避金兵追赶，率宰相吕颐浩、参政范宗尹等一行 16 人，乘船自昌国（今宁波象山南）经海路进入章安，暂住章安金鳌山。宋高宗在山上的大中祥符寺驻跸近半个月，赐名该寺“善济院”。其间，宋高宗还在寺壁题诗云：“古寺春山青更妍，长松修竹翠合烟。汲泉拟欲增茶兴，暂就僧房借榻眠。”诗中所提当年取水泡茶的井即金鳌山井，始掘于汉代，白石整块砌成圆形井圈，直径为 1.09米，井壁由块石甃砌，至今仍可取水饮用。是年元宵佳节，宋高宗泛舟赏灯，见无数橘灯自永宁江顺流而下，堪比京中鳌山灯，心情大好。于是命人购得两船橘子，“令食橘取皮为碗，贮油其中，点灯随潮放之”。无数橘灯在水中飘荡，“恰如星斗落寒江”，章安居民“皆登金鳌山望之”。自此永宁江有了放橘灯的习俗，一直延续至今。
一代才女李清照，为躲避战乱，一路追随高宗足迹，至金鳌山而不遇。作词《渔家傲·记梦》：“天接云涛连晓雾，星河欲转千帆舞。仿佛梦魂归帝所。闻天语，殷勤问我归何处？ 我报路长嗟日暮，学诗谩有惊人句。九万里风鹏正举。风休住，蓬舟吹取三山去。”然后“弃衣被、走黄岩”，继续流亡之路。
南宋末年，民族英雄文天祥自元营脱险，从海上航行经台州湾时，写下《乱礁洋》一诗：“海山仙子国，邂逅寄孤蓬。万象图画里，千崖玉界中。风摇春浪软，礁激暮潮雄。云气东南密，龙腾上碧空。”“海山仙子国”之誉自此而日兴。船至金鳌山下，他又写下《椒江夜潮》：“雨恶风狞夜色浓，潮头如屋打孤蓬。飘零行路丹心苦，梦里一声何处鸿！”“椒江”之名始见于此，成为“椒江”地名最早文献资料。登临金鳌山，他哭拜当年高宗驻足处，感慨写下了《入浙东》一诗：“厄运一百日，危机九十遭。孤踪落虎口，薄命付鸿毛。漠漠长淮路，茫茫巨海涛。惊魂犹未定，消息问金鳌。”一段恓惶逃亡路，却为我们留下了厚重的文化印记。
食盐、瓷器、海产品从章安港出发，源源不断地输入到内陆用地，山区的桐油、竹木、山货顺流而下到达章安港，然后运往沿海各地。“山海之利、舟楫之便”，成就了章安千年郡治、海疆都会的繁荣富庶。然而，随江水、潮汐而来的，还有源源不断的泥沙。据考古研究，距今 2500—2000 年间，椒北海岸线位于临海杜桥至前所一线。始丰溪、永安溪等山溪性河流挟带的大量泥沙，不断在章安港口堆积，在波浪和潮汐的顶托作用下，距今 1000年左右，自然海岸线基本稳定在古沙堤附近或略向外移，再加上人为促淤造地，天长日久便成为新增的陆地，椒北平原逐渐形成。章安港通航能力也随之下降，宋代以后，章安古港几乎完全失去了港口要求的水文条件。元明以降，椒江北岸泥沙淤积愈甚，章安古港已不再繁华。
椒北海岸线演变图（彭连生供图）
在椒江北岸，新兴的杜桥逐步取代章安，成为椒北沿海的经济中心。南岸的港口也随之兴起，章安港慢慢被葭沚、海门港替代。自隋唐以来，葭沚、栅浦港埠开始兴起。五代时期，栅浦居民渐聚。宋《嘉定赤城志》记载的“津渡”就有栅浦渡。元代，椒南港埠自葭沚东拓至严屿，为台州漕粮北运的始发港。明弘治年间（1488—1505），曹衡“疏凿栅浦一泾，以便南河趋之”。栅浦河段，使椒南平原西部的排涝自此可从栅浦直排椒江，也沟通了内河与江海航运的对接。随后，栅浦港埠兴起，成为内外江转运和水陆交通枢纽，外江、内河皆建有成排石砌埠头（道头）。上游大量竹木排顺江流运至栅浦，经拆分后转运内河各埠。乾隆二十一年（1756），建栅浦闸，“高阔皆一丈四尺，翼水各长六丈，底五仓”。清末，海门港正式辟为商埠，开通椒江至上海、宁波、温州等客货航线，并创办各类实业。“帆樯云集，商市渐兴”，成为台州最繁荣的港埠。葭沚、栅浦港为海门港取代，发展至民国，海门港已获“小上海”之誉。“回眸海上丝绸路，放眼港航日月新”。如今，一个以头门港为中心，以三门健跳港和玉环大麦屿港为南北两翼，以海门、龙门等港区港点分层次特色发展的组合型港口，以台州港之名列入我国现代化大港之列。
千年郡治、海疆都会的辉煌荣耀不再。一个港口的兴起与衰落，原因错综复杂，但椒江河床变化、泥沙沉积，导致港口水文状况渐趋恶化，是一个不容忽视的自然因素。试想，如果当时能加强管理，勤于治水，防微杜渐，这样的局面或许可以避免。“以舟为车，以楫为马”是大自然对我们的恩赐，但如果人类只向大自然索取，而不去呵护它、照顾它。它一定会离我们而去，或早或迟。
来源：《潮起台州》
编发：奚巧芝
校对：王俊
审核：陈旭初