近日
深中通道又迎来新进展
路程时间缩短再缩短
比如，走深中通道实现
“深圳-中山”20分钟到达
就不用花费一个半小时了
万顷沙互通匝道
最后一根桩基浇筑完成
近日，随着最后一车混凝土流入，万顷沙互通匝道最后一根桩基浇筑完成，标志着万顷沙互通施工全面转入地上结构施工新阶段。
▲深中通道万顷沙互通施工现场
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程。
除海底沉管隧道、超大跨径海中悬索桥、人工岛之外，项目还设置了海域互通立交——万顷沙互通，实现中山、广州南沙、深圳三地交通快速连接。
万顷沙互通由5条匝道组成，其中A、B、C匝道全长约670米，共有88根桩，20个墩位，墩身采用整体板式墩，下部结构为整体式承台及群桩基础。
▲施工人员正进行浇筑作业
接下来，万顷沙互通即将转入地上结构施工的新阶段，进入承台墩身“多点开花”、盖梁全线推进的新一轮冲刺阶段。
A、B、C匝道预计9月实现下部结构完工，2024年与深中通道同步建成通车。
▲正在建设中的深中通道
深中通道双向8车道
设计时速100公里
深中通道项目全长约24公里，其中桥梁工程长约17公里。
项目采用东隧西桥方案，线路全长约24公里，主要由这些关键构造物组成：
长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道
主跨1666米伶仃洋大桥
主跨580米中山大桥
长约13公里非通航孔桥
东、西人工岛
深圳机场枢纽等
采用设计速度100 公里/小时的双向8车道高速公路技术标准。
深中通道
预计2024年建成通车
届时，珠江东西两岸居民就能
打卡这条大湾区海上通道啦
来源 | 深圳交通 深中通道发布
编辑 | 张浩 责编 |董非
审核 | 王婷婷 李蔓铃
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