随着现代物流的快速发展，人们对货运配送有了越来越多个性化、精细化的需求，城市货运配送应运而生。
35岁的高祥是苏州一名城市货运配送司机，2021年开始他在苏州跑城市货运配送。滚滚车轮，见证着这座城市的日新月异。同时他也在这片土地上，描绘出了属于自己的“幸福地图”。
开着一辆新能源货运面包车
每天穿梭在大街小巷
抢订单、拼速度
这是高祥每天的工作常态
一年行程十四五万公里的他
月平均收入一万八千元
但也有订单少的时候
忙碌一天只挣到两百多元
他说
“生活就像潮水一样有起有伏，
笑着面对。”
工作上是配送“单王”
同时
也是孩子心中的“满分爸爸”
从不缺位儿子成长中的每个重要时刻
每天在固定的时间起床
已经成为一种习惯
开始工作前要完成一件事
喊儿子起床吃饭
然后送他上学
接下来
“满分爸爸”
就要开启一天的战斗模式
同城配送，其实帮企业解决的是最后一公里。因为时间比较自由，可以兼顾家庭，高祥就毅然决然加入这里。
第一笔货运订单
2023年3月24日8:15
苏州胥口科技智汇产业园
高祥到达工业区订单比较密集的地方，等待抢订单。“差不多在八点钟的时候，订单相应的工厂上班后可以发单，我们在附近就可以就近抢单。把手机放在这里，目不转睛地看着就好了。”
抢单，拼的是眼疾手快。高祥要寻找既可以节约时间成本，自己的车又能装得下的送货订单。
对抢订单的高祥和同行来说，时间就是金钱。很快，他便接到了一单。10分钟后，高祥到达了装货地点：苏州某电子科技有限公司。这才知道，自己要运输的是一批待加工的铝制品。
对铝金属进行表面处理，属于先进材料工艺。这批货物的目的地，正是位于苏州高新区综合保税区的一家新材料公司。
在苏州，先进材料产业已经发展成“万亿级”产业集群，类似的货物订单，高祥接触了不少。
2022年，苏州先进材料产业规模达10578亿元，现有规上企业3878家。涵盖钢铁、石化化工、纺织纤维材料、纳米新材料、电子信息材料等领域。
“我现在所处的位置，还有电路板的集成、模具的一些加工，都有一些相应的企业，然后它有配套的，可能就在同城之内可以配送完成。”
创新产业快速崛起，让货物订单源源不断。而发达的综合立体交通网络，则帮助新能源货车跑出了“加速度”。
2021年，苏州先进材料、电子信息、装备制造、生物医药四大产业产值达3.8万亿元。2022年10月15日，苏州高速公路里程达620公里，列江苏省首位。
“相应的路段给你一个新能源货车专属通行证，有给你免费的通行时段，然后有一些高架隧道都可以上的，节约了时间就能够多赚钱。”
2023年3月24日9:59
苏州高新区综合保税区
高祥到达送货目的地，因为进去需要报备，所以提货人决定自己到车上提货。但让高祥没想到的是，时间一分一秒过去，收货人却迟迟没有出现。
因为送货迟到会扣货运平台信用分，所以等待的时间里高祥是无法接单的，“跳了好多单子，收货人不来接货，好多单子都接不了。一百四十块钱又没了，做不了啊，每一个订单都是有时间要求的，你时间赶不上要迟到，迟到要扣货运平台信用分。”
25分钟后，货物终于完成交接，高祥立即开始第二个送货订单。跟之前那单相比，这一单运费高了不少，这让高祥感到兴奋。
第二笔货运订单
这一单是棉纱，需要拉到吴江区盛泽镇。盛泽镇，是全国最大的服装面料生产交易集散地之一。“到了盛泽镇那边，百分之八九十的订单全是做棉纱的，然后它订单的方向我都知道。”
2023年3月24日11:00
建安国际物流(苏州)有限公司
可当高祥兴冲冲地赶到装货地，却被眼前的景象泼了一盆冷水。显然，这批棉纱货物的体积超出了预期。
“重量没什么问题，但他这个东西应该是比较‘泡’，订单上面备注的时候只标了重量，不知道体积。”
反复计算、一再尝试，车厢仍然装不下全部的货物。这意味着，这笔订单高祥接不了。即便心里有再多遗憾，也只好把车厢里的货物逐一搬回原地，和这笔高额运费“说再见”。
为了挽回上一单的损失，新的订单必须赶紧安排上，好在很快订单又来了。
第三笔货运订单
2023年3月24日11:26
苏州某品牌文具公司
这笔订单是文具，高祥到达发货地点开始装货。
2023年3月24日12:48
苏州工业园区南施街某品牌文具店
天开始下起小雨，距离取货1个小时20分钟后，50个地球仪被送到目的地，接下来它们将被送往附近一所小学。
第四笔货运订单
接下来，高祥又接到了第四笔货运订单，这次需要运送一个机柜。
2023年3月24日13:52，高祥到达苏州市虎丘区赛格电子市场装货。14:17，到达苏州胥口科技智汇产业园完成交货。
“除了跑单就是跑单，每一个月当中可能会休息个两天这样子，我连水杯都不要了，水喝多的时候老是要想上厕所麻烦，如果不渴的话就不买。”
紧张的工作中，也有一些意想不到的快乐。比如，五花八门的货物。在苏州，人们对城市货运配送的需求，已经渗透到生活的方方面面。
到了现场一看，就是一个很小的东西，这是我从事城市货运配送以来，经历过运输最少的货物重量，可以忽略不计，这个订单路程大概是165公里，平台给我的价格是333块钱。
还给人家送过一只孵化的鸭子，就送了一个鸭子，从苏州这边送到浙江，挺好玩的。
又一笔订单完成，手机软件里不断有新的订单跳出。不过，这回高祥没有像先前一样急着挑选下一笔订单。原来，不久前，高祥接到了徒弟兼同事郝志文打来的求助电话，约他在附近吃个午饭，顺便请教一些问题。
2023年3月24日14:51
苏州市吴中区寿桃湖景区附近
高祥一直热衷于帮助新手，入行两年多已经收了一百多个徒弟。“把我曾经走过的弯路分享出来，让别人少走弯路，竞争对手的话就无可避免，在同等条件下做这行的话，你拼的就是相应的服务了，服务有高低让别人去认可你。”
短暂相聚后，这些城市货运人又奔向四面八方。高祥也开始接送新的订单。
第五笔货运订单
这次需要运送一件私人物品。
2023年3月24日16:00
创立方汉达科技园
这处装货点附近正好有新能源车充电桩，“现在充电桩覆盖率比较大，基本上能够解决一些里程焦虑的问题，跟之前的燃油车相对比起来的话，一年新能源货车能够节约个4万块钱。”
截止到2020年底，苏州全市965处充电站、8504个充电桩已全部接入苏州城市货运配送公共信息服务平台。
2023年3月24日16:56
虎丘区新港名城花园某居民楼
第五笔订单送达。
时间已经临近天黑，此时高祥却接到一个去张家港的大单子。一番纠结后，他决定放弃原本再接一单的打算，结束今天的工作。
截至收工：高祥行驶里程111.6公里，净收入281.93元。两年多来，高祥月平均收入18000元。
“没有合适的订单就早点回家，今天又是周五小孩子放学了，跟他约一下晚上到哪里去，大家去吃个晚饭。今天的收入相比之前是要少的，行业里面都有淡季旺季，没有常胜将军的。生活就像潮水一样有起有伏，笑着面对，最多的时候一天做13个单子，一年的话行程大概十四五万公里。”
虽然最后一个大单子没有做，但吃饭前高祥却听到了一个好消息：儿子今天考试成绩不错，数学考了93分全班第五。
比起白日的繁忙，夜晚更像高祥的另一个时区，生活的另一面悄然登场。白天奔走的辛劳，被此刻陪亲人闲坐时的一碗热汤治愈。
生活日复一日
如同车轮般滚滚向前
而这样琐碎的温暖
在忙碌间隙闪烁着微光
于夜幕中把热爱点亮
明天
又是美好的一天
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江苏广电融媒体新闻中心记者｜范洁萍 朱瑞 王健安 颜斌 张馨元(实习)
编辑｜噗噗
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