如果说近期汽车圈里有什么重大的新闻，那比亚迪云辇车身稳定系统必然要上榜。该系统分别搭载在不同车型中，其中便包括近期刚刚上市的比亚迪汉DM-p战神版。
新车在车身设计方面虽然未作调整，但全新的配色为它带来了不一样的视觉效果，内饰也同样换用了配色，内外兼黑的色系，提升了该车的运动氛围。
当然，配置方面也有所调整，最为明显的便是新车搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统。具体新车都有哪些变化，一起来下文了解详情。
先来看一下动力部分，动力输出方面并没有太多变化，新车依旧搭载1.5T发动机，并配备两台驱动电机。
其中发动机可提供102kW，该车的系统综合功率达到了426kW，综合扭矩达到了822N·m。官方给出的0-100km/h加速时间为3.7s。
从数据来看，性能提升方面并没有太多的变化，不过在底盘方面，新车则搭载了比亚迪刚刚发布的云辇-C智能阻尼车身控制系统，该系统是通过智能的方式对减震器电磁阀调节阻尼，而阻尼的变化并没有传统的调整级别，因此该系统将会在阈值范围内进行无级化自适应调节。
如果车辆处于高速状态下时，系统会加大阻尼值，底盘支撑性会大幅提升，在进入弯道时，有效控制车身的侧倾感。而在不平的路面上，系统会通过收集的路况信息对减小阻尼值来换取更为舒适的驾驶感受。
虽然为新款车型，但车身尺寸并未发生明显的变化，新车长宽高依旧为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm。
数据上来看，预计新车空间将不会发生较大变化，先让我们来看一下老款车型的空间表现。我们请来身高178cm的体验者进行测试，坐在前排时，头部空间为4指，后排位置，则留下了3指空间，而腿部空间则为2拳。
该数据是在前排座椅调整好之后未作移动而得出，整体来说，该车并未因其运动化的造型而牺牲空间，保留了实用属性。
再来看一下内饰方面，实际上，新车内饰并未作修改，不过内饰色调采用了黑色风格，而且车内还采用了大量的麂皮材质包裹车内，座椅及其它地方还使用了黄线进行点缀，同时安全带也使用了黄色格调，来凸显车内的运动氛围。
其它方面，液晶仪表盘、中控屏、空调出风口以及挡把的设计均保持了比亚迪王朝系列的家族式风格。
车机还是搭载的DiLink智控系统，经过多次优化后，该车机系统保持了流畅的操作感受，屏幕在滑动时响应疾速，而且信息翻转动态效果也较为流畅。
这套系统还可根据APP的需求对屏幕进行自适应旋转，大部分时间使用时都比较方便，不过在行驶过程中，如果切换至其它APP，此时屏幕的旋转可能会存在一定的影响。
最后来看一下汉DM-p战神版的外观设计，实际上新车在外观结构方面并没有明显的变化，还是采用了比亚迪的“龙颜”设计语言，前方多边形格栅配合两侧矩阵式大灯形成了比较有辨识度的前脸造型。
值得一提的是，格栅上方的镀铬装饰条在战神版之中经过了熏黑处理，很好的迎合了黑色主色调。
车身方面也同样如何，不仅整体车身采用了黑色设计，就连轮毂也经过了喷黑处理，而内部的卡钳则为黄色，同时前翼子处的LOGO装饰条以及门把手内侧的“汉”字LOGO也均为黄色。如此一来，卡钳的视觉效果就会变得格外突出，因此，其运动氛围的营造还是比较到位的。
当然，车尾的造型许多人也都预料到了，同样经过了黑化处理，仅反光条和尾灯为红色。整体尾部的视觉效果比较一体化，也体现了该车的运动风格。不过如此一来，车尾的层次感会因该设计而被削弱。
一来是色调导致的，二来是该车身采用了巴斯夫第三代黑漆，由于这种车漆的总半球反射率仅1%，所以有99%的光线无法得到反向，在视觉效果方面自然也会更黑一些。
对于喜欢运动的年轻人而言，汉DM-p战神版的确是值得考虑的一款车，不仅造型方面比较运动，在动力及底盘方面都有着不错的表现。
同为运动车型的Model 3在经历了数次降价后，其价格也具备一定的优势，而且该车零百加速时间较汉DM-p战神版更快一些，但底盘方面的表现与搭载云辇车身稳定系统的汉DM-p战神版相比，或许会存在些许差距。那么，同样在30万左右，这两款车型你更喜欢哪款呢？