南都讯 记者刘贤沛 日前，百度地图联合清华大学数据科学研究院交通大数据研究中心、北京交通发展研究院等发布《2023年第一季度中国城市交通报告》（以下简称《报告》）。其中，在百城1小时通勤指数榜中，中山排名第三，意味着中山通勤1小时可达性比较高，通勤幸福感比较强。
《报告》显示，2023年第一季度中山一小时通勤指数为95.36%，同比上升1.70%，排名同比上升28位；5公里通勤指数为68.74%，排名第四，同比上升9.71%。
积极融入大湾区“一小时生活圈”
据悉，《报告》从百城通勤拥堵榜、1小时通勤指数榜、5公里通勤指数榜、绿色通勤指数榜等维度，反映了我国主要城市交通发展脉络和趋势。
通勤成本是衡量城市交通便捷的重要维度。百度地图基于1小时通勤指数、5公里通勤指数、通勤时耗、通勤距离等指标，评估城市的通勤幸福感参考。2023年第一季度，百城1小时通勤指数榜TOP10主要为二、三线城市，其中TOP3城市是潮州、汕头、中山，《报告》中解释，通勤1小时可达性越高，则通勤幸福感越强。
从中山出发，1小时能到达哪里？近年来，日渐密织的路网，让中山真正融入大湾区“一小时生活圈”。今1月15日，中山西环高速（含小榄支线）全线正式通车，该线路通车后，大大缩短了沿线镇街上高速的时间。“原来小榄、横栏等镇上高速需30-40分钟”，中山西环总工程师徐一鸣介绍，中山西环开通以后，市民仅需10分钟左右即可进入高速，中山西部地区通往大湾区各城市中心也更加便捷，30分钟可达珠海金湾机场及澳门，1小时可到达大湾区各城市中心。
在中山，从中心城区出发，10分钟上快速路，半小时通达各个镇街，1小时抵达大湾区其它城市，这已经是不少市民的直观感受。从内部联通来看，继翠亨快线，三角快线、坦洲快线开通后，去年南朗快线、古镇快线也陆续通车，打通连接中山南北镇街的交通动脉，大大提升通行效率。
高速路网方面，中山市规划的“四纵五横”高速公路网涉及12条高速，现有8条已通车，深中通道通车时中开高速等2条高速将争取同步通车。到2025年，中山市高速公路密度将达到20.6公里/百平方公里，密度位居全省前列。
届时，中山市与周边所有城市中心城区将实现一小时通达的目标，从全市所有高速出入口出发，都可以在30分钟内进入深中通道。
“60 30 15”时空圈目标加速实现
以深中通道2024年6月通车为时间节点，近年来，中山交通建设投资保持高位运行，打通各大经脉。数据显示，2022年中山市交通在建项目27个，交通建设年度投资目标250亿元，全年累计完成投资256.06亿元，超额完成全年投资目标。全市公路水路固定资产投资连续三年排全省第二。
除了高速公路，在公共交通方面，中山经过与深圳交通部门反复沟通协商，跨市公交将与深中通道同步开通，初定先开通两条线路，翠亨主线和城区主线，将大大方便深圳、中山两地老百姓的出行。
在水上交通方面，目前运营的中山至深圳客运航线有1条，另外为助力港口物流和外贸发展，提高通关效率，中山市开通了7条通关“组合港”航线，其中到深圳4条。
通过以上措施，中山市“东承”的步伐进一步加快，60分钟通达湾区相邻城市、30分钟通达深中通道、各镇街中心区15分钟通达邻近高速公路出入口的“60 30 15”时空圈目标将加速实现，环珠江口“黄金内湾”的区位优势进一步凸显。
数据来源：《2023年第一季度中国城市交通报告》