世界上大多的水岸原本就是共享的，随着商业、航运和工业发展，水岸成为城市重要的资产，从共享演变为专属，成为工商业发展的动力和城市文明的印记。此后，随着城市发展变化，曾经被工厂、码头、仓库、单位、小区所垄断的封闭岸线，重新转向对全民共享的开放岸线。上海的苏州河畔，就经历了这样百余年发展的历程。
眼下，对苏州河工业遗产的保护已成共识，面向未来，如何将建筑遗产保护与城市发展更有机地结合？6月3日，“苏州河工业遗产：作为共享的城市景观——《共享水岸：苏州河两岸工业遗产纪事》”新书分享会在长宁区图书馆天山馆举办，这是同济大学出版社与长宁区图书馆联合策划的“上海漫步：历史与更新”系列阅读活动第二场。
“今天，我们在上海讨论滨水工业遗产，讨论的不是某个建筑单体修缮的问题，而是这些遗产如何让城市滨水空间整体公共价值得到提升，如何从专属到共享、从经济岸线到景观岸线、从封闭空间成为人人可达的空间。”系统梳理苏州河两岸发展历史后，《共享水岸：苏州河两岸工业遗产纪事》作者、同济大学建筑与城市规划学院助理教授朱怡晨提出，“共享”是21世纪城市滨水空间的发展趋势，滨水工业遗产可通过全民共享、让渡共享、群共享等多种模式来提升整体公共价值。她谈到，滨水工业遗产应该是共享的城市景观，而评价共享性包括五个核心维度——历时性、渗透性、分时性、多元性和日常性。通过更加系统的空间更新设计，将共享城市景观作为苏州河更新的目标，实现遗产保护和城市发展的平衡，使苏州河畔真正成为人人可达、时时开放、全天候为不同的人所使用的“共享水岸”。
“近代工业文明依水而生，从而在上海形成了很多‘城中厂’。‘城中厂’如何更新改造？1.0是把它推倒，变成高楼大厦；2.0是把它变成创意园；3.0、4.0该怎么办？需要全社会新的智慧、新的方法、新的视角，适应城市不同发展阶段的变化。”同济⼤学建筑与城市规划学院长聘教授李振宇谈到，《共享水岸：苏州河两岸工业遗产纪事》中做出统计，苏州河沿岸有63座工业遗产；与一般建筑、街区相比，工业遗产的特点之一是尺度大，如果仅仅是“保护”，而无法让人进入，这些遗存就是“死的”，“工业遗产应该让更多普通人有机会进入、通过，使得它们退出生产序列后，可以成为整个社区和城市的活动空间。”
“看过工业遗存，知道我们走过的路。”复旦大学社会发展与公共政策学院教授、“社会空间视野的上海纪事”书系主编于海提出，“共享的概念，不光是水岸，而是整个城市的共享。只有整个城市的共享，才能让城市人的空间经验变得丰富。今天面临人工智能浪潮，唯有人的感受、经验和情感不能被取代，丰富的情感产生于丰富的空间。”
《共享水岸：苏州河两岸工业遗产纪事》聚焦上海苏州河两岸工业遗产的更新，为“社会空间视野的上海纪事”书系的第五本，该书系以上海研究的历史经典为范，聚焦今日上海，无论是工人新村、商街、创意园区，还是娱乐空间、滨江岸线、里弄世界等，都力求以历史为经，以场所为纬，以历史意识和空间敏感来书写当代上海故事，此前已出版《上海纪事：社会空间的视角》《从模范社区到纪念地：一个工人新村的变迁史》《上海老城厢百年：1843—1947》《上海：从市镇到通商口岸（1074—1858）》。同济大学出版社与长宁区图书馆共同策划的“上海漫步：历史与更新”系列阅读活动旨在搭建学界、行业与市民的交流平台，让读者有机会从不同侧面理解上海城市历史与文化、城市发展与变迁过程以及当下的城市热点话题，从而带来更丰富、广阔、多元的城市阅读视角。